No dobře, ale a-78 pro cestu z centra Brna moc není, a-510 už vůbec ne, a-49 časově taky nic moc. A ta linka zdarma je dost osekaná, ale aspoň něco.

Olympia na tom není vůbec špatně, má tam celý autobusák, jednak svoji komerční Adosu, pak dopravní podnik A-49 A78, no a příměsto v podobě A-510, to se s Avionem nedá vůbec srovnávat.

No, že ta Vaňkovka je ale daleko. Celé 4 km (Globus 6 km). Avion do toho tahám proto, že to je taky velké nákupní centrum, ale jeho obslužnost MHD je aktuálně dost tragická. Ostatně Olympia ze směru od Brna taky žádná hitparáda. Prostě na organizovaný velký nákupy už se dneska jezdí autem, na malý nákupy stačí sámošky v okolí. Hned u plavečáku na Lesné je ten výběr myslím až moc luxusní. Takový je prostě trend moderní doby.

Proč do toho pořád taháš Avion? Kousek od Avionu je ještě 2x tak větší Olympia a na Olympia bus se dá v pohodě přesednout v Komárově. Navíc se tam dá dostat dalšími x linkami, i když je to už mimo brněnskou zónu (zase chyba města). Kdežto tady nic jiného v okolí není, kde je vše pohromadě. Buďto musíš do Globusu, kde fakt není vše, nebo v ne v té kvalitě, ve které to člověk potřebuje, anebo musíš až do Vaňkovky. Anebo lítat od obchůdku k obchůdku a máš to na celý den.
Ale celkově, linka 67 by měla jezdit v intervalu ve špičce 10 minut, protože jinak její funkčnost nemá ani cenu, protože nikde na nic nenavazuje.

Tak ona ta oblast kolem NCKP umí být taky solidně zarvaná, takže to si moc nepomůžeme. Argumenty ohledně zpožděné 67 jsou navíc celkem komické, když uvážím, která linka jezdí do Avionu. Tam je také jen ta jedna věčně zpožděná linka. A to je v pořádku? Posilovat se nebude. Proč? Protože se to jaksi nikomu nechce dotovat ze svého.

Za mě klidně ať si do NCKP jezdí něco jiného, ale pak zrušit závlek a-67. Oboje současně už by byl luxus, který si upřímně za současné situace moc nemůžeme dovolit.

A ta jiná linka by snad kopírovala linku 67 v celé trase? Vždyť linka 67 projíždí celým městem, projíždí tolika místy s obrovskou frekvencí dopravy, ať už Komárov, Masná, Milady Horákové. Takže ve výsledku je na tom mnohdy stejně, jako okružky.
A copak je NCKP nějaký soukromý komerční objekt, co neslouží pro lidi? Ne, je to objekt, zajišťující služby (narozdíl od rekreace, což je spíše zábava), jediný plnohodnotný obchodní centrum na severu města. Globus nepovažuju za plnohodnotný nákupní centrum, samotný Globus to sám považuje spíše za "rodinný" nákupák, jsou tam mnohdy jen jakýsi náhražky klasických obchodů. Kdežto v NCKP se dá sehnat téměř úplně všechno. Navíc, když budeš vše hnát do jednoho Globusu, ucpeš i ten. Už teď se tam před Vánoci nedalo ani hnout, nezapomeň, že v Globusu nakupuje i celý sever Brno-venkov.

Takže když se tam zavede jiná linka, ta v té koloně trčet nebude? Nebo jak tomu mám rozumět? Pořád nějak nechápu, proč by mělo město platit za nadstandardní obslužnost nějakého komerčního subjektu.

Podívejte se třeba na Mariánské údolí. To je rekreační oblast, turisticky v sezóně velmi využívaná. Komerce tam moc není. A jak to vypadá s obslužností? No, jedna linka v ubohém intervalu. Co mají říkat Vinohrady nebo Slatina? Jak je to možné, že nemají komfortní spojení s Mariánským údolím? (Srovnejte: Jak je možné, že Lesná nemá komfortní spojení s NCKP?)

Opravdu chceš porovnávat linku 42 a 67? Vždyť to je úplný rozdíl. 67 pořád trčí v koloně, takže když se nějaký bus tou kolonou díky štěstí nějak protáhne, tak za ním je díra i 25 minut. Navíc ve špičce se v tom absolutně jezdit nedá, 15-min interval je na té lince absolutně nedostatečný, navíc mnohdy na tuto linku není vůbec žádná vázanost. Nebo vám přijde v poho, když 2 roky zpátky se na této lince omezoval interval a ještě k tomu zruší poslední pořádný spojení v podobě 81? A co se udělá příště, zruší úplně závlek k NCKP? Já vůbec netvrdím, že je to chyba DP, ale města a spojení k nákupákům by mělo město plně hradit. Pokud teda není příznivcem kolon, výfukových plynů a zcela zasekané dopravy, i když poslední roky se tak město zcela jeví. Mottem města by mělo být "sedněte do aut a jeďte ještě posílit zdejší obrovské kolony, vaše vysněné město".
Co se týče zrušené 81, tak zrovna NCKP bylo nejfrekventovanějším místem na této lince.

Jo a v časech třeba po sedmé večera brzy ráno by A-46 mohla jezdit jako dneska na Erbenovu, tohle trasování je celkem fajn.

No, Olympia bus má smysl i dneska, protože jede nejkratší trasou s minimem zastávek. Co jede A-49 ke 45 minutám, dá Olympia Cross za 15 minut, nepamatuju si přesně.
Vůbec to asi nákupáky berou za zbytné obtěžování, platit tuhle obslužnost, když do Ikea/Avion parku jede jen A-67 a ne ta bezplatná linka, co jezdívala z Úzké a měla míň zastávek.
Co se týká NCKP, přišlo by mi adekvátní propojit A-46 a A-68 asi takhle:
Haškova - ŠČ - Provazníkova - Lesnická a dolů na Zimák a Sportovní na nákupák, tam se překlopit jako A-68.
Pokračování je asi jedno, jestli nákupák - Reissigova - Šumavská a tou pak nahoru a rovnou na Klusáčkovu, nebo Reissigovou rovně, na Tábor a jet na Klusáčkovu, Šumavskou, Tábor (šalina směr Žabiny) a dál jako dneska.
A-67 by se pak mohla napřímit z Reissigovy rovnou na Sportovní bez kroužení, myslím, že je zastávka hned u Kauflandu, na kterém je parking na střeše, jestli si to vybavuju dobře, nejsem si tímhle detailem úplně jistý.
No a dál by valila A-67 rovně k Lužánkám jako dneska, zbytek trasy by byl stejný. Intervaly teď neřeším.
No a kdyby nákupák na tohle propojení nějakou korunu přihodil, tak jenom dobře.

Ten Olympia bus když jezdil po deseti minutách, tak jezdil narvanej. Smysluplná atraktivní trasa, častý interval => velký zájem cestujících. Když se protáhne 68 ze Šumavské přes NCKP na Lesnou (třeba k poliklinice nebo do ŠČ) po deseti minutách, lidi tím budou jezdit taky. 67 zajišťuje prakticky pouze spojení s centrem a se Žabovřeskami. Použitelné spojení s velkou částí Kr. Pole, Lesnou, Černými Poli, Masarykovou čtvrtí tam prostě chybí.

Ale trasování je problémem objednatele. A trasy nebyly nejhorší, spojení s uzlama, ale i tak to netáhlo:

Ale vždyť ta 67 tam jezdí po 15 minutách, což je prakticky stejné jako 42 u Globusu. Kdo chce, přijede autem. Kdo nechce (nemůže), přijede busem. Koneckonců ten Avion je na tom úplně stejně. To samé Olympia, jejich bus zdarma už je intervalově spíš pro smích.

Nebyla tam vytíženost, protože to jezdilo po hodině a objíždělo to půl Brna. Kdyby se tam zavedla smysluplná tangenciální linka v častém intervalu, tak by tím ti lidi jezdit začali.

NC nechce aby jste přijeli busem a odešli pohodlně s jednou taškou na půl plnou. NC chce aby jste přijeli autem a odjeli s 10 přetékajícími vozíky.

Pak je otázka, chceme aby si komerční subjekt platil obslužnost, nebo chceme aby v každé koloně nahradil jeden bus 30 aut.

Zase nafukuješ, ale od tebe už jsem to automaticky čekal, zrovna koukám na Idos a cesta trvá 37 minut, to není zlé.

Přesně tak, pokud si dobře pamatuju, tak červená linka jezdila k Semilassu a modrá na Haškovu.

Když se NCKP nechce platit za busy, tak tam asi nebyla taková vytíženost. Měli tam leta svoje linky a zrušili je.

A nejede přímo k tomu NCKP třeba nějaký autobus ve špičkovém intervalu 15 minut? Aha.

AUsgerechnet Futurum je v docházkové vzdálenosti od zastávky šalin Ořechovská, což se o NCKP říct nedá, na Kartouzskou to je pěkný kusanec cesty. Jet z Kohoutek do Globusu je slušné masochismus. Předpokládám, že MHD - t37,a84,(možná E56) a42. celodenní výlet.

S NKPC má problém pouze kolega Naxashi. Ale ten má problém snad i s tím, že je v noci tma, takže bych si s tím být Tebou hlavu vůbec nelámal.

Mě třeba stojí za to zajet si do Globusu i z Kohoutovic. Takže Kociánka je úplně v pohodě.

Co s tím NCKP pořád všichni máte? Je to čistě komerční subjekt, nesídlí tam žádná veřejná služba, nemocnice, lékař, úřad, škola. Dopravní dostupnost tam je. A když si NCKP připlatí, může mít i víc, dokonce může mít vlastní linku zadarmo. Srovnejte s obslužností OC Futurum. A koneckonců i ten Globus má tu obslužnost prakticky stejnou, ba dokonce v dopoledních hodinách horší.

xcav: Do Globusu je to trošku jiná vzdálenost, nemyslíš?
Richie: Albert u Semilassa fakt nestačí.
Naxashi: Zatažení šaliny k NCKP by předpokládalo opětovné využití tělesa zrušené vlečky do Mundursdepa, přemostění Sportovním závlek k Tescu a pokračování na KPN.

Do NC KRÁLOVO POLE by hlavně teda mělo být možný se pohodlně dostat z toho KRÁLOVA POLE. To znamená linka 1, jediný, pohodlný přestup (stejná zastávka/označník).
Se současným stavem je název toho NC špatně. Má se to jmenovat NCL67.
Jo, a jak zde bylo zmíněno, JŘ linky 67 je doopravdy jen pro srandu. Nejen, že tohle je linka, co by měla jezdit po 7,5 minutách (stále v sólech, pak budou stačit), ale hlavně by měly být auta diskriminovány ku prospěchu MHD (ale to platí všude a už jsem něco takového říkal).