Jé to je trapas Díky

http://idsjmk.cz/linky.aspx#5

Dají se ještě někde na internetu vyhrabat jízdní řády zrušených linek? Nějak se o to dneska marně pokouším. Stačil by mi jízdní řád linky 13 a 29. Prosím prosím

na stránkách pdf.dpmb.cz se kromě nových JŘ objevily i "školní linky".

Přesněji řečeno je to takto:
5:35 z Chrlic 06707 (začínající)
6:05 z Chrlic 09504 (N95--59--67)
6:35 z Chrlic 08904 (N89--76--59--67--garáž)
7:05 z Chrlic 06703 (začínající)
7:35 z Chrlic 06711 (ráno jedno kolo na 59)

To jsou medlánecký kurzy co pak končí?

Ad 59+67: to jsou končící vozy z nočních linek, které přejíždí na a-67.

...ČSAD Benešov už má jízdní řády vylepený od půlky listopadu...

Buďme rádi za 2 dny dopředu, to Busline nalepil nový jízdní řády už 2 TÝDNY dopředu!
Minimálně na 701 a 702 visely už minulou neděli. A zrovna na 701 je poměrně dost změn, takže příležitostný cestující má smůlu, hlavně že ví, na co se připravit za 14 dní...

Od kdy jsou na a-59 zavedeny v ranní špičce přímé spoje do centra? mezi 5:30 a 7:30 je každý třetí spoj z Hněvkovského veden po a-67 do Jundrova

Taky (a spíš), když a57 spěchá do Soběšic zpožděná... Onehdá jsem jel s jedním velmi rozvážným řidičem, který odjížděl z Haškovy -9 a coural se tak, že v Sobulích byl až -11 (pozn: průměrné zpoždění ve špičce ale bývá zhruba -5).

Pravda, Kupkovu jsem zapomněl, ač jsem ji původně chtěl napsat, ale pak mi vypadla a teď už je dopsaná. Nicméně zrovna u této zastávky jsem rád, že zas do tohoto režimu přechází, ono přeci jen někdy se její projetí opravdu hodí, když a-57 spěchá ze Soběšic zpožděná.

Kompletní soupis změn od 15. 12. včetně přehledné tabulky s novými režimy zastávek na znamení samozřejmě najdete taky v aktualitce na BMHD
http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1162

Miropiro:
Zapomněl jsi na dvě zastávky (o kterých se rozhodlo až teď nedávno). Jde o zastávku Kupkova (a57), která bude po roce znovu celodenně na znamení a zastávku Česká, křižovatka (a41, a91, a310), která bude také (již oficiálně ) celodenně na znamení.

Ta dvojka je rozumná. Když jsem tam párkrát jel, tak se zastavovalo pořád a nikdo nenastupoval. V souvislosti s touto změnou bych navrhoval také zkrácení jízdní doby o 1 minutu, tak jak se to udělalo u 38.

Dal jsem si tu práci a sepsal na svůj blog přehled změn ohledně zastávek na znamení. Letos je těch zastávek, u kterých je nově v určitý čas režim na znamení, o dost více oproti letům minulým.

Pavel, bod 3: linka 80 naopak pokrývá něco, co tu roky chybělo. Tady se nedá mluvit o nadstandardu.

To už bych raději bral vytvořit přestupní terminál v Komárově a redukoval linky, co zajíždějí na Úzkou. Otázkou je, kde tam vzít místo na zastavování řekněmě tří až čtyř autobusů.

