Takže o tom prodeji se fakt uvažuje? Bral jsem to spíš jako nereálný výmysl někoho z magistrátu.

Rem: tak při GO by asi nebyla problém ta polarita, ale zobousměrnění? Druhou kabinu bys vzal kde? Leda že by se vždy vzala ještě z druhého vozu a z něj se udělal článkový vlečňák, Naxashi by měl radost.

Nejčastěji zmiňovaná je destinace víc na východ od Polska, ale méně východně než je Korea...

Takže nakonec Polsko nebo KLDR Ono na jednu stranu, pokud by ty vozy šly na GO tak se stejně všechno vyháže ven. Takže následně to tam naházet trochu jinak než to bylo původně by snad takový problém nebyl. Spíš bych se bál toho jak si rámy poradí s dalšíma dírama na dveře.

Tak za tu cenu, co by stálo všechno co sis navymýšlel, by to bylo neprodejný i do Saudský Arábie...

Ten můj sarkastickej smajl je asi málo sarkastickej

Taky mě to napadlo...

Říkám si, že kdyby měly vyřešený problémy s převodovkama, rekonstruovaný interiér ala poslední 13T5, byly zobousměrněné, a samozřejmě za adekvátně nízkou cenu, tak by to nemusel být špatný kup. Nebo z nich seskládat pár sedmičlánků, ale to zas naráží na zázemí pro údržbu.

Alanis: Píšou že by je ve spolupráci se Škodovkou(?) opravili, tak třeba by nebyl problém tu polaritu otočit, nevím jak náročné je to u tohoto typu.

Nakoupíme 14T, překopeme je a zobousměrníme a vesele vypravíme na linku 8 a časem na úvraťovou linku ke kampusu

Obrácená polarita Díky bohu

Aby nám ty 14T neposlali do Brna...

Reorganizace v Ústeckém kraji

K tomu bych se jen zeptal, jak je to ošetřeno u nás s linkami MHD, na nichž jezdí DP, např. a-48 do Prace, a-40 do Újezda, a-75 do Bílovic apod.? Pokud jsem dobře pochopil, co píše krajský úřad, tak pokud je hlavním objednatelem kraj (tzn. větší část trasy linky vede mimo město), nelze linku přiklepnout DP.

Byla na zkušebce do Jablonce a zpátky. Někde jsem viděl i fotku, ale za živýho boha si nevzpomenu, kde

Asi nejlépe se to hodí sem, známka s motivem R1

Určitě ano. Někdy v létě se tam chystám na menší "inspekci".

Stálo by za návštěvu. Hospůdka Zastávka.

Údajně ano, někdy krátce potom, co ji přivezli.

Koukám, že liberečáci se zbavují nevyužitých vozů ve velkém.

V Szegedu mají plný dvůr socendhand vozů. Tzn podvozků na výměnu mají určitě dost.

A v Szegedu na metrových podvozcích si taky moc nezajezdí ...

To si tam teda moc nezajezdila. Byla vůbec někdy venku?

Liberecká KT4 105 nabrala směr Szeged.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater

V dubnu by měla začít oprava bratislavské trati na Dúbravku.
http://bratislava.sme.sk/c/7123604/bez-oprav-mozu-trat-v-bratislavskej-dubravke-zavriet.html

Kryty podvozků na 405 a 404 jsou jiné než byly v Praze a Brně na počátku provozu. Podle nich se nic poznat nedá. Výklopné části oken napovídají ex Praha. Bohužel není zatím fotka zachycující vůz zboku, nicméně vypadá to, že vůz má kouřová skla. Původně poznańské vozy mají skla bez zbarvení, vůz 9103 by měl zelená. Pak to vypadá na jednu z dvojice 9101 nebo 9104 s tím, že mě dost mate na levé bočnici přesklené vždy jedno okno bez výklopných částí. Taková úprava nebyla na žádné v Praze a ani na 405 není. http://poznaj-tramwaje.cba.pl/galeria.p ... 1851#baner