už to někdo promažte, proboha
fórum má funkci skrýt příspěvky od vybraných uživatelů, díky za ni...

Podle zákona o provozu na pozemních komunikacích, značkou "B20a Nejvyšší dovolená rychlost" doplněnou dodatkovou tabulkou E9 nebo E13.

V zahraničí běžné, viz:

Jenom vlhký sen, nic jiného.

Jasně, všechno zrušit, však drobní živnostníci, kteří vlastní nějaký obchůdek už nebudou potřebovat zákazníky jezdící k nim auty. Nebo že by pak tahali to zboží v MHD? Těžko, pojedou jinam.. A k doktorovi s děckem vlastně taky nepotřebuju autem, lepší zavazet s kočárem v MHD a nasávat k tomu další bacily

Tak to bych chtěl vidět, podle jakýho zákona nebo vyhlášky by šlo omezit rychlost pro všechny ostatní kromě MHD, A služební jízdy, zátahy by spadaly kam ? A co kdyby třebas neplatila červená na křižovatkách ? Aby to nezdržovalo ?

Naxashi sorry, ale ty jsi o několik vesmírů nalevo od reality...

Ondra K.: Zpoplatnit vše uvnitř (dostavěného) VMO by taky bylo fajn.

Omezení rychlosti bude mít minimální efekt, protože jej nebude nikdo dodržovat a vymáhání tak rozsáhlého omezení bude mimo reálný možnosti.

To už by bylo efektivnější zpoplatnit vjezd a zdražit parkování. Dejme tomu v oblasti uvnitř malého okruhu. Po dostavbě VMO by se dalo uvažovat třeba o rozšíření.

Navíc, ubyde jich, pokud nebudou moct jezdit rychle a budou muset platit za úplně všechno a ještě ke všemu nebudou moct zaparkovat.

Zavist je strasna vec, ale taky takova zcela bezna ceska vlastnost. Doporucuji deník zdopravy, tam si muze s podobne smyslejicimi jedinci notovat do aleluja - a bude tam jeste za hvezdu

Konečně s tebou můžu souhlasit. Ty úvody 1. a 3. odstavce jsou naprosto pregnantní.

Takový těžký mindrák z aut, to jsem dlouho neviděl. A jinak celkově mimo, chtělo by to nějaké prášky na hlavu.

Já nevím, přijde mi ale, že tohle nebude problém. Na spoustě silnic je možné auta objet. Navíc, ubyde jich, pokud nebudou moct jezdit rychle a budou muset platit za úplně všechno a ještě ke všemu nebudou moct zaparkovat.
Nebo jim rovnou nepovolíme vjezd na nějaká ta místa, kde to je tak úzké, že je nebude možné objet.
Ježiš, nevím, tohle jsou implementační detaily, tím se nezabývám, mně zajímají ty větší, systémové věci. Auta pomalu, MHD rychle, auta platit na každým kroku, auta budou dávat přednost, MHD s častějšími intervaly A ZÁROVEŇ dlouhými vozy… Tohle je to, co řeším.

Takže tím můžeme tuto debatu asi ukončit, že?

Tím jen dokresluje absurditu svého vnímání světa
Ještě, že nechce, aby to třeba lítalo

Robert: Bude je to předjíždět, auta budou uhýbat a bude jich na silnicích míň. Nevím.

Jak chceš nezpomalit MHD, když pojede za zpomalenými auty, nám už napíšeš, nebo ještě ne?

Ondrah98 („Naxashi, předpokládám, že ti jde o tento https://mapy.cz/s/dozacecodo krátký úsek, cca 4 míst po obou stranách.“): No právě že ne, mně jde o celou tu část ulice jak vyznačeno tady: https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdal ... 22403&z=18 To je prostě udělaný špatně. Ale je to legální. To je asi hlavní. Znova říkám: zrušit parkování aspoň po jedné straně a mít obousměrný průjezd.
P. Haluza („A pokud mě osobně něco vytáčí, tak každodenní příděl "porouchaných" vozidel na blikačkách na Kotlářské.“): Tohle taky vídám úplně všude. Abych pravdu řekl, už mě to nechává chladným. Nemám sílu bejt pokaždý naštvanej, že nějakej ****** prostě jel, jel, pak ho to asi přestalo bavit, tak rozblikal auto, vystoupil, a ostatní polibte mi *****. Nevím už, co s tím. Vyhledávat to a brát řidičáky, šrotovat auto a rozmixovat lidi asi…
PvvS („Když se zpomalí, tak se navýší potřeba vozidel na linku.“): Jo, to jo, ale já to omezení rychlosti dávám pouze na IAD, MHD bude moct jezdit normálně.
„Lidi neocení, když jim přijede dlouhej vůz, ale budou déle čekat.“: No, musíme se zbavit té mentality, že když prodloužíme vůz, zkrouhneme intervaly. To je krok č. 0.
morgul: Skvěle napsaný přípěvek, naprosto souhlasím se vším. Jen bych snad dodal, že třeba Varia nebo 13TB mi taky nevadí. Co mě vyloženě uráží, jsou KT8, tyhle krabice tady nemají co dělat. Jenže to bychom nesměli stavět úvratě, obnovit bousměrné šaliny dřív, a hlavně mít něco v délkové kategorii 22,5 m, co je taky obousměrné, na výluky. Nemáme nic. 45T teprve přicházejí…

