Ajo vlastně, prázdniny, na to jsem zapomněl.

s d-11 je interval 3 minuty, bez d-11 by byl v srpnu interval 3-3-6, tak proto na srpen nechávají d-11 jako posilu na mendlák

Mezi Českou a Mendlákem je interval 2-3-5 naprosto dostačující.

Asi proto, že d-11 zajišťuje "posilu" d-5, proto jezdí na Mendlák.

Taky to nechápu.

A jak to bude s linkou 30? Vrátí se její interval do starých kolejí nebo zůstane tento interval (10/20min) zachován? Jinak proč vůbec vzniká linka x11? To nemohla zůstat 11 zachována jen po vozovnu Komín?

Bude, pojede Česká - Úvoz - Nerudova - Klusáčkova.
Osobně tuto změnu vítám a určitě jsou rádi i řidiči, kteří musí jezdit s Crossem přes Špilas a teď se prodírat i těmi uličkami mezi Vaňkovým náměstím a Náměstím Míru.
Jen nevím, proč bude v pracovní dny jezdit linka x11. To ji nemůžou pojmenovat normálně, třeba 7 nebo 13?

Morce98: jestli ono to nesouvisí s uzavírkou Lerchovy ulice, tzn. na a-81 bude 12m bus, který vynechá Špilberk, Vaňkec a Mírák, naopak to obslouží minibusová a-80. Ale je to jen domněnka.

Takže 81 už nebude na Českou jezdit?

Z webu DPMB o plánovaných změnách od 1.8.

Tak asi mali nasadiť 2xT a 12 minút, aby to bolo taktové. Ale stále by tam bolo pár 13T, ktoré majú nižšiu kapacitu. Myslím, že by tam nechceli vypravovať 2x Vario LF, takže 12 min. a 2xT + 13T je málo, všetko 13T a 9 minút je netaktové, K2 po 6 minúit sa nezmestí na Miladu. Tak toto je dosť ťažké vyriešiť. Ak chceš na to rieśenie, stiahni si iRIS do smartónu alebo si pozri CP na počítači. ;)

Během prázdnin se nám změnilo linkové vedení a JŘ. Je v tom chaos. Ano, proto by lidi měli věnovat zvýšenou pozornost tomu, co a jak jezdí. Viděl jsem, jak tu někdo psal, že se po lidech nemůže neustále chtít, aby kontrolovali aktuality v provozu. Ale už to bylo asi přesunuto do správného tématu.
Chci říct, že ano, lidi by doopravdy MĚLI věnovat pozornost tomu, co a jak jezdí. DPMB ty informace publikoval. Co chcete, aby dál udělal? Každýmu z Brna říct, co kam jezdí? :-D DPMB může udělat pouze něco.
To, jak jezdí 4…trasa…chápu ten závlek přes nádraží, ale proboha, ten interval (proto tenhle koment píšu sem). Právě teď pro jistotu koukám na JŘ Česká → Babická.
Já nemám slov, marně se je snažím najít. 9 minut? To jako vážně?
Hodina má 60 minut. Používáme desítkovou soustavu. JŘ by měly být snadno zapamatovatelné. Což znamená, že nemohu použít všechny čísla. Vhodné intervaly jsou 2, 3, 4, 5, 6, 10, 12, 15, 20 a 30 minut. Teto seznam lze rozšířit na 7,5 minuty a pak i 8 a 24 minut (oba mají periodičnost po 2 hodinách, což je na hraně, takže bych asi moc nedoporučoval používat to). Tyhle intervaly totiž mají periodu po hodině. Pokud tedy spoj jede ve 14:25, vím, že pojede i v 15:25. Další důležitou věcí je zachovat přízeň naší soustavě. Takže ideální intervaly jsou 5, 10 a 20 minut. Takhle to je v normální dny, ale pak tu máme tu prázdninovou zhovadilost. A paradoxy, kdy přes PD to jede po 12 minutách, ale o víkendu po 10. :-D To je už vyloženě směšné.
Nejde o to, že mi to jede o minutu nebo 2 méně častěji. Jde o to, že prostě nevím, kdy to jede. Místo „každých 3 a 8“ (__:_3 a __:_8) to jede…nevím kdy. Možná to někomu přijde jako blbost, ale mně přijde poměrně důležité mít JŘ jednoduché na zapamatování. Pokud jdu například z nákupu a vracím se domů a mohu si vybrat ze 2 linek ze 2 různých míst, tak samozřejmě chci jet tou, co přijede dřív. Pokud je JŘ nastaven normálně, stačí se mi podívat se na hodinky a je hotovo.
A když už si člověk říká, že neexistuje větší blbost, než prázdninové JŘ, přijde na řadu JŘ linky 4. A to pak prostě čumim s otevřenou pusou na to PDFko na vedlejším monitoru a stále prostě nechápu, co to sakra jako má bejt. To to teda nemohlo být 10 minut? Ne, protože…ostatní linky jezdí po 6 a 12 (opět tenhle kámen úrazu). Tak…6? Nebo taky 12? Prostě cokoliv rozumnějšího… Ne. 9 minut.
Tohle mi přijde jako velký fail. Ale chápu, že já jsem asi jediný, perfekcionista s OCD se zaměřením na čísla. Nemůže být nic horšího. :-D
To, co udělali s linkou 12, jak si to o víkendu dává okružní jízdu v centru, to mi přijde…takové trochu vtipné. :-D Nevím proč, jen si říkám, že musí být zajímavé si to někdy projet.

Mně se zas nelíbí, že x4 nestaví na Vlhké, přineslo by to zajímavé spojení. Třeba teď znamená jet ze Slatiny na Tkalcovskou zajížďku na Maliňák s přestupem navíc a projetí Vlhké znovu o 10 minut později když dobře.

...současné vedení čtyřky a všech ostatních linek je rovněž pro lidi dobré v tom, že ