Tak samozřejmě, proto se ptám, jestli je nějaký doklad o tom, že se tam plánovala MHD nebo ne. Ono upřímně ani jedno není u podobných "sídlištních úzký ulic" (jak to nazval Richie) úplně obvyklé. Ať už u těch starších (Lesná) nebo novějších (vrchní část Bystrce nebo třeba Líšeň). MHD jezdí v podstatě jen na Černého a další "smyčky na konci ulice v sídlišti" jsou akorát zmíněné Opálkova v Bystrci a J. Faimonové v Líšni, jinak je většina ulic ukončena nějakým menším parkovištěm či obratištěm ve tvaru T. Ono i to vedení trolejbusu na Černého je poněkud nestandardní, tak mě zajímá jestli bylo něco podobného plánováno i na tu Opálkovu, když je to v podstatě "o ulici vedle" a velmi pravděpodobně to vznikalo ve stejném čase.

Tak ony nemusí sloužit všechny smyčky jen autobusům. Je fajn, když architekti a projektanti myslí i na otáčení popelářských vozů, hasičů, stěhováků...

Ondrah98 - přesně tak..

To je prokazatelně dříve využívaná smyčka než došlo k prodloužení až nahoru na Černého. https://foto.bmhd.cz/foto/266530?search ... strc#photo

Btw. Letná je myslím to rozpadlé a teď snad i vyhořelé bývalé obchodní centrum.

Nevím, co je Letná, ale já myslel smyčku kousek severně od zastávky Filipova (nachází se ve směru na Černého).

Myslíš pod Letnou? Tam ale skutečně dřív trolejbus končil, tehdejší linka 140, než došlo k prodloužení na současnou konečnou na konci Černého.

Ono i kousek před samotnou smyčkou na Černého lze najít něco, co připomíná smyčku. :)

A tam bylo v plánu co? Obojí jsou klasické slídlištní úzké silnice. Leda by tam nic neparkovalo jako je Černého....

Možná to byl podobný "model", jako v Líšní prodloužení trolejbusu na Josefy Faimonové...

Nějakou dobou mi vrtá v hlavě smyčka na konci ulice Opálkova v Bystrci, byl tam plánován nějaký provoz MHD podobně jako na Černého? (Nepředpokládám, že tam někdy něco reálně jezdilo.) https://mapy.cz/s/ragugovemo Ten tvar k tomu dost vybízí a nezdá se mi, že by šlo jen o usnadnění otáčení na konci slepé ulice pomocí takové rozměrné smyčky. Nemáte o tom někdo nějakou bližší informaci?

Souhlasí m s Robertem, pro zastávky od Lesný po Jugoslávskou by bylo spojení do centra po 10 minutách zajištěný. Čili, že případný propojení 9-11 mít pořád. Proč to měnit. Obecně nemám rád linky, které jezdí někdy tak jindy jinak nebo vůbec. Člověk, aby nad tím pořád přemýšlel:)

Martan: Když už tady někomu vadila jedna jiná zastávka desítky o víkendu, tak jsem toto radši ani nenavrhoval.

Šotouši vždcyky budou mít co řešit...

A v čem by byl problém, pokud by v nepracovní dny jela 9 stejně jako dnes tj. z Moravského nám. vlevo na Malinovského nám a na Hlavní nádraží a a po svém na Lesnou?
Jediný problém vidím v tom, že by šotouši neměli co řešit.

Ano, v SN buď s otočkou na Maliňáku, nebo obě linky po 20 minutách. Vzhledem k polookružní trase by to nemuselo ničemu vadit.

Jinak k té čtyřce s dvojí trasou, tam přes Šilingrák a zpět přes Českou, tak se jezdívalo nedávno v průběhu vánočních trhů, nebo opačně. Jednou se mi zrovna při takovéhle výluce (kdy se jezdilo obousměrně na Šilingrák) stalo, že jsem se nějak zamyslel, potřeboval z Čáry na Obilňák a nějak dlouho nic nejelo, až mi po krátkém sledování provozu došlo, že musím jít pěšky na Komenského náměstí...
Takže čtyřka měla v minulosti víc tras.

