Ds: to není špatný nápad, NC by se hodně zvýšila dostupnost. Každopádně alespoň dnes funguje z nádraží 6 -> 68 na Šumavské.

K tomu NCKP - co by nejvíc pomohlo dopravní obslužnosti v dané oblasti, by bylo prodloužení 68 ze Štefánikovy přes NCKP na Královo Pole, nádraží. Ani ne kvůli NCKP, ale kvůli propojení Kr.Pole nádraží se všemi školami a kolejemi v oblasti Klusáčkova-Tábor-Kounicovy koleje-Náměstí Míru.

PvvS, xcav a diskuze o linkách do NKCP

Dovolím si zde odložit tuto svoji tabulku, kde je zřejmé, co, kdy, jak a kam. Obecně je z toho vidět trend rušit linky, který si nákupní centra platí, a není to zdaleka jen o NKCP. A to samo o sobě taky mnohé vypovídá. Těch linek do NKCP bylo víc - celkem 4 - z toho teda ta zlatá linka byla snad jen nějak v období vánočních nákupů.

Samozřejmě budu rád za jakékoliv doplnění (například jsem tam vidím ještě nedoplnil působení AD Krátký na CTP, Notino je taky celý jinak, a pak některý linky značený zeleně už taky nejezdí). Kdyby někdo chtěl v tom pokračovat, já na tom nemám moc času, tak můžu poslat doc formát a může si to někdo pod sebe převzít.

(Jen tam nefungují odkazy - neumím z xls/doc převést do pdf soubor tak, aby klikací odkaz byl stále klikací a aktivní)

Ano, to je další sorta, pokud nastupuješ/vystupuješ někde, kdo se to podle nich "nedělá", je taky zle...

Ano, S3, samozřejmě. Na co jsem to zase myslel
A ano, pro důchodce to asi není, ale znám lidi, kteří takto jezdí. Já občas také, i když musím přiznat, že už jsem v Olympii nebyl, ani nepamatuji. A pak je tu moje známá, které je 60 a bydlí na Vídeňské. Ta vám opravdu nepojede na Úzkou, aby ušetřila 32 Kč (dvakrát 16). I když, je pravda, že ta raději jezdí do Futura. Ale když jede do Olympie, tak jedině kombinací 2+510.

Tak 15 minut s tím, že busy jezdí standardně přeplněné... (teda vůči NCKP 15 minut není tak hrozné, ale divím se, že v takovém intervalu jezdí celá 67).

Sešel možná, bez všech těch nákupních tašek apod. A co zpátky?


Ono je úplně jedno, jestli to tlačítko zmáčkneš nebo nezmáčkneš, ať už v zastávce na znamení nebo stálé. V právě uplynulém roce jsem hodně cestoval a moje zkušenosti jsou, že zmáčknutí tlačítka na znamení a dokonce i postavení se ke dveřím, mi v zastávce na znamení bylo úplně k ničemu. Řidič se opakovaně řídil heslem „Běžně se tu nestaví, určitě se musel splést.“ Nejen, že s blížící se zastávkou nezpomaloval, naopak, necelých 200 metrů před ní dokonce začal zrychlovat. Kdybych jej tedy neokřikl, vystoupil bych až na nejbližší stálé zastávce, 6 km od místa, kde jsem měl v úmyslu vystoupit. Jediné, co jsem získal stížností na kordis, bylo prohlášení, že řidič se zachoval neadekvátně, a že se mi omlouvají. :-D Tak tomu říkám výsměch. Prý všechny řidiče pravidelně školí, aby se dívali, jestli se jim někdo nemotá u dveří s evidentním zájmem vystoupit, ale to dělá jen malé procento řidičů.
A ten argument ohledně bezpečnosti jízdy, sice uznávám, ale jako řidič veřejného dopravního prostředku musím pochopit, že blíží-li se zastávka, VŽDYCKY se musím ujistit, jestli mi někdo nechce z vozu vystoupit. Jestli to udělám tím, že se mrknu do zrcátka, nebo preventivně zastavím, i kdybych nemusel, nebo jakýmkoliv jiným způsobem, to neřeším, důležitý je výsledek, ne proces, kterým jsem k němu dospěl. A výsledkem by měl být spokojený cestující, který vystoupí, kde potřebuje, nebo snad ne?

No já bych na začátek i trochu opravil stav těch pěšinek mezi Bieblovou a NC. Po dešti se po Planýrce téměř nedá chodit, lepší je to až od místa, kde vede širší cesta, která je relativně šutrovaná. Pak by někdo možná i rád sešel ochotně pěšky.

Asi myslíš S3, ne? A už vidím ty důchodce, jak se plazí do vlaku. A navíc to není zadarmo. Ne, tuhle variantu člověk při smyslech nebude ani zkoušet.