Jezour: Ty mi chceš tvrdit, že město dva roky zavádí nějaký spravedlivý systém nadstandardů?
1) Zrušena linka 51 kvůli souběhu s tramvajovou dopravou, zavedena linka 54 v souběhu s tramvajovou dopravou
2) Některé spoje linky N96 ukončeny v Lískovci, to bych i souhlasil, kdyby nebyly nadále zachovány závleky v půlhodinovém intervalu na Ořechovskou, kde vystupuje tak 1-3 lidi. Do Bosonoh jezdí řekněme 10 lidí.
3) V čem je linka 80 nadstandardní oproti lince 65 se závleky k řečkovickému hřbitovu?
4) Velký rozruch kolem závleku na Kolejní, ale závlek na Palackého vrch byl nadále v pořádku.
5) Neschopnost vybudovat cokoli, abychom ušetřily vozokilometry. Jak dlouho se tu třeba mluví o trolejbusové smyčce v oblasti Konečného náměstí nebo Merhautovy? Máme totiž asi extra vytíženou trasu mezi Tomkáčem a Vozovnou Husovice.

Toto je systém? Já v tom spíš vidím, kdo kde důležitý bydlí. Nebo tomu fakt nerozumím.

Yakuzza: na Paříži se mi ale líbila frekvence příměstských vlaků, byť nebyly 1st class. Jsou služby, jako např. MHD, které se určitým způsobem vymykají běžným ekonomickým vztahům. Tzn. doufám, že se s MHD nedostaneme do situace, jaká panuje v Británii - kde autobusy nejezdí moc často a jsou drahé. A určitě není dobrá myšlenka aby tím nejezdili lidé, co tam nemají co dělat. To zavedeme tarif městského jízdného na linky, které si objedná město a na zbytek budou mít MČ speciální tarify?

Zvolme v příštích volbách takové lidi, kteří nebudou provádět skopičiny ... a co nebudou "malá domů", "já na bráchu, brácha na mě" a pro které nebude kdovíjaký pišišvor důležitější než člověk - jen, kde je vzít, ty co budou splňovat naše požadavky. Zatím všichni, co tam jsou, tak mají na mysli všechno jiné, než myslet na spoluobčany, kteří je zvolili

Ano, v tom s Vámi souhlasím. Jenže tohle už není o dopravě, ale o politických rozhodnutích těch, které jsme si navolili do zastupitelstev. A proto se z toho stala ona smrtelná spirála. Zvolme v příštích volbách takové lidi, kteří nebudou provádět skopičiny typu orloj, parkingy v centru apod. a může fungovat ta Vaše myšlenka. Já tvrdím, že za současného vedení Brna to jinak než tak, jak to teď funguje už druhý rok, fungovat nemůže.

Jenže ono se už neřekne, že Onderkovi činy z roku 2008 mohli být udržitelné, kdyby radnice šetřila jinde než na veřejné dopravě, například na nesmyslných sochách, stavbě parkovišť v centru (místo kterých měli být raději P+R na okrajích města a mýto do centra, z čehož mohla MHD dále profitovat) a mohl bych pokračovat. Jenže to zaslepený Jezour nevidí nebo nechce vidět a raději bude prosazovat tento nesmyslný a dlouhodobě neudržitelný systém, po kterém tu zbude z MHD akorát torzo

Přesně tak se to začalo dělat, a pokud chceme, abychom tu základní (každoročně objednávanou) dopravu udrželi tak, jak to máme teď - na velmi vysoké úrovni za velmi levné jízdné (na tom trvám ať mi tady nadáte jakkoli!!!), pak se tímto směrem ubírejme i nadále. Funguje to tak již druhým rokem a vidím v tom jediný způsob, jak dopravu v Brně nepohřbít (jak už se to málem povedlo R.O.Onderkovi 2008 tím, jak populisticky zlevnil roční jízdné, navýšil počet vozokilometrů o milion a krásně tím poslal MHD do smrtelné spirály).
Strašně bych brněnské dopravě nepřál, aby se dostala do této spirály podruhé. Vylízávat se z ní dalšími podobnými škrty jako byly ty z Vánoc 2009 a 2012 a nerovnoměrným skokovým zdražováním jízdného by byl podle mě smrtelný úder.

Nydros: Jenže on by si na to taky mohl někdo zvyknout, jezdit s tím a co hůř, třeba to i požadovat ve vyšším rozsahu a to přece nelze připustit