eframmcbeth: Mohl bys zveřejnit ty mapy i jako rastry? Na rychlé zobrazování jsou mnohem lepší.

Plánky jsou super denní plán sice se zobrazuje pomalu, ale kvalita to vyváží. Nicméně si myslím, že by v plánku měla být uvedena i linka 501, protože pokrývá i brněnskou oblast kolem zastávky Rozhraní.

Abych odpověděl — vše tvořím v Inkscapu (protože když jsem začínal, na Illustrator nebyly $$$, a teď už jsem si zvyk )

Bezbariérovost — taky brý nápad — nadhodím k diskusi.

A práce je to hromada, ale je to práce příjemná :) jeden takový uzel zabíral kolem 3-4 hodin (+ korekce, připomínkové řízení atd.) Já jsem ty staré kusy kdysi otevřel, tak mi v paměti vytanula má drahá Budapešť, odkud jsem byl při cestování MHD zvyklý na tohle:
http://www.bkk.hu/apps/docs/csomoponti- ... storia.pdf
Tak jsem sedl a pustil se do kreslení...

Podle mého názoru, by to ještě do těch schémat uzlů chtělo doplnit info o bezbariérovosti zastávek. V některých situacích to může být dost podstatná informace.

Mě by zajímalo a možná to tu zaznělo (nechtějte v tom případě, abych to tu hledal), v jakém softwaru jsi to kolego tvořil...?

Ty už ty plánky teď děláš na plný úvazek, ne? To muselo dát hodně práce, ale výsledek stojí za to. Když si otevřu nějaké to staré schéma, tak nestačím zírat, čím se DP dobrovolně prezentoval, to tvoje je o několik levelů výš ve všech ohledech.

Přívrat tam není a dík za upozornění — přiděláme přidáme :)

Ať se dívám, jak se dívám, Přívrat tu néni.
Dívám se špatně nebo se o nejsložitějším šrákovým křížení v Šalingradu neuvažuje. Není snad zmapováníhodné?

No a ode dneška tam najdete i všechny uzly... včetně několika nových.

http://dpmb.cz/?seo=schemata-dopravnich-uzlu

Takže souhrnná dopolední reakce:

a) Přesně jak píše Martin V, v přehledu linek napravo si má člověk najít barvu, kterou pak bude hledat dál. Navíc slouží k vysvětlivkám a poznámkám k jednotlivým linkám.

b) Zastávky na znamení by nejen že zapadly, ale já tuto informaci, s odpuštěním, vždy považoval za zbytečnou pro jakékoliv schéma. Ve voze se to oznamuje a stejně lidi mačkaj pořád a všechno, jak se zde diskutuje v dalších vláknech.

c) konečná 11 chybí, vidím, to je třeba doplnit (ještě že je to "nedůležitá konečná")

d) ano, máš špatný monitor

e) o 401/402 v Lískovci vím. Už po odevzdání do tisku jsem zažil panickou situaci, kdy bylo třeba doplnit tam 69 a nové zastávky 81 na Lesné. Stihlo se to, ale bohužel o regionálních linkách nikdo nic nevěděl.

Jenom drobnost - na trase linek 401+402 chybí nová zastávka Starý Lískovec, smyčka směr Bosonohy.

To už se tu kdysi řešilo, máš špatný monitor. Na 99% nekvalitní TN panel, který přepaluje světlé odstíny. Naštěstí už tato technologie pomalu mizí s rychle klesající cenou kvalitnějších displejů (IPS a spol.). Nejdůležitější v tomto případě je, aby to bylo vidět na tisku (a ten má většinou tendenci ztmavovat).

Možná to je mým monitorem, nebo unavenýma očima, ale přechod tarifních zón 100/101 (bílá/světle modrá) mi dost splývá, docela těžko jsem hledal ohraničení..

A u ED schématu bych buď doplnil názvy parků, nebo ty zelené plochy zrušil, je to takový matoucí :)

U toho centra ti chybí občasná konečná 11 na Maliňáku. ( 5 na Mendláku uvedenou máš ;))

Jen jsem nepochopil ten barevný přehled linek vpravo
Teoreticky vpravo díky seřazení najdeš lehce linku a jí odpovídající barvu, kterou pak najdeš ve schématu. Např. kudy to jede a na co můžeš přestoupit.

a zrušení rozlišení typů zastávek (tedy jestli je zastávka na znamení).
To by myslím v tom barevném provedení zapadlo.

Ano, ano, jde o opravdu fešné grafickémprovedení a přidanou hodnotou navíc v podobě nových vysvětlivek (například i o pěším spojení mezi zastávkami) a přehledu základních jízdenek a to vše i v angličtině.

Jen jsem nepochopil ten barevný přehled linek vpravo a zrušení rozlišení typů zastávek (tedy jestli je zastávka na znamení).

Supplementary je dobrý - doplňková - to použiju v příštích matroších — díky :)

A jo — 68 bude až na Vaňkec, jen nevím, zda se bude měnit na 81 směr Česká nebo směr Nám. Míru (proto je to tam udělané tak jako dost vágně) protože ta linka dál bude dosti chaotická.

Po diskusi s rodilým mluvčím.. (z UK)
Extra by použil spíš Američan či Kanaďan, sám by třeba použil supplementary jako posilovou linku, že to prý tak bylo např. v Londýně během olympiády. Ale co člověk, to názor. A taky nemusel 100% pochopit správný význam.

Mch. pokud se dobře dívám, tak se posunuje formální místo změny 68 <-> 81 na Vaňkec?

Po diskusi s rodilým mluvčím bych doporučil použít výraz "additional lines" - je-li myšleno to u autodromu. Asi se to tam hodí víc.

eframmcbeth, chceš-li, poskytnu onu diskusi na SZ :)

Na TFL se zdá používají extra buses.

https://tfl.gov.uk/info-for/media/press ... lebrations

Special line používám třeba u 73 — to je účelová linka, pravidelná, leč velmi specifická, zatímco ta 400 na okruh je opravdu vyloženě posilová (a našel jsem i u TFL "Transport reinforcement" — což píšeme i na tabule během posil k výstavišti a na okruh — ale to je jako podstatné jméno... a to je něco jiného).

To by bylo skvělý. Je to teda jen můj pocit, taky nejsem profi angličtinář. Všiml jsem si toho teda ale u Masarykova okruhu. Ještě by se tam dalo použít termín zvláštní linka = special line.

Právě koukám na TFL a ti používají výhradně "replacement bus service", což tady neodpovídá...
backup ani reinforcement nepoužívají.

Reinforcement jsem našel v pražských a budapešťských materiálech, backup nevyhodil nic :/

Eframmcbeth: spíš zkus mrknout, jestli něco podobného najdeš v MHD měst anglicky mluvících zemí. Já se zkusím zeptat někoho z GB či US, přece jen ti to mají z první ruky.

Není backup line spíš záložní linka? Vždycky jsem viděl jen reinforcement buses, reinforcement connections, lines atd... ale možné to je — pohledám konotace ve výkladovém slovníku Diky.