No, abych pravdu řekl, ta varianta 9/11 okruh na Maliňák a po převlíknutí zpátky na Lesnou, se mi moc nelíbí, musela by se vymyslet trasa na pracovní den a jiná na víkend a mít linku na velké sídliště v neděli po dvaceti minutách mi nepřipadá adekvátní.
K otáčení na Geislerové, pokud by to byl velký problém, vždycky se dá ta linka protáhnout na Novolíšeňskou, nebo Stránskou skálu, nemyslím si, že by bylo parkování tak zásadní problém, jsou místa, kde se parkuje mnohem víc "na prasáka," třeba dolní konec Údolní u té zatáčky s jednosměrným provozem pro auta, nebo třeba na Lidické okolo zastávky Antonínská, kde často lidi stojí i v druhé řadě naproti divadlu, už jsem to zažil mockrát, teda ještě před modrým morem.

Bože, to je zase hledání problému tam, kde není. Má pravdu eriksson1505, aktuální stav evidentně nikomu nevadí.
Ta bloková smyčka je tam několik desetiletí. Jestli by měl někdo problém, tak zrušit parkovací místa a bude vyřešeno.
Na blokové smyčce jako takové nic špatného nevidím. Fungují úspěšně i v jiných evropských městech.

Mimochodem, návrh linkového vedení, se kterým přišel eriksson1505, tak vypadá zajímavě.
Lecos by to řešilo, je vidět, že nad tím musel chvíli strávit, dobrá práce.

eriksson1505: Ano tohle zdůvodnění současného stavu dává smysl, což ovšem nevylučuje fakt (a naopak jej potvrzuje), že na nějaké pravidelné používání je ta "smyčka" kolem bloku velmi nevhodná, protože tak nějak všechno zavazí všemu... Aspoň tedy z mého pohledu.

Ad 9/11 o víkendu: pokud by se měla ponechat jen linka 9, tak by se mohla otáčet na Nových Sadech, pokud jen linka 11, tak na Maliňáku. V obou případech to vyžaduje jen přizpůsobení obratového času tak, aby byl co nejkratší.

Robert: u té 9 a 11 mě napadá otázka jak to dělat o víkendu? Nechat 11 vracet přes Maliňák na Moravák se mi moc nelíbí, to je dost jiná trasa než v PD a nechat v provozu obě linky s intervalem 20 minut taky není zrovna ok, na takovou linku by nejspíš na zastávce u Tomáška nikdo nečekal a všichni by chodili automaticky na pětku. S tou linkou 7 z Julcu je to samozřejmě nejjednodušší řešení, mně se ale moc nelíbí zdvojovat osmičku, která jezdí často, ještě další linkou s velmi podobnou trasou. Ale to je čistě moje subjektivní vidění, které může jiným připadat jako nesmysl, uznám.
Ondrah98: Ta značka tam není možná právě proto, že nikdo moc nechce rýpat do stávajícího stavu. Předpokládám, že těmi uličkami se motají hlavně místní, kterým by absence parkovacích míst vadila, takže jsou vlastně rádi, že šalinu objet nesmí, protože by přišli o místa k parkování. Policie to nejspíš taky trpí, takže jsou vlastně všichni spokojení nebo aspoň nikdo není až tak moc nespokojen, aby dával podnět ke změně.

No každopádně na Jeronýmově/Porhajmově není, takže i kdyby se tam parkovalo podle předpisů (respektive neparkovalo), tak bez značky nemůžu tramvaj legálně objet.

Samozřejmě, že tato značka není jen v brněnském Komíně. Další je třeba v Olomouci, konečná zastávka Pavlovičky (bloková smyčka).

Plzeň-Slovanská.

3 roky zpět mi tvrdili v autoškole, že jinde v ČR, než v Komíně ve smyčce, ta značka není.
Mám ale o tom docela pochyby.