Hlavně to platí naprosto obecně, maják nemaják...

Školením procházejí, chování na silnici ovšem ovlivňuje především povaha řidiče, tam ti školení nepomůže..

Dispečink DP maják potřebuje...ale nebylo by od věci aby jeho řidiči občas prošli nějakým školením, protože to co s tím majákem předvádějí je kolikrát na hranici obecného ohrožení...

Na káčku jsem u Plzeňských trolejbusů narazil na toto: http://www.krimi-plzen.cz/a/na-minister ... ase-zivoty

Zlaťák: Toho bohdá nebude, aby se tu tento odkaz aspoň jednou ročně neobjevil.

Zajímavý most na Slovensku: http://tn.nova.cz/clanek/unikatni-most- ... vagon.html

I přes Svratku na Vídeňské a Rennéské, ne?

Jsi si jist, že i na Olomoucké na mostě přes Svitavu? Tam bych řekl, že je normální žlábková kolej v klasickém panelu zalitá asfaltem.

Co vím, tak BKV máme na Maloměřickém mostě, a na mostě přes Svitavu na Olomoucké.

Tak ony tyhle panelovky u nás skoro nikde nejsou. Snad jen na mostech.

Hlavně pokud se dobre divam, maji jine ty vnejsi panely nez my v Brne, na teto trati jsou uzsi, je to videt pouhym okem, ta T3 by neprojela ani kdyby mu chtela očesat zrcátka...

Šířka panelu BKV je tradována 2 200 mm, kolo od panelu je cca 10-15 cm, tramvaj by měla mít 2 500 mm.
1 100 mm + 100~150 mm ≤ 1 250 mm
Kolo bývá většinou schované pod blatníkem, tak bych si tipl, že T3 neměla nárok bez poškození Meďoura se protáhnout

Na té druhé fotce je vidět, že jsou tam tři řady dlaždic vedle panelů otočené o 90 stupňů oproti zbytku a na první fotce je za autem vidět přerušovaná bílá čára zhruba v místě předělu těch různě otočených dlaždic, byť není jasné, jestli pod samotným Mercedesem ta čára už není smazaná. Takže v tramvajovém pásu zřejmě stojí. Mimochodem, na té druhé fotce to skoro vypadá, že by ta T3 projela a nějaký centimetr by tam ještě zbyl, ale asi to klame.

Omlouvám se za špatnou formulaci - myslel jsem to tak, že v článku povídají, že zasahuje do tramvajového pásu. To nezasahuje. Že tam ale neměl stát podle tohoto paragrafu je pravda.

A ty tam někde vidíš jeden volný jízdní pruh široký od paty venkovní kolejnice nejméně tři a půl metru?


http://www.zakruta.cz/silnicni-zakon/35 ... i-a-stani/

"V době od 5.00 do 19.00 hodin je zakázáno stání tam, kde by nezůstal mezi vozidlem a nejbližší tramvajovou kolejnicí volný jízdní pruh široký nejméně 3,5 m."

S tím Mercedesem se nějaké pokutě nejspíše s dobrým právníkem vyhne. Nebo vy snad vidíte, že by zasahoval do tramvajového pásu?

Obří zakázka pro vysokomýtské Iveco

DB Regio Bus odebere Crossy a Crossy LE v celkovém počtu 400 kusů. S opcí na dalších 310 autobusů stejných typů.

ÚnL: dobrý nápad. A podobně, jako fungují opálení členové městapa (teď myšleno v dobrém), mohli by takto fungovat i v MHD nejen v okolí Cejlu.

Ústí nad Labem: Kontroly řidičů v MHD v noci nestačí

Doporučuju zejména pasáž o prevenci:

Letos v létě jsem byl se známými na výletě v Gruzii a Arménii, tak mám pár dopravních postřehů, kdyby někoho zajímalo. Byl to ale výlet za cílem lezení po horách, ne zaměřený na dopravu, takže jsem tuhle tématiku prakticky ani nefotil.

