Do vězení nešel, dostal podmínku, pokud vím.

Zaplaťpánbůh! Protože přes tu pitomou zástěnu není nic vidět. Kvůli ní zbytečně přišla o život paní na Kolišti a řidič šel úplně zbytečně do vězení. Kdyby tam nebyla, tak by ji viděl.

Navíc když ty přední dveře jsou takto půlené, cestující nabývají dojmu, že v levé (z vnitřního pohledu pravé) půlce dveří mohou během jízdy stát, že řidiči stačí pro výhled ta pravá. Znám to z našich solarisů s brankou pro pokladnu, kde se každou chvíli někdo nachystá na výstup kilometr před zastávkou, chytne se svislého madla uprostřed dveřního prostoru a přímo před rušnou křižovatkou mi ukazuje svoje záda. Opravdu příjemné. Kdyby tam to svislé madlo nebylo, tak by se dotyčný držel madla vedle dveří a neměl by takovou tendenci se mi cpát do výhledu.

Nevím, co s tou oddělenou kabinou furt někteří mají. O výrazné snížení průchodnosti pro OOSPO ani nemluvím.

Ještě že aspoň v tomhle má naše vedení rozum.

Trolejbusy Ostrava:
https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika ... d=40422569

Krásná oddělená kabina, tyto vídám na nových vozech v Ostravě, Olomoucí, Plzni a v mnoha dalších městech, bohužel DPMB tomu neni nakloněno.

Ostrava

Na čem to vezli? Nevím, ale na takovou soupravu bych bus nenakládal.

Díky moc.

Doplňuji svůj včerejší příspěvek o nějaké oficiálnější informace: https://www.hzscr.cz/clanek/prevraceny- ... nCbgkxeMQY ;)

colt274: Ach tak, děkuji za doplnění! :) ... podle polepů to na nějakou předváděčku vypadá :)

Jsem si prakticky jistý, že jde o Heuliez GX137, ovšem kde se vzal v ČR netuším, není někde nějakej veletrh?

PvvS: Mělo by jít o nehodu kamionu, přepravujícího na fotce viditelný autobus (nejsem schopen určit, co to je zač), pravděpodobně sjetí z vozovky do svodidel/ z krajnice. Víc k tomu bohužel nevím.

Netuší někdo o co dneska šlo ? Kamoš mi poslal foto :

Tolik to snad topit nebude. Ve vánoční T3 jsem celé kolo nevydržel.

Auvajs! Tak v Olomouci už si se svým pozadím, které je až příliš citlivé na horko, asi nesednu. I ve staré T3 na vánoční lince jsem dokázal vydržet sotva jedno kolo. Tady to bude, předpokládám, dost podobné.

Tak to se s hanbou přiznávám, že to nedělám.

Úplně stejně závažnej problém je, že se lidi v regionálkách a dálkovce nepřipoutají, i když sedačky mají pás a lidi tím pádem mají povinnost ten pás použít. V osobáku je to napadne, v autobuse skoro nikdy. Umím si představit, když někdo sedí nahoře nad schody třeba v Crossu nebo Manu, jak při nouzovým brždění bez pásů vyletí dolů ke kočárkům...

No tam bych řekl, že taky panuje nevědomost, ti lidi nechápou, proč je důležité aby byl kočárek zrovna tam co oni a ne jinde. Ale že tohle třeba jsem neslyšel, že by řidič (kdyby si toho náhodou všiml - jasné že tento prostor primárně nekontroluje) na to nějak reagoval. Třeba i nějaká přednastavená hláška v plaubním počítači by se hodila.
Ono je to docela závažná tématika, které s e moc lidí nevěnuje. Pravděpodobnost, že se něco stane je malá, ale následky by mohli být fatální. Nouzový brždění jsem zažil, stačilo , že sem se držel trochu ze šikma a jak mě to v zádek "proplo", nic příjemnýho. Když pak vidím kočárek na štorc s dětskem a bez zarážky po směru jízdy, tak si dokážu představit, co by se mohlo stát, ale nesjem typ člověka, kterej má potřebu poučovat lidi kolem. To chce nějakou osvětu, občasné video v "televizy" po stropem se zatím minulo účinkem.

Část cestujících s kočárky to neví, nebo ignoruje, o tom není sporu. Nicméně, i mě se několikrát stalo, že ostatní cestující prostě odmítli plošinu pro kočárek uvolnit. Pak člověk nemůže korektně zaparkovat, i kdyby chtěl.

XXX: No, právě u těch Karos byl problém, že přední dveře byly užší. U třídveřových Crosswayů jsou pak zase užší zadní dveře. A třeba u SOR BN10,5 jsou užší jak přední, tak i zadní. A takové věci pak lidi naučí chodit doprostřed. Bohužel, no.

Mouka: nemluvil jsem o pokutě, ale o vyloučení z přepravy.