Ale dokazala. Ale DP si porucil plne hnany vozidlo. POkud by mu stacily 2 hnany , tak tu mohly byt vozy pro wroclaw, tedy 16T a obousmerna 19T.

PvvS: jasně, ale pořád je tu otázka, proč Škodovka nedokázala konstrukčně to, co ČKD: že stačily pouze 2 hnané podvozky.

ha, moje chyba

RT6 neni hnany podvozek .

bohužel jsem měl k dispozici pouze mizerný výkres interiéru 14T, který jsem musel hodně upravovat. Nemohl jsem se tedy mrknout na proporce podvozků a dle toho to přizpůsobit...

btw jaktože ČKD v 90. letech zvládlo udělat NP podvozek (RT6, střední článek) a Škodovka to o tolik let později nezvládla? Ten střední by si zasloužil NP provedení...

Ty ulicky ve VP clancich rozsir . Tam se vic jak 1 nastojaka nenacpe.

Tak jsem si dovolil trochu přiblížit své myšlenky jak z "krámu, který ničí koleje a cestující v něm trpí" na "krám, který pouze ničí koleje".

Seznam změn oproti současné 13T:
V lichých článcích byly vyzoheny podélné sedačky a nahrazeny klasickým uspořádáním 1+1. Vzhledem k malým dvěřím z jedné srany a schodům z druhé (= pomalejší výměna takového množství stojících kaštanů) se zde nabízí možnost uspořádání 2+1, které se nebráním.
V sudých článcích jsem šel natvrdo na 1+1 přičemž v prostoru pro kočárek zmizela jedna samostatná sedačka (je hovadina aby kočárek zavazel uprostřed vozu, jen ať he hezky u boku) a v těchto místech jsou sklopné sedačky (pro maminy nebo když je vůz prázdný).
Neodpustil jsem si trochu upravit i kabinu řidiče. 25cm prostor s věšáky na bundu se mi zdá příliš velký luxus, mnohem víc se těch 25 cm bude líbit slepci a zejména jeho pejskovi hned za kabinou. Tím se trochu posunuly dveře, ale i přes posuny by mělo stále jít sedadlo sklopit úplně dolů (co vím, tak z pohledu řidiče asi nejdůležitější ).

Takže z původních 68 míst k sezení nyní máme 47 (případně 59 při uspořádání 2+1 v lichých článcích - osobně se k tomuhle přikláním). Místa k stání počítat nebudu, ale kromě toho, že velmi stoupla , přímou úměroušla nahoru i úroveň cestování. Při 50 kaštanech bude vůz stále prázdný a ne že to poteče všude možně jako teď... Nyní je mnohem snažší nezavazet ve dveřích - je tu dost místa pro uhnutí kam je třeba.

Tím jsem snad alespoň vylepšil podmínky pro cestující. S tím, že je to těžký krám, který ničí kolejový svršek bohužel nic neudělám. Tak snad tedy dojde už jen těch zbývajících 9 a dalších poršeter (a jejich variant) se nikdy nedočkáme.

Lepší mačkání v T3, jak koukání do narvané 13T ze zastávky.

No jasně! Udělat dobytčák! Já osobně si náramně mačkání v T3 užívám.

vytrhat sedačky a udělat dobytčák! 193 míst na 31 m je tragédie...

tyčky trčící do uliček, jednoapůl sedačka pro ##MLUVÍM SPROSTĚ## to zase trochu kazí, ale už o něco lepší. kdy to konečně bude použitelný jako kapacitnější?

Gratuluji ke konečně dobrému interiéru. A jak líp to vypadá,než s těmi sedačkami po stranách.

nestihnou..

z videa to nevypadá špatně :) jen místo těch sedaček "pro tlustý" bych radši viděl klasický jendnosedačky a širší uličku. Pokud bude nějaký cestující s takhle velkou ##MLUVÍM SPROSTĚ##, tak nevím jestli se bude škrábat do schodů...

KOnecne rozumnej interier. Zajimavy , ze kdyz se 13T odvodila z 14T , tak se predni clanek schvaloval znovu a tady to najednou jde jen tak ...

videa s 13T vůz 1920 zde http://www.youtube.com/user/xixiao78?feature=mhum

Škoda 13T vůz 1920 Uršulka
Videa hodím na you tube.

Tak to okamžitě vyrážím do vozovny!,i když jsem chtěl jít spát.

Nějaké foto by bylo ?

Tak dojela dnes rano.

Uršulka, Vandička, Xénijka, Yvetka a Zuzanka!
(Nemohl jsem si pomoct).

Během dnešní nebo zítřejší noci má do Brna dojet na trajleru první Poršetra, dodávky se prý mají do konce roku stihnout (ale kdo ví?!), má to být celkem 5 ks za tento rok...

Kdybych se měl dívat skrz 13T dozadu a couvat, tak mě to nebude nic platné, protože 30 metrů je 30 metrů a co je bezprostředně za vozem, to bych neviděl

Mh: jasný, pak je to lae úplně o něčem jiným, pak tam je ta výhoda stěrače jasná. Jsem to trochu popletl.

Z "A" dozadu prd uvidíš.. ovšem v popisovaném případě je myšleno ovládání ze zadního pojezdu (tedy u inkriminovaného okna).. a dívat se přes zasviněný okno není žádnej med..