Osobně bych byl pro letošní rok úplně v klidu.

Teď čtu, že muzejní noc se přesunula na Listopad 2020 (14.11.2020)

https://www.brnenskamuzejninoc.cz/

Běžné vozidlo 15 let
SORka 10 let
SORka v ML 5 let

Takže asi tak :)

Ale jako jo, ja to nerozporuju, ale přišlo mi to jako legrační zvolání :)

Hele, proč by ne? Jasně, je to sorka, ale kolik je v Mariánkách kilometrický proběh na té které lince? A stávající 24Tr tu jezdí od kdy, od roku 2005?

Vydrží dalších 15 let

No jo. DPMB a jeho obsese s krátkými spoji. Ohledně toho nemám slov. Leda tak stížnosti na DPMB.
Vypravovat sóla na okružky, to by mělo být trestný.

Takže ta sólo T6A5, co jsem dnes zahlídl na d-4, se mi nezdála?

Jojo, souhlas. A třeba d-4, kde se zavedením prázdninového intervalu začly vypravovat Medlánky sóla, nechápu. Jasně, nejsou plná, ale v současné situaci, kdy lidé by od sebe měly být dál, to není správné. Prodloužení intervalu je ok, v tuhle chvíli je nejcennější personál, který je třeba ušetřit, ale snížit kapacitu k tomu mi nepřijde logické.

Super, takže namačkáme lidi na menší prostor aby se jich nakazilo a pochcípalo víc...

http://www.novinky.cz/domaci/clanek/spo ... a-40318670

To su zvědavej, jestli to padne na úrodnou půdu. Už toho vození pytlovanýho vzduchu bylo dost.

euro.cz:
Troleje pro kamiony vyjdou levněji než umělá zelená paliva

nebál bych se klidně tunu navíc.. A ještě měnič se záskokem..

Taky je potřeba vzít v úvahu hmotnost nutného zesílení skeletu vozové skříně, neb střecha nebyla na takové zatížení konstruována.

Na nápravový tlak by klima neměla mít zásadní dopad, komponenty jsou lehčí, než vypadají. Držel jsem v rukách kompresor domácí splitovky 1+1 a víc než 15 kg neměl. Vnitřní jednotka je hmotnostně úplně zanedbatelná, když se odečte hmotnost vyříznutého stropu.

By mě zajímalo, jaký nápravový tlaky teď budou vzadu.. Ta klima s agregatama nebude moc lehká.

I jedna klimatizační jednotka by byla lepší než nic.
Jsem rád, že Ostrava ukazuje, že když se chce, tak to jde.

Ostravská snaha o doklimatizování Várií je sice zajímavá, ale přenositelná do Brna asi moc nebude. LF2 by zřejmě vyžadovala instalací dvou klimatizačních jednotek a pro tu druhou není na střeše místo.

Liší se v tomto ohledu v něčem ostravské a brněnské Vario?

No a pak že do šalin nelze dodatečně dosadit klimatizace. Chápu, že u některých to je těžké, či možná i nemožné, ale jak se říká: všechno jde, když se chce