Deník MF DNES našel svědka, který tvrdí, že lana pohánějící lanovku byla zchátralá už letos v létě. Dokládá to několika fotografiemi, na nichž lze neurčité poškození spatřit. Právě destrukcí tažného lana došlo k celému incidentu, kdy se kabina rychle sesula po závěsném laně dolů a v oblasti nosníku se zřítila ze třiceti metrů na zem. Zahynul šestatřicetiletý průvodčí, který v kabině cestoval sám.
„Při bližším kouknutí to bylo roztrhané. Jako když se dlouho tře provázek. Bylo to na více místech obou lan. Kamarád, co jel se mnou, zezelenal hrůzou a barvu dostal až dole na pevné zemi,“ popsal Vladimír Žák z Liberce.

Snímky pořídil letos v červenci, poskytl je nyní i policii, která případ vyšetřuje s podezřením na obecné ohrožení z nedbalosti. „Dolů se mnou jel mladý průvodčí. Když jsem mu fotku ukázal, sklopil hlavu a potichu řekl: ‚Já vím, ale oni to přece kontrolují?‘. Řekl to tázací větou, čímž mě neuklidnil,“ dodal Žák.

Podle dopravního experta Jindřicha Berounského ze Svazu odborářů služeb a dopravy bude práce inspektorů složitá, neboť jediný svědek je zároveň zesnulý.
Redakce MF DNES ukázala fotografie expertům na konstrukci pevnostních lan, která se používají například na lanovkách. Ti nedostali informaci, odkud snímky pocházejí, aby jejich úsudek nebyl ovlivněn. Tomáš Skopal z firmy Techlan jednoznačně odhadl, že lano je závažně poškozeno.

„Lano je zvláštním způsobem roztřepené, na některých místech jakoby shrnuté a deformované. Vnější část je na maděru,“ reagoval Skopal. Poté, co mu redakce oznámila, že jde o lano z lanovky, zhrozil se.


„Určitě kdyby tohle viděl revizor, nemůže to pustit dál. Takhle poškozené lano je průšvih. Žádné lano na lanovce nesmí mít povrchové poškození drátů. Každý, kdo tomu rozumí, musí uznat, že to není v pořádku,“ řekl MF DNES.

Přednosta ještědské lanové dráhy Vladimír Štěpán striktně odmítá, že by lana byla poškozená. „To není zničené lano, je to sajrajt z kladek, který se na lana usazuje a odírá se. Jde o směs gumy a mazání. S tou nehodou to nesouvisí,“ reagoval Štěpán.


Redakce zaslala snímek k okomentování i Drážní inspekci, která pád lanovky vyšetřuje. Její generální inspektor Jan Kučera byl v hodnocení zdrženlivější.

„Je tam vidět třepení, ale není jasné, jestli je povrchové, nebo ne. Ani není jasné, jaké lano to je. Vypadá to, že je to „pouze“ přítažné lano, což soudím dle směru focení,“ uvedl. Podle něj se kabina lanovky zřítila po destrukci tažného lana v místě hned u kabiny, nešlo by tedy o stejné místo, které lze vidět na snímku z července.

Lanovce na Ještěd selhalo tažné lano, pádu měly zabránit další mechanismy

„To kritické místo, kde se lano přerušilo, je jinde. Více říct zatím nejde. Ale i tak nám snímek pomůže, vyšetřujeme nejen příčiny nehody, ale i další souvislosti,“ dodal.

Vyšetřování incidentu může podle něj trvat půl roku. „Chceme přístup k dokumentům, jak probíhala defektoskopie lana, jak se dělaly prohlídky, chceme vyslechnout zaměstnance, musí se vyčíslit škoda,“ vyjmenoval Kučera.

Důležité pro závěry Drážní inspekce bude i zjistit, proč nefungovala či nebyla spuštěna záchranná čelisťová brzda, která má lanovku právě v případě přetržení tažného lana na místě zastavit.

Podle dopravního experta Jindřicha Berounského ze Svazu odborářů služeb a dopravy bude práce inspektorů složitá, neboť jediný svědek je zároveň zesnulý.


„Jestli průvodčí brzdu nestiskl, vysvětluju si to tím, že jak se lanovka při přetržení lana cukla a rozkývala, snad upadl a nestačil ji aktivovat,“ spekuluje Berounský. Zároveň upozornil na fakt, že průvodčí na lanovkách jsou finančně velmi podhodnoceni a musí dělat i různé podružné práce, což je vyčerpává.

„Dělají tam jen z fandovství, aby si vydělali, musejí mít hodně hodin. Musí střežit pracoviště, stanici lanovky. Tohle se do budoucna musí změnit,“ podotkl Berounský.

Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/jest ... omaci_albe