Tak snad co si kdo objedná, to dostane, ne?

Na Facebooku navíc Škodovka informovala, že 27 Tr pr Ústí budou mít hnanou prostřední nápravu, kvůli problém v kopcovitém terénu, zejména v zimních měsících

Nj, proč mít dvoumotorový Solarisy, když můžeme koupit jednomotorový SORy. Nebo, že by už Škoda uměla i dvoumotorovou 31Tr?

No, a jakou by v Brně dvoumotoáky 27Tr udělaly parádu...ne, koupěj se sem sorky!!

Další zajímavost: 27Tr pro Ústí nad Labem budou dvoumotorové.

http://skoda.cz/cs/press-room/archiv-no ... m-a-opavy/

Připomínám, že tuhle sobotu se koná DOD ve vozovnách DPMO

Otázkou je, co jim tam všechno popraskalo a co se pozohýbalo, ale neřešitelné to určitě není. Myslím, že 3 dny po nehodě jsou řeči o vyřazení spíše šotovýplody.

Plzeňská LFR.S 347. Řidič jel do vozovny na odblokování dveří, aniž by je ručně zajistil. Docela bych řekl, že si asi vydělal.

http://www.k-report.net/ukazobrazek.php ... pref=48/74

http://www.panorama.sk/sk/sprievodca/webkamera-most-snp-bratislava/2413
Můžete se podívat, jak pokračuje rozebírání Starého mostu v Bratislavě, který bude zanedlouho nahrazen mostem pro električky na Petržalku.

Taky se už nepodívám.. Jů-tub píše: "Uživatel toto video odstranil. Omlouváme se."

MKzB: Vidíš, na to jsem úplně zapomněl.

https://www.youtube.com/watch?v=ZtEmUHJwO6Q
Video, kde je natočen mimo jiné interiér vězeňské Karosy C734. Tam se člověk jen tak nepodívá

Nic se přepólovávat nemusí. Košice mají stejnou polaritu jako Brno, tj. mínus v troleji.

Cílový stav kačen v Brně měl být kdysi 40. Osobně si myslím, že koupě a modernizace nějaké další KT8 je jednoduchou cestou, jak za rozumné peníze získat částečně nízkopodlažní a navíc obousměrné a spolehlivé vozidlo. Ať už bude koupeno z Miškolce nebo z Košic.

Myslím, že je tu prostor pro překupníky typu Pragoimex nebo Inekon, kteří by mohli tyto ojeté kačeny vykoupit, opravit a následně nabídnout některým DP jako celek. Pokud tohle nikdo neudělá, obávám se, že žádný DP si to "sám" nezorganizuje. A bude to škoda. Čistě z ekonomického a pragmatického hlediska.

U trolejbusů se nám už podařilo překonat zažité dogma, že kupovat ojetiny je špatné. U tramvají k tomu ale myslím zatím nedošlo.

Vzhledem k tomu, že nám tu tři kachny z Košic už jezdí, mě tahle šotoúvaha taky napadla...

V Košicích dnes došlo k najetí T6 619 do KT8 537. Podle dostupných informací se s opravou 537 nepočítá, a půjde vyřadit, byť je necelé 4 měsíce po VP.

http://imhd.zoznam.sk/ke/galeria-media/ ... a-Ladozska

Taková šotoúvaha: Jak moc nákladné a složité je v rámci GO kachnu přepólovat? Když si vzpomenu na stav 1711, tak mi ta 537 neopravitelně nepřipadá.

Ještě jedna zajímavost z Budapešti
Bohužel je článek jen v maďarštině, nicméně podle Google překladače jsem z toho pochopil, že včera odpoledne se podělal Alstom na M2 mezi Keleti pu. a PF Stadionem. Cestujícím byla dodána voda a pak došlo k evakuaci. Byla zavedena NAD mezi Deák Ferenc tér a Ors vezér tér. BKV se omlouvá, je to poprvé, co se podobná událost u Alstomu stala. Situace se bude s firmou Alstom řešit (předpokládám, že vozidla jsou ještě v záruce).

http://www.bkk.hu/apps/menetrend/pdf/5400/20140329/1.pdf
V sobotu 29.3. bude zahájen provoz na čtvrté lince metra M4 v Budapešti.

Chicago: Vagon metra na eskalátoru.
http://transphoto.ru/photo/673042/
http://transphoto.ru/photo/673043/

27Tr pro Sofii: 50 kousků, 1 kus za 14 milionů.

Včerejší odvoz Sparťanu z Ostravských Bazalů:

Podrobný popis pražského pluhu PSP 01.

http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2014030201

Půlhodinka archivních záběrů a patřičným dobovým komentářem:
http://www.ceskatelevize.cz/porady/1011 ... 058210012/

Historická KT8 9048 je již po PO. A čelo má reprezentovat stav z 2. poloviny 90. let a B čelo z let 2000 až 2004.

Podle mě zajímavý nápad.