Doporučoval bych zachovat chladnou hlavu a počkat si, co se na té 12 reálně objeví.

Jinak by při tom nadávání na zlobivej dopravní podnik taky bylo dobře si uvědomit, kdo objednává objem dopravy a hlavně kdo to všechno financuje.

Jj, tento šokující a nestoudný návrh jízdního řádu vyžaduje neprodleně svolat demonstraci a následnou blokádu magistrátu a Novobranské. Ujmeš se toho?

Takže si odpovím sám, po prozkoumání JŘ. Dochází k posílení mezi 7. a 8. a mírnému i mezi 14. a 16. Ale to je vše. Po zbytek dne se budeme tlačit v kratších soupravách (podle garancí nejspíš 13T, možná kačenách, přesunutých sem z d-10) v současných intervalech. Ach jo. Typické DPMB. Ten, kdo toto vymyslel, by si zasloužil na pranýř, nezlobte se na mě.

Edit: Tak beru zpět, že zůstávají současné intervaly. V některých časech se ty intervaly dokonce prodlouží. Např. krátce po 8. a 16. ze současných 5 na 6-7. To co je za logiku, proboha. Kratší soupravy a delší intervaly? Fakt, na pranýř s tím, kdo to vymyslel!

A dojde tedy k nějakému posílení d-12 (intervalovému), nebo tam zůstanou současné intervaly a jen se zkrátí soupravy?

... hlavně při trojčatech na lince 12 nestíhá měnírna, proto se od tam stahovaly

Linka 12 v 30m tramvajích je svým způsobem i důsledkem současného početního stavu tramvají. 12 dvojic Draků a 6 trojic T6 by k pokrytí dvanáctky stačilo, ale ty tramvaje by pak chyběly jinde.

Zrovna na dvanáctce bych trojčata nechal. Když už není dostatek Draků na spojování, tak aspoň tohle.

…a aby se lidi na najvytíženější lice mačkali.
Já nevím, já to vidím jako zcela konzistentní s tím, co DPMB dělá.

Aby se dosáhlo vyššího počtu vysokopodlažních souprav? Tohle mi fakt rozum nebere.

Prej se trojčata rozpojí

jinak 1 je komplet nízkopodlažní, to se trojčata přesunou na 12 nebo rozpojí? na 12 negaranty jsou..

Xxx: měl jsem na mysli lidi, kteří se chtějí projet těmi retrovozy (a to nemusí být jen šotouši, je řada rodin s malými dětmi, nebo naopak vzpomínající senioři, kteří se těmito vozy rádi projedou), když je to zároveň spojeno s linkou 10.

A to by tak mohlo o víkendu jednou za hodinu jezdit i něco z nádru do Lískovce, ne? Ti řvou nejvíc...

A samozřejmě ještě chybí přímé víkendové spojení Žebětína a Útěchova, znám člověka z Žebětína, který párkrát do roka jezdí na výlet do Útěchova

Na stránskou by o víkendu něco stejně muselo jezdit... takhle tam budou jezdit 2 kurzy místo jednoho (což je pro provoz retrovozů asi i optimálnější počet kurzů), zatímco trasa bude o dost použitelnější... Za mě žádná trága :)

Tak pro zajímavost, tahle šotolinka (jinak linku jezdící po hodině s retrovozy nezvat nelze), najede o každém víkendovém dni o cca 216 km víc, než kdyby byla ukončená na Maliňáku... K zamyšlení, ne?

Od toho tam je linka 3 v desetiminutovém intervalu.

Xxx: napadá mě, aby tím někdo jezdil? Tím nemyslím, že by Stránská skála byla bez výletníků, ale v tomto smyslu mi to k vozovně Komín dává smysl, mohou se tím projet i lidi směřující k přehradě.

No ale proč až do Komína? Kdyby to jezdilo jen na Maliňák, stačil by tam jeden vůz. Nebo to takhle bude jenom v ten sváteční den?

Budou tam retro vozy.

Ta hodinovka je skutečně jen pro nepracovní dny.

No to je tam ještě starý jízdní řád

1. 5. je státní svátek. 2. 5. už to vypadá jinak :)

no na IDOSu jsou řády k 1.5. Desítka po hodině ze Stránské skály do Komína.. Když už šetřit, tak to mohli vrátit na Nové Sady třeba jako 11..

Proběhla zmínka o lince 7 a zkrácení na Zemědělskou, mám to chápat tak, že např. spoj v 17:22 z Körnerovy na Lesnou už nepojede na Čertovu Rokli? Občas využívám nepřestupové prodlužení cestou z práce a hlavně ráno do práce v 8:05 z Bieblovy. Mám očekávat nějakou zásadnější změnu? Když jedu z Körnerovy v 17:09, tak předpokládám, že přestup na Zemědělské zůstává, že? Děkuji za případné potvrzení, hlavně v pondělky a středy se mě uvedené časy týkají každý týden.

Před koronou byla linka 3 v sedle ukončena v Komíně, linka 11 na Rakovecké. Teď se jen prohodí linky (10 v Komíně a 3 na Rakovecké) takže reálně tam ubude jedna linka jen v odpolední špičce.