To je sice pěkné, ale italsky nerozumím ani slovo, takže absolutně netuším, o čem se tam mluví.

Tak tady to máš zdokumentované: https://twitter.com/Tg3web/status/14051 ... mA1Qw&s=19


V kombinaci s nefunkční čelisťovou brzdou ale ano.

Ještě jsem neslyšel o tom, že by vůz lanové dráhy spadl po nárazu do sloupu.
To neznamená, že se nemůže stát. Nikdy nikdo neslyšel o pádu lanovku po přetržení lan okolo letícím letadlem, a i přes to se to stalo. Shodou okolností také v Itálii. Pro mne je naopak dost scifi představa, že selže lano a lanovka najednou letí vzduchem nad sloupem, otočí se kolem své osy, a padá dolů, což se mi tu snaží někdo vštípit.

Přetržení tažného lana tvrdil mluvčí už od začátku.
Však to nikdo nevylučuje, ostatně jeho destrukce je zřejmá i z dosavadních fotografií. Ale samotné přetržení tažného lana nemůže způsobit pád lanovky.

Přetržení tažného lana tvrdil mluvčí už od začátku.
Kdyby měla kabinka vykolejit na sloupu, tak by ji snad zachytil nějaký hák, co tam obvykle bývá. A rozhodně by tažné lano nezůstalo viset v kladkách, ale spadlo by spolu s kabinkou — jenomže ono viset zůstalo (https://1gr.cz/fotky/idnes/21/111/cl6h/ ... npote5.jpg).

Ještě jsem neslyšel o tom, že by vůz lanové dráhy spadl po nárazu do sloupu. Jsem přesvědčený, že to konstrukčně není možné. A pokud by byl takto silný vítr, tak by obsluha lanovku zastavila (případně by se lanovka zastavila automaticky, pokud je vybavená příslušným systémem).

Všimni si, že vůz dopadl v podobné vzdálenosti od podpěry jako v případě nehody lanovky na Mottarone. Což hovoří ve prospěch mé teorie.


V tom případě se hleď přesunout do diskuze na Novinkách apod.

Ano, myslím, ale samozřejmě se nebavíme o nárazu nějaké velké síly, může stačit jen "brknutí" (což je oficiální výraz pro pomalý zákmit způsobený při startu raketoplánu v okamžiku startu motorů, kdy jejich tah výrazně převyšuje váhu raketoplánu, projevující se vychýlením raketoplánu až o 1 m do boku, zde se jev bude jmenovat jinak, ale vhodnější název mě teď nenapadá). Nevím kolik je v místě hraniční síla větru, podle ČHMÚ to bylo kolem 18 m/s (ale nejsou to samozřejmě oficiální data), tj. něco přes 60 km/h, a to už umí pěkně zacvičit prakticky s čímkoliv, obyčejný sedačkový lanovky se zastavují už zhruba při 15 m/s, některé už při 12 m/s. Nemluvě o tom, že náhlý poryv větru v této oblasti umí být klidně z ničeho nic až o polovinu silnější. Moje teorie mi přijde jako hodně reálná, a vzhledem k tomu, že je to moje teorie, tak je samozřejmě zcela správná a k jakékoliv diskuzi nejsem svolný. Ale můžeme z odborné debaty klidně zpět k obvyklému šotovyšetřování, tedy vina je na ČD, protože co je ČD, to je špatně.

Vážně myslíš, že kabinka narazila do sloupu? A že by ten náraz měl takovou sílu, aby kabinku vymrštil z nosného lana? To se mi nechce věřit. Zaprvé by obsluha při tak silném větru lanovku neměla vůbec pustit a zadruhé jsou na tom kandelábru nárazníky. Nevím, tohle mi přijde jako sci-fi. Mně to přijde jako úplně stejná situace jako v té Itálii, kde se prostě nějakou únavou materiálu přetrhlo tažné lano, následkem čehož se kabina začala neovladatelně řítit po laně nosném, při čemž nabrala obrovskou rychlost, v jejímž důsledku se na nejbližší podpěře vymrštila do luftu.

Nevim co bylo v italii ani na skalnatem plese, tady mi to prijde podle fotek, konstrukce lanovky a dnesniho pocasi na miste, ze lehka neobsazena kabina vlivem dost silneho vetru bocne vrazila do sloupu, narazem se vysmekla z vodiciho lana, cimz doslo k destrukci tazneho lana, a problem na svete. Na druhe kabince ocividne zafungovala nouzova brzda, na te prvni dost mozna taky, ale uz se nemela ceho chytit. Verim tomu, ze kdyby v ni nejel jeden clovek ale dvacet lidi, problem by nebyl tak zavazny.

Nebo v 92. na Skalnatém plese.

Pravděpodobně podobný scénář, jako před pár měsíci v Itálii. Snad se alespoň do budoucna bude víc dbát na servisní kontroly a stav lanovek.

Hodně smutné:
https://www.novinky.cz/krimi/clanek/v-l ... .seznam.cz

Autobus na spaní?
https://www.novinky.cz/cestovani/clanek ... d=40375624

Škoda pro meziměstsou trať z Helsinek:
https://www.youtube.com/watch?v=WCsGsPQXUzk
https://zdopravy.cz/do-helsinek-dorazil ... inu-79919/

Škoda a tramvaje bez řidiče...
https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/ ... prava_wass

No právě, nemusela by být a já myslím, že v této fázi raných úvah o takovém projektě to snad už není hotová věc a o rozsahu jde přece jednat.
Zrovna ale do takovýho krpálu, kde Útěchov leží mně to přijde jako dost zápřah pro baterku - musela by mít docela kapacitu. A drátovat tak dlouhej úsek kvůli vzhledem k frekvenci spojů. Možná do Soběšic (tam jezdí víc spojů ) dráty a dál na baterku, zpět dolů jede z kopce. Otázka, co s Vranovema
Ale souhlasím, je to fakt sci-fi, jsou tu i reálnější adepti pro podobný úvahy..

No pokud proti tomu tak bojují, tak to vypadá, že alej musí být zatrolejována. Přitom by nemusela být, je to rovina. Mimochodem, kdyby parciály jezdily do Útěchova (sci-fi obrovské, ale nedá mi to), tak by silnice ze Soběšic do Útěchova musela být pod dráty nebo by stačilo nabíjení nahoře v Útěchově, případně při průjezdu Soběšicemi?

No a v jakých úsecích to bude vlastně bez trolejí, s jízdou na baterky. To už je někde prezentováno nebo jsou všechno dohady?

No dejme tomu, že vizualizace fabulují v množství a velikosti sloupů, ale je neoddiskutovatelné, že se ti lidé bojí o alej mezi těmi dědinami a vadí jim, že kvůli tomu padne hromada stromů.

To je krásná manipulace, jak autor těch fotomontáží záměrně udělal sloupy i dráty daleko tlustší a v kratších vzdálenostech od sebe, než by ve skutečnosti byly. Je vidět, že vesničani od Práglu trolejbus asi nikdy neviděli. Někdo by jim měl ukázat takové Šlapanice, u kterých mě ty dráty nijak neruší (šlapaničtí prominou, ale trochu vesnický charakter to má, jako nakonec i spousta okrajových částí Brna, do kterých trolejbusy též zajíždí, nemluvě o té trati mezi poli mezi Slatinou a Šlapkama).