Zajímavé postřehy odjinud

Demon

Jezour píše:

A to je ten rozdíl mezi Prahou a Brnem. V Brně narušení provozu okolních linek nehrozí, v Praze ano, proto to nenazývám náhradní dopravou, ale přesunem problému jinam.

To je věc úhlu pohledu, Praha holt preferuje rychlejší náhradu na vyloučeném úseku i za cenu dílčích problémů jinde.

Jezour

A to je ten rozdíl mezi Prahou a Brnem. V Brně narušení provozu okolních linek nehrozí, v Praze ano, proto to nenazývám náhradní dopravou, ale přesunem problému jinam.

Demon

Jezour píše:

Já mluvil o operativních zálohách! Oblíbené pražské stáhnutí jednoho až dvou pořadí z okolních linek (v tomto případě 176 a 193) a narušení jízdních řádů dotčených linek (obě metrolinky!) považuji ne za zavedení ND, ale za přesun problémů jinam. V případě DPmB se přednostně a OKAMŽITĚ nasazuje 8 kurzů 500+600 a až v případě megaprůšvihu se šáhne na prodloužení standardních tras (letos při stržení Svratecká - prodloužení linky 54 až k tramvajím ve smyčce VK).

Stažení několika pořadí z okolních linek pomůže v momentální situaci a po odhadu délky MÚ vyjíždí zálohy z garáží.
Nevidim v tom problém.

Demon

Zdeněk píše:

Mě dostalo jak jsme zůstali v Praze trčet na sekčáku a řidič, místo aby použil "Průjezd mycím strojem" (což potom provedl dispečink, kterej dorazil) vyzval cestující, aby šli tlačit :mrgreen:

Skoro všichni šli a řidič nás zbylé ve voze vyháněl, že musíme jít taky tlačit... Zabržděnou tramvaj...

A tlačítko Mycí stroj na rovině bez eventuálního zatlačení pomůže konkrétně v čem ?

mceza

Kdy že to má do Blavy přijít? 2050?

Ondra K.

Design budoucí Škody 30T pro Bratislavu.

http://www.quakeman.szm.com/30Texterior.jpg

Zdeněk

Mě dostalo jak jsme zůstali v Praze trčet na sekčáku a řidič, místo aby použil "Průjezd mycím strojem" (což potom provedl dispečink, kterej dorazil) vyzval cestující, aby šli tlačit :mrgreen:

Skoro všichni šli a řidič nás zbylé ve voze vyháněl, že musíme jít taky tlačit... Zabržděnou tramvaj...

Jezour

Já mluvil o operativních zálohách! Oblíbené pražské stáhnutí jednoho až dvou pořadí z okolních linek (v tomto případě 176 a 193) a narušení jízdních řádů dotčených linek (obě metrolinky!) považuji ne za zavedení ND, ale za přesun problémů jinam. V případě DPmB se přednostně a OKAMŽITĚ nasazuje 8 kurzů 500+600 a až v případě megaprůšvihu se šáhne na prodloužení standardních tras (letos při stržení Svratecká - prodloužení linky 54 až k tramvajím ve smyčce VK).

Demon

Jezour píše:

Ano, proslulé pražské "operativní zálohy" (=ND) opět nevyjely

"Cestující si vystoupí a budou pokračovat pěšky..."

Náhradní doprava byla zcela samozřejmě zavedena, takže asi plně nechápu smysl příspěvku...

Čendoslav

Lidi si budou stěžovat vždycky - buď je málo záloh a nebo jich je moc a je to plýtvání, které platíme z daní :-)

Hlavní je, že to dobře funguje... 8-)

mceza

No jo, 100 let... Ale k čemu to je, když se pak strhne torlejový vedení na hlavasu, všechny zálohy jsou venku a makaj a lidi si pak stejně stražně ublíženě stěžují, že jich má být víc...

Jezour

Ano, proslulé pražské "operativní zálohy" (=ND) opět nevyjely

"Cestující si vystoupí a budou pokračovat pěšky..."
Zlatá brněnská organizace náhradní dopravy za přerušenou MHD, v tomhle jsme 100 let před Prahou!

Rem

http://www.novinky.cz/krimi/326293-odtahova-sluzba-strhla-v-praze-troleje-cestujici-kvuli-zastavenym-tramvajim-napadl-ridice.html
Takovýho blba by bylo třeba tou spadlou trolejí přetáhnout. :-x

Demon

k.ondra89 píše:

Z diskuze pod článkem na facebooku ovšem vyplývá, že se k tomu Pražští řidiči chovali dost nevybíravě, a neuměli s tím zacházet.

Nic takovýho jsem nezaznamenal, každopádně technikou jízdy to opravdu nebylo...

Yakuzza píše:

Otázka byla myšlena, zda jsou pražské T3R.PLF novostavby nebo rekonstrukce.

Oficiálně rekonstrukce, jelikož vozová skříň je brána za náhradní díl.
Takže tu má novou, zbytek je repasovaný z původních vozů.

Eda

Tohle je obecný problém ve všech městech. Můžete si pořídit v reálu úplně nové Vario a pak druhé, ale naprosto stejné Vario, ale jedno z nich bude papírově rekonstrukce a druhé papírově nová tramvaj. Papírově také jedna z nich může mít rok výroby třeba 1967 a druhá 2014. Takže: ano, jsou to v praxi novostavby, ale v oficiálně jen rekonstrukce.

manil

Ofiko rekonstrukce, v praxi v podstatě novostavby. Podobně jako naše Varia.

Yakuzza

Otázka byla myšlena, zda jsou pražské T3R.PLF novostavby nebo rekonstrukce.

Dík za odpovědi.

J*M*

Nevím, zda jsem pochopil otázku správně, nebyla ta otázka myšlena ve stylu - LF v Brně je novostavba nebo rekonstrukce?

De facto novostavba, papírově rekonstrukce

Ondra K.

Je to tak. Jsou to novostavby s využitím některých komponent z původních vozů. Něco na způsob našich T3R.PV.

Miky

Odpověď je hned v odkazu dole: http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006103101

Yakuzza

Krátký dotaz - pražské vozy T3R.PLF nejsou ve skutečnosti rekonstrukce (navzdory "R" v názvu), ale komplet novostavby, je tomu tak? Díky.

ReZ

Jestli hlavní problém nebude v tom, že to pražáci zkoušeli za jiných klimatických podmínek než brňáci. Narozdíl od letního Brna byla kosa jak v ruským filmu.
Pokud by se uvažovalo dva až tři kousky pořídit do Brna, vřele bych doporučoval ještě jeden zátěžový test v zimě a do kopcovitějšího terénu než na Prígl. A s plnou obsazeností kaštanstvem. Ať se potom nedivíme...

Ondra K.

Siemens Rampini v Praze zklamal.

Z diskuze pod článkem na facebooku ovšem vyplývá, že se k tomu Pražští řidiči chovali dost nevybíravě, a neuměli s tím zacházet.

MartinV

Škodovka v Miskolci.

Jakub S.

Další pražský kloubák na uhel...
http://praha.idnes.cz/v-prazske-lhotce- ... zpravy_bur

Diskuzní fórum

Zajímavé postřehy odjinud

Kdo je online