Asi se nedovedu vyjádřit k ostatním příkladům, ale s Křenkou a Merhautkou ve verzi vyhrazený bus pruh na kolejích souhlasím.
Mimochodem, když jsme u těch vyhrazených míst, tak na Maliňáku okolo banky/divadla zmizla možnost jízdy bus+taxi, jel jsem tudy autem minulou středu, protože to vypadalo, že ještě mohutně zaprší, což pro mě na orientaci není úplně znadná varianta počasí.
Borec říkal, že musí jet na Masaryčku potažmo Minoritskou oklikou, že nesmí na Maliňák, takže to bral z Merhautky na Bratislavskou, na světlech na Kolišti doleva a teprv pak směr hlavas, přitom by mohl jet rovně a na Moraváku doleva kolem divadel a na hlavas jako šalina po kolejích.
No a samozřejmě nesmí na Svoboďák skoro vůbec, což je v pořádku.

Ještě jsem tam do těch příkladů přidal křižovatku Husovy a Nádražní, tam máš taky jízdní pruhy značený na kolejích. Ale určitě s tebou souhlasím, že na té Merhautce by bylo nejlepší řešení to jako "bus pruh" označit v celé délce.

No na té Křence je to taky hodně sporný. Ale jo, budiž, já souhlasím, že se tam asi jezdit může. Ale v tom případě by to fakt chtělo tam dát omezení jen pro MHD, protože když ten pruh zaberou osobáky a udělají paralelní kolonu, tak MHD je v ***

"Po kolejích se nejezdí" je teda hodně silný vyjádření a zároveň taky hodně nepřesný. Jedna věc je obecná úprava, která říká, že tramvajový pás je určený především pro provoz tramvají, ale stanovuje určité výjimky, kdy po tramvajovém pásu můžeš jet (objíždění, předjíždění,...). Další věc je dnes už zde zmíněná místní úprava, která může a z pravidla upravuje situaci jinak než stanovuje úprava obecná. Zde vyznačuje 2 jízdní pruhy, které můžeš libovolně (samozřejmě za splnění pravidel pro jízdu v pruzích) použít. Podobný případ máš třeba zde https://mapy.cz/s/dopugasaba, také zde dochází ke zvýšení počtu jízdních pruhů přičemž jeden z nich je vyznačen na kolejích a taktéž je to značeno pouze vodorovným značením, svisle značení máš až před křižovatkou pro řazení v jízdních pruzích. Stejně tak máš jízdní pruhy značené na kolejích třeba zde https://mapy.cz/s/mebuzumuso, dokonce v obou směrech.

Tady si myslím, že důvod je jasný -- jsou tam koleje, po kterých se nejezdí. Jestli by totiž nebylo od věci tam naopak přidat značení a povolit jízdu pouze MHD, jinak ten pruh nemá moc smysl.

To máš stejný případ jako jakékoliv jiné zúžení ze 2 pruhů do jednoho. Když se najde dost "oveček" co zůstanou stát v 1 pruhu, tak se přidají další a další a druhý pruh bude prázdný. To by byla otázka spíš na nějakého psychologa, co k tomu lidi vede. Možná nějaká snaha zapadnout do davu a nevybočovat z řady? Já si každopádně podobné případy řádně užívám a té cizí tuposti a ztracenému času se směju. Doteď si vybavuju případ, kdy jsem takhle zažil snad 2 kilometry volnýho levýho pruhu před nějakým zúžením na Hradecké...

V tom případě ovšem i osobáky můžou tento pruh využít a těsně před zastávkou si vynucovat zip, protože jejich pruh náhle končí (mění se na vyhrazený). Pak mi hlava nebere, proč to nedělají.
(A to nemluvím o tom, že to de facto je tramvajový pás, po kterém se jezdit nesmí.)

Vodorovné značení je zcela jednoznačné.

Právě že tam ty dva pruhy značené nejsou! Jediné dopravní značení je až těsně před zastávkou u smyčky.