V obou zemích fungují samozřejmě maršrutky, což jsou aktuálně dodávky typu Ford Transit upravené na minibusy, takže pojmou cca 15 lidí. Když je ale třeba, tak více, prostě co se vejde :) V Tbilisi jinak funguje spolehlivě MHD v podobě mnoha autobusových linek. Ona Gruzie obecně je poměrně dost evropská a narozdíl od Arménie tam všechno relativně funguje. Pobavilo mě, že se všude po zastávkách pohybují gangy revizorek a kontrolují doklady po výstupu z vozu, vláda se nedávno údajně rozhodla zatočit s černými pasažéry. Když ale cestující doklad nemá, zaplatí pouze cenu lístku, která je i na místní poměry hodně nízká. Úplně na všech zastávkách, co jsem viděl, mají místní obdobu ELPů, které fungují velice spolehlivě, asi i stoprocentně (tolik ke srovnávání ČR s východem :)). Škála vozů je ale hodně různorodá, často opravdu hodně zastaralé rachotiny, nízkopodlažní vozy jsem neviděl vůbec. I když tam jezdí spoje v hodně krátkých intervalech, busy jsou pořád děsně narvané, asi jako páteřní linky u nás ve špičce. To už bylo méně příjemné. Tbilisi má také metro, ale tím jsem se bohužel nesvezl.

Jeden z největších zážitků byla cesta nočním vlakem z Tbilisi do arménského Jerevanu. Ač je to cca 300 km, vlak měl jet 8 hodin, náš spoj jel 15 hodin :) Díky pozdnímu nákupu jízdenek jsme jeli nějakou nejhorší lůžkovou třídou. Vagon sice rozdělený na jakási kupé, ale všechno bylo propojené, jeden dlouhý prostor. Neskutečné vedro, smrad a minimum životního prostoru. Ve vagonu byl i jeden Japonec, který to dost nedával a neustále chodil zvracet :) Pryčny o délce cca 1,6 metrů, takže se člověk ani nenatáhl. Cestovaly s námi celé arménské rodiny, s malými dětmi, babičkami, dědečky, evidentně hodně chudí. Připadal jsem si vážně jak v transportu do nějakého tábora. Když už se člověku podařilo usnout, vzbudil ho nějaký zaměstnanec dráhy, celník nebo policista. Jednali s námi (i s ostatními ve vagonu) jak s největším plebsem. Pasy nám vraceli po několika hodinách apod. Navíc jsme jeli nějakou výlukovou trasou podél hranic s Tureckem a především jsme teda víc stáli, než jeli :) Informace o aktuální situaci se nám nikdy nepodařilo zjistit, protože se s námi buď nikdo nebavil nebo krčili rameny a evidentně sami nevěděli. Ale po těch patnácti hodinách jsme tedy vítězoslavně do Jerevanu dorazili.

V samotném Jerevanu jsme se zdrželi minimálně, spěchali jsme už kvůli zpoždění do hor. Mají tam trolejbusy, viděl jsem několik 14Tr. Musel jsem si ale po návratu do ČR ověřit, jestli to opravdu byly 14Tr, protože to tam evidentně bastlí čímkoli, co mají po ruce. Některé masky už s původními neměly vůbec nic společného.

Ještě jeden postřeh - v Arménii (i v Gruzii) obecně hodně frčí jako palivo plyn, a to včetně autobusů. Přikládám jednu fotku meziměstských autobusů z arménského městečka Alaverdi (které jsme překřtili na Adamoverdi, charakter města byl velice podobný :)). Mají pěkné řešení nádrží na plyn :) To napravo je nějaká horší maršrutka.

asi trochu mimo misu, ale nevite nekdo jak se e-mailove spojit s dpp, globální adresa dpp@dpp.cz mi píše už týden, že je plná. Předem díky za pomoc.

http://www.sauto.cz/autobusy/detail/ostatni/ostatni/16061798?goFrom=list aneb restaurace/ski cosi/či co z toho chtěli asi nejde úplně podle plánu... EDIT:(i když asi nejde o pravý inzerát jak na to tak koukám )