tak z PIMPova to Tasa určitě nemá :-D

To, že jsou na RT6N1 vypsány kurzy pouze na d-3 padlo i na tomto fóru několikrát. Nabonzovali to poměrně důvěryhodní lidé, takže není důvod tomu nevěřit

Hmmm. A teď přeložit do češtiny. Jako požární služby nebo zdravotní služby? Tvá informace není úplná, hlavně když se nikam neodkazuješ. Kde je nejaký rozpis služeb nebo co? Jak má normální smrtelník vědět cosi o seznamu služeb, co máte vyvěšený kdesi v Pisoárkách?

Na které taky jiné lince, když na jinou nejsou vyhrazeny služby.

Zrovna jsem jí potkal, jezdí na 00304.

Doplním, že jezdí na lince 3. Kurz netuším, ale v 6:50 viděna na Moraváku směr Bystrc.

Jsem zvědav, jak dlouho vydrží.

popřejme ji dobré ráno a ať se v tom sněhu neutopí

1801 právě vyjíždí na trať

<vtip (ale smrtelně vážný)> No co, tak by se tramvajím udělaly lepší přední nárazníky a vydalo se nařízení, že tramvaj má za všech okolností přednost a za případné následky si každý ručí sám... </vtip>

Jenže auto má mnohem kratší brzdnou dráhu, takže nemusí sledovat tak velkej prostor před sebou.

Existuje soutěž DARPA Challenge, kterou vyhlašují americké úřady a soutěží tam plně automatická auta. Úkolem je projet stanovenou trasu nejrychleji, absolutně bez zásahu řidiče a samozřejmě bez kolize. Zprvu se jezdilo v poušti, ale poslední ročník už byl ve městě a automatická auta se proplétala městem. Kolize byla za celý závod zaznamenána jediná, to když nějaký řidič trefil jeden soutěžní vůz. Takže automatická šalina by udělat šla i do provozu Akorát by se to asi splácelo hoooooodně dlouho

Já jsem potkal 1802 na lince.

Však to pařížské jezdí taky na gumách (některé linky včetně té automatické). Jel jsem tím sice neautomatickým (např. linka 1), ale ten zvuk vlaku jedoucího na pneumatikách je k nezaplacení.

Dnes ráno nevyjela ani jedna RT6N1. Jestli ale ten stav přetrvává do teď, nejsem schopen říct.

my si to právě zkusili v té Paříži, kde to jede jen dole a dokonce se nám povedlo sednout si úplně dopředu a koukat před sebe...skvělý zážitek:):)

Super je i takové automatické metro v Lyonu, které navíc jezdí na pneumatikách. Tam když si člověk sedne dopředu, má pocit, že jede po horské dráze...

V Londyne taky. I kdyz pod zemi ma jen jednu zastavku (stanice Bank) a pak je z neho nadzemka. Ale svezeni to bylo paradni, kor kdyz si muzes sednout uplne dopredu na misto, kde normalne byva ridic. Doporucuju se tim svezt, hlavne v roure.

Jenze u metra, kde se nemusi resit interakce s okolnim provozem, je to o hodne jednodussi. U saliny se obavam, ze by to v soucasnosti nefungovalo k plne spokojenosti vsech, hlavne co se tyce pripadneho urcovani vinika nehody.

Nejenom tam, automatické metro je i v hlavním městě Albionu, ale i v Norimberku.

Tramvaj bez řidiče přece existuje v Manile a jezdí tam vozY z produkce ČKD,
tak proč to nezkusit i u nás

14T taky, jen ještě poladit to stavění na zastávkách

KT8 bez ridica vcelku fungovala :))

Letušák: dik:))

Mauricio: v Parizi to v metru funguje, alespon na te jedne lince, tusim ze linka cislo 14, bez ridice...:) neni to spatny, ale chapu ze vetsine bus/salina/cokoliv bez ridice asi prijde min bezpecna:))

když se zkoušel automatický provoz bez řidičů tak zase všichni řvali že tam nejsou tak já nevím co chcete

rejpalové nahodou to nejsou špatné fotky každej nefoti jako profesionál!!

Jo, ridici je to co mi vadi na foceni jakyhokoliv prostredku pro prepravu

když se zkoušel automatický provoz bez řidičů tak zase všichni řvali že tam nejsou tak já nevím co chcete