Ano, nejspíš by to skutečně chtělo zlegalizovat praxi v regionu a dát všechny zastávky na znamení. Ono i JD s tím reálně počítají podle mě... Určitě nemačkat mimo zastávky na znamení, pokud nezastavuje, hlasitě na něho volám (a někdy se i omluví!) Navíc pokud já chcu aby řidič dodržoval pravidla (TPS), musím přece taky a tohle je výlučně podle SPP zakázáno.
Doplněk - a nebo vás seřvou, že jste si to zmáčkli moc brzo (kousek za předchozí zastávkou) a že to neplatí a zastávku na znamení projedou (moje zkušenost). To je další kapitola, že si vymýšlí vlastní pravidla a ještě jsou agresivní když jim slušně řeknete, jako to je podle TPS/SPP...

Právě, že 510 je v kombinaci s S2 velmi vhodná pro cesty z centra a do centra. Sice je to pomalejší, než Olympia bus, ale jede to skutečně do centra a ne na Úzkou, ke konkurenčnímu obchoďáku

No, právě, že ono to v regionu moc nefunguje. Někteří řidiči vás seřvou, že mačkáte tlačítko v zastávce, která není na znamení, jiní vás naopak seřvou, že jste to nezmáčkli. Ale většina řidičů se prostě dívá, jestli je někdo u dveří a podle toho zastaví. To mi ale nepřijde úplně bezpečné, když místo dopravy, řidič sleduje interiér. Takže ve výsledku by možná pomohlo, kdyby v regionu byly všechny zastávky (možná s výjimkou nejvýznamnějších přestupních uzlů) na znamení. Tak by řidiči i cestující prostě jasně věděli, jak se k sobě chovat.

Jak někteří víte, tak já dělám v Olympii ve skladně obchodního domu Kika nábytek. A tuto pěknou srandu jsme měli na nástěnce. Zřejmě Olympie jako centrum chce dostat cestující do linky 49. Šetří.

Ta linka zdarma hlavně nechává po otevření primarku pravidelně půlku lidí na zastávce S takovou se nejde divit že jsou všude kolony. Docela mě překvapuje že to ještě neposílili

No dobře, ale a-78 pro cestu z centra Brna moc není, a-510 už vůbec ne, a-49 časově taky nic moc. A ta linka zdarma je dost osekaná, ale aspoň něco.

Olympia na tom není vůbec špatně, má tam celý autobusák, jednak svoji komerční Adosu, pak dopravní podnik A-49 A78, no a příměsto v podobě A-510, to se s Avionem nedá vůbec srovnávat.

No, že ta Vaňkovka je ale daleko. Celé 4 km (Globus 6 km). Avion do toho tahám proto, že to je taky velké nákupní centrum, ale jeho obslužnost MHD je aktuálně dost tragická. Ostatně Olympia ze směru od Brna taky žádná hitparáda. Prostě na organizovaný velký nákupy už se dneska jezdí autem, na malý nákupy stačí sámošky v okolí. Hned u plavečáku na Lesné je ten výběr myslím až moc luxusní. Takový je prostě trend moderní doby.

Proč do toho pořád taháš Avion? Kousek od Avionu je ještě 2x tak větší Olympia a na Olympia bus se dá v pohodě přesednout v Komárově. Navíc se tam dá dostat dalšími x linkami, i když je to už mimo brněnskou zónu (zase chyba města). Kdežto tady nic jiného v okolí není, kde je vše pohromadě. Buďto musíš do Globusu, kde fakt není vše, nebo v ne v té kvalitě, ve které to člověk potřebuje, anebo musíš až do Vaňkovky. Anebo lítat od obchůdku k obchůdku a máš to na celý den.
Ale celkově, linka 67 by měla jezdit v intervalu ve špičce 10 minut, protože jinak její funkčnost nemá ani cenu, protože nikde na nic nenavazuje.

Tak ona ta oblast kolem NCKP umí být taky solidně zarvaná, takže to si moc nepomůžeme. Argumenty ohledně zpožděné 67 jsou navíc celkem komické, když uvážím, která linka jezdí do Avionu. Tam je také jen ta jedna věčně zpožděná linka. A to je v pořádku? Posilovat se nebude. Proč? Protože se to jaksi nikomu nechce dotovat ze svého.

Za mě klidně ať si do NCKP jezdí něco jiného, ale pak zrušit závlek a-67. Oboje současně už by byl luxus, který si upřímně za současné situace moc nemůžeme dovolit.

A ta jiná linka by snad kopírovala linku 67 v celé trase? Vždyť linka 67 projíždí celým městem, projíždí tolika místy s obrovskou frekvencí dopravy, ať už Komárov, Masná, Milady Horákové. Takže ve výsledku je na tom mnohdy stejně, jako okružky.
A copak je NCKP nějaký soukromý komerční objekt, co neslouží pro lidi? Ne, je to objekt, zajišťující služby (narozdíl od rekreace, což je spíše zábava), jediný plnohodnotný obchodní centrum na severu města. Globus nepovažuju za plnohodnotný nákupní centrum, samotný Globus to sám považuje spíše za "rodinný" nákupák, jsou tam mnohdy jen jakýsi náhražky klasických obchodů. Kdežto v NCKP se dá sehnat téměř úplně všechno. Navíc, když budeš vše hnát do jednoho Globusu, ucpeš i ten. Už teď se tam před Vánoci nedalo ani hnout, nezapomeň, že v Globusu nakupuje i celý sever Brno-venkov.

Takže když se tam zavede jiná linka, ta v té koloně trčet nebude? Nebo jak tomu mám rozumět? Pořád nějak nechápu, proč by mělo město platit za nadstandardní obslužnost nějakého komerčního subjektu.

Podívejte se třeba na Mariánské údolí. To je rekreační oblast, turisticky v sezóně velmi využívaná. Komerce tam moc není. A jak to vypadá s obslužností? No, jedna linka v ubohém intervalu. Co mají říkat Vinohrady nebo Slatina? Jak je to možné, že nemají komfortní spojení s Mariánským údolím? (Srovnejte: Jak je možné, že Lesná nemá komfortní spojení s NCKP?)

Opravdu chceš porovnávat linku 42 a 67? Vždyť to je úplný rozdíl. 67 pořád trčí v koloně, takže když se nějaký bus tou kolonou díky štěstí nějak protáhne, tak za ním je díra i 25 minut. Navíc ve špičce se v tom absolutně jezdit nedá, 15-min interval je na té lince absolutně nedostatečný, navíc mnohdy na tuto linku není vůbec žádná vázanost. Nebo vám přijde v poho, když 2 roky zpátky se na této lince omezoval interval a ještě k tomu zruší poslední pořádný spojení v podobě 81? A co se udělá příště, zruší úplně závlek k NCKP? Já vůbec netvrdím, že je to chyba DP, ale města a spojení k nákupákům by mělo město plně hradit. Pokud teda není příznivcem kolon, výfukových plynů a zcela zasekané dopravy, i když poslední roky se tak město zcela jeví. Mottem města by mělo být "sedněte do aut a jeďte ještě posílit zdejší obrovské kolony, vaše vysněné město".
Co se týče zrušené 81, tak zrovna NCKP bylo nejfrekventovanějším místem na této lince.

Jo a v časech třeba po sedmé večera brzy ráno by A-46 mohla jezdit jako dneska na Erbenovu, tohle trasování je celkem fajn.

No, Olympia bus má smysl i dneska, protože jede nejkratší trasou s minimem zastávek. Co jede A-49 ke 45 minutám, dá Olympia Cross za 15 minut, nepamatuju si přesně.
Vůbec to asi nákupáky berou za zbytné obtěžování, platit tuhle obslužnost, když do Ikea/Avion parku jede jen A-67 a ne ta bezplatná linka, co jezdívala z Úzké a měla míň zastávek.
Co se týká NCKP, přišlo by mi adekvátní propojit A-46 a A-68 asi takhle:
Haškova - ŠČ - Provazníkova - Lesnická a dolů na Zimák a Sportovní na nákupák, tam se překlopit jako A-68.
Pokračování je asi jedno, jestli nákupák - Reissigova - Šumavská a tou pak nahoru a rovnou na Klusáčkovu, nebo Reissigovou rovně, na Tábor a jet na Klusáčkovu, Šumavskou, Tábor (šalina směr Žabiny) a dál jako dneska.
A-67 by se pak mohla napřímit z Reissigovy rovnou na Sportovní bez kroužení, myslím, že je zastávka hned u Kauflandu, na kterém je parking na střeše, jestli si to vybavuju dobře, nejsem si tímhle detailem úplně jistý.
No a dál by valila A-67 rovně k Lužánkám jako dneska, zbytek trasy by byl stejný. Intervaly teď neřeším.
No a kdyby nákupák na tohle propojení nějakou korunu přihodil, tak jenom dobře.

Ten Olympia bus když jezdil po deseti minutách, tak jezdil narvanej. Smysluplná atraktivní trasa, častý interval => velký zájem cestujících. Když se protáhne 68 ze Šumavské přes NCKP na Lesnou (třeba k poliklinice nebo do ŠČ) po deseti minutách, lidi tím budou jezdit taky. 67 zajišťuje prakticky pouze spojení s centrem a se Žabovřeskami. Použitelné spojení s velkou částí Kr. Pole, Lesnou, Černými Poli, Masarykovou čtvrtí tam prostě chybí.