Hmm asi bych se hodně rychle zamyslel, kolik těch 26 vlastně na Jírovu dojede... Takže žádných 7,5 minuty, ale většinou 10 minut. Ona podstatná část 26 končí v Hnusovicích... Takže na severu žádná změna, kromě obsluhy na .......... . A na druhé straně si nemůžu pomoct, ale 55+78 mají odjezdy po 20 minutách, a 78 zůstala tak jak jezdila do Slatiny. Teda až na pár ořezaných spojů. Takže zas interval 10 minut. Navíc s rozdílnou trasou. Takže Houbalova a dolů mají 20 minut a navíc nemají spojení s poliklinikou Židenice . Sice je krásný, že se obsluhuje Strnadova, ale vážně by mě zajímalo její vytížení.


Asi bych se i zeptal, jak DPMB plní část smlouvy.
SCHVALOVACÍ PROTOKOL
Č.J.: 86/2017-430-PPR/3
Díky vybudování nové trolejbusové trati bude zajištěno
přímé spojení linkami MHD z této části líšeňského sídliště
do významného přestupního uzlu MHD Stará Osada a dále
pak po trase stávajících polookružních trolejbusových linek
do celé oblasti severně od centra města Brna.


To spojení už tam bylo jako autobusová linka a aktuálně se žádné takové nekoná.

https://kz.sfdi.cz/application/download ... moIo1x4M1U

Takže sóla na a-44 a 84 jako trvalý stav? No tak to tedy děkuji pěkně. Tím pádem mám ještě o důvod víc proč tuto nesmyslnou a nesystémovou změnu kritizovat. Díky obyvatelům Vinohrad za rozbourání systému MHD v celém městě. Doufám, že oni jsou spokojení, protože já ne!

Peno: špatný předpoklad, klouby po, svátcích z 78 nezmizí

Prodlužovat jízdní dobu a-78 kvůli požadavku Vinohrad na zachování výlukové linky je nesmysl. Klouby, předpokládám, jsou jen dočasná posila Olympie a po vánocích zmizí, protože jsou linky, kde jsou mnohem více potřeba, jako a-44 a 84, kde teď kvůli tomu na některých kurzech jezdí sóla, což je dlouhodobě neudržitelný stav. Takže reálně lidé ve Vinohradech stejně tu linku využívat nebudou, protože se do ní nedostanou. Na a-78 se sahat prostě nemělo, alespoň dokud nebude prodloužena d-10 k muzeu. Tečka. Požadavek Vinohradských se měl řešit spíše a-55, což by ale zase prodloužilo jízdní dobu do Mariánského údolí, nebo zachováním vnitroměstských spojů a-202 a jejich vedením v současné trase a-78. Rozhodně by obojí bylo systémovějším řešením, než ten paskvil, který vznikl teď.

komedie... takže logický závěr - všechno co se hodí či líbí mě je smysluplné, zatímco to, co má význam pro někoho jiného
je komedie. Tak si požádejte, ať se vrátí a-58 na 10 min, zruší se zdvojení obsluhy severní větve z 55+78 zpět jen na 1 linku s intervalem 10 min., nahoru středem na Jírovu ať jezdí kloubák v intervalu 15 min (odpovídá předtím sólu 55 po 10 min) a pak pochopím, že bude v Líšni ta 78 v původní trase, protože z těch ušetřených řidičů se pak vyřeší doprava v lokalitě Juliánov-Vinohrady i jiným způsobem, než tím "šíleným" 4 minutovým zdržením linky 78.
Se divím, že podobně nenapadáte "zdržování" 55 jízdou kolem spalovny, když by se přeci hodilo, aby také jezdila přímo přes Klajdu a byla na Starce co nejdříve. Kolik tam ztratí, typuji podobně, tak 2-3 min, ne?
Jak jsem říkal, chápu, že změny mají vždy své příznivce a odpůrce, ale nechal bych to na DPmB, ať si po 2-3 měsících udělají vyhodnocení rozložení vytížení v této lokalitě v přetrasovaných polohách a uvidíme jak to dopadne .

Po každé výluce stejná komedie.

Nejsou. Primárně šlo o právě požadavek na zachování spojení Vinohrady - Juliánov.

Ale tohle jsou důsledky této změny.

tím, co jsem slovy "viz. níže" myslel, byl odkaz na včerejší příspěvek johnnyho 05: Vedeni linky zavlekem pres Vinohrady je jedna z velice dobrych zmen, ktera navazala na linku x27 a hned si nasla vytizenost. Par prikladu. Zastavka u balikove posty v Lisni, kde se ukladaji zasilky jak pro Lisen, Vinohrady a Julianov. Prime spojeni ke zdravotnimu stredisku na Vinohradech, kam jezdi maminy jak z Lisne, tak z Julcu. Je tam spousta detskych doktoru. Prime spojeni z Vinohrad na polikliniku v Julianove.
Smyl té linky pro ně není v tom "z které strany" jim to na Staré osadě přijede, ale právě to, co psal johnny05.

A není nesystémové, že Vinohradští jedoucí na Starou osadu musí váhat, z které strany to přijede dřív?

xxx: dle tebe zbytečné a obtěžující, ale pro lidi z Vinohrad, viz. dřívější příspěvky, užitečný a jimi vítaný spoj. Je to těžké, každá změna má většinou jak své plusy tak své mínusy. DPmB prostě ty 4 min v délce jízdní doby navíc na lince 78 udělal a lidem z Líšně to vynahradil větší přepravní kapacitou pro jejich městskou část.

Poměry na lince č. 8 beze změn. U busů (budu srovnávat jen špičku prac. dnů) severní větev - posílena ze stavu sólo 78 po 10 min na kloub 78 po 15 min + sólo 55 po 15 min; střed ze stavu sólo 55 po 10 min posíleno na kloub 25+26 v průměru po 7,5 min; jižní větev - sólo 58 po 10 min posíleno na sólo 58 po 7,5 min. Celkem tedy zcela jasné zadotováni přepravní kapacity po Líšni. Nevím co na tom není zřetelné.

Líšeň jako jedna z mála městských částí byla od 15.12 zadotována zvýšenou přepravní kapacitou tak, jako v jiných městských částech určitě ne.

To si úplně nemyslím. To, že spoje jezdí v kapacitnějším vozidle, ještě neznamená, že je stejný či snad vyšší počet spojů, abych mohl tvrdit, že byla zvýšena přepravní kapacita.

O posílení mně nejde. Jde mi o zbytečný nárůst jízdní doby linky 78.

Pokud potřebuješ z Líšně do severní části města, což z odkazu na linky 3 a 9 lze dovozovat, tak dostala Líšeň nové výrazné kapacitní posílení její obsluhy v podobě linek 25 a 26 z Jírovy a z těchto lze na jejich trase přestoupit jak na 9 tak i na 3. A jak bylo níže zmíněno máme v Brně přestupní tarif. Kde je problém ?
A byť to s uvedeným přímo nesouvisí, tak byla posílena v Líšni i 58 ve špičce z 10 na 7,5 min a 78 po prvních dnech provozu v prac. dnech překlopena do kloubů... Líšeň jako jedna z mála městských částí byla od 15.12 zadotována zvýšenou přepravní kapacitou tak, jako v jiných městských částech určitě ne.

Máme přestupní tarif, takže v čem je problém?

Osmička nejede všude. Někteří potřebují na devítku nebo na trojku.

xxx:
Jedna z páteřních tramvajových linek snad pro tento účel nestačí?

A co Líšeňští jedoucí do centra?

Vedeni linky zavlekem pres Vinohrady je jedna z velice dobrych zmen, ktera navazala na linku x27 a hned si nasla vytizenost. Par prikladu. Zastavka u balikove posty v Lisni, kde se ukladaji zasilky jak pro Lisen, Vinohrady a Julianov. Prime spojeni ke zdravotnimu stredisku na Vinohradech, kam jezdi maminy jak z Lisne, tak z Julcu. Je tam spousta detskych doktoru. Prime spojeni z Vinohrad na polikliniku v Julianove.

Ježdění do nové točny Rakovec se zatím nekoná?

Ještě jedno doplnění ke změně orzganizace na a43. Dle prosincového královopolského obecního plátku změnu požadovali na říjnové schůzce s představiteli MČ Krpole také lidé ze Sadové kvůli údajně nedostačující kapacitě spojů (můj osobní pohled je, že reálně mohlo jít pouze o několik spojů mezi 7. a 8. ranní). Ve výsledku si ale myslím, že rozhodující bylo převedení spousty autobusových linek ze základního intervalu 10' na 15' a zachování návaznosti se spoji do/z Útěchova.
Nejvíce se ale divím vloženým spojům v sedle. To jsou naprosto vyhozené peníze a ta sanitka, co to jezdí mohla být klidně trhačková.

Tak oni s tím lidi jezdit budou, protože jim nic jiného nezbyde... Ale obyvatelé Líšně z té výletní jízdy přes Vinohrady budou jistě nadšení.

klouby jsou o víkendech předpokládám jen adventní posílení. A když jsou podle vás všech nové trasy 55 a 78 k ničemu, tak tím taky nikdo nebude jezdit a klouby tuplem nebudou potřeba :)

A koukám, že klouby na 55 a 78 byly jen víkendovou specialitou, v pracovní dny se přece ten interval je mnohem kratší než ten víkendový a tolik lidí nejezdí, takže nejsou potřeba.