1768 dorazila dnes ráno do Brna.

A kdy mají přijet další? Zaslechl jsem cosi, že snad 1768 až v srpnu, je to pravda?

1767 byla dle vypravenosti na zkušební jízdě, ale očividně se na něco čeká. Možná na poslední dva vozy první dodávky letošního roku.. ale nevím, oficiální info z podniku nemám.

Jaký je jízdní řád jejich zprovozňování? Už se některá podívala ven? Nevím, jestli by se to už automaticky promítlo do vypravenosti. Nebo se čeká na DÚ? (nedivil bych se)

A ve čtvrtek by měla být další.

1766 dnes ráno dorazila do vozovny Medlánky.

Omlouvám se, za zdvojení odpovědi, nějak mi unikly příspěvky od Maarka.

No sláva, třeba v létě z rána, kdy to ještě podle nařízení není na klimatizaci, ale v kombinaci s pro jistotu uzamčenými okny to bývá v těchto vozech opravdu na omdlení... Snad se to bude využívat. Ale přiznávám, že osobně mi vydýchaný vzduch vadí asi více než běžnému člověku, tak možná ostatním to tak nepřipadá.

Díky za odpověď. Jasně, tak to jsou celkem užitečné věci. Ptal jsem se tak pro představu, o co jde.

Ono toho asi bude víc, ale ty věci nejsou moc vidět. Nejviditelnější jsou ty již zmiňované kamery, pak možnost zapínání a vypínání dálkových světel na levém tlačítku na řadiči a občasný čištění kotoučových brzd přibržděním jednoho podvozku, když vůz jede rychleji jak 40km/h.

*něco nezmění na těch vozech dodávaných příští rok.

Byly tam nějaké bugy při aktivované nouzové jízdě, kdy se pravé zrcátko mělo tendenci sklápět bez zásahu řidiče, technik mi na školení zmiňoval nějaký problém, kdy si vůz usmyslel položit kolejnicové brzdy za určitých okolností, ale obojí jen v hodně specifických situacích, které normálně v provozu nenastanou.
Z pohledu řidiče jsou důležité hlavně ty kamery, možnost aktivace ventilace salónu - vozy předtím měly klimatizaci jen v módu chlazení nebo topení - nebo třeba dálková světla ovládaná kompletně tlačítkem na řadiči.
Sice to trvalo, ale lepší jak nikdy.
Ještě se ale uvidí, jestli ve škodovce

No a o jaké chyby teda šlo? Ptám se tak pro představu. Asi nejen zrcátka...

Většinu těchto problémů vyřešil nový software, který vozy 1760-1764 už mají všechny a nové už s ním přijdou z výroby.

A o jaké změny se jedná, pokud se aplikují zpětně? Pamatuje si třeba stroj postavení zrcátek i po přepnutí do druhé kabiny? Myslím, že Dobrovolný šalinář říkal víc věcí, co si palubák nepamatuje po přepnutí...

Dle toho, co říkal technik na školení, by být neměl, jelikož veškeré dosavadní změny jsou aplikovány i zpětně na již dodané vozy.

Je nějaký rozdíl mezi vozy 1760-1764 a 1765-1769?

Zdravím, nevíte někdo, co se děje, že i druhé 45T dostalo v poslední době jméno - Jana?

Pak by to ještě mohlo být tebou. Jako svého času kolega Mrak, kdykoli se mnou jel, něco se podělalo. Na autě, aby nevznikla mýlka.

Zdá se mi to, nebo 45t namaj rády aktuální teploty ? Asi na to mám štěstí, ale poměrně často musí vůz zastavit a restartovat. Pokud jsem si všiml, tak na panelu je vždy problém s tr. pohonama. Včera to třebas 1764 nerozdýchala až tak, že musela služebně do vozovny.

S tím bych taky nesouhlasil. Mám rád, když je ve voze co nejchladněji, a to jak šaliny, tak autobusy splňují.

Ani bych neřekl, že SOR NS12 v autobusové trakci málo chladí, zažil jsem naopak velkou zimu. Jak je na tom TNS nevím, zatím jsem viděl jen jet po ulici, osobně jsem s nima nejel a s 32Tr jsem se svezl jedinkrát na Žluťák, jak byla výluka té smyčky linky 38, kdy se najíždělo přes Barvičku a sjíždělo z Barvičky dolů a tenkrát zrovna klima nejela, nebyly teplotní podmínky.

Já mám třeba dojem, že v busech je ta klima jen na ozdobu, s minimálním účinkem. Nejhorší jsou sorky obou trakcí, SU18IV taky nic moc, celkem optimální účinek klimy je ve 27Tr.

Každý člověk je jiný, někomu to může přijít jako zima, jinému jako slabé, jinému jako ok, každopádně klima by měla být ve všech vozech nastavena stejně, pak jen záleží jak to klima dává a jestli je správně funkční či nefunkční.

Zrovna včera jsem přesedal z draka do 45T a teplota uvnitř obou vozidel byla pocitově stejná. Subjektivně tak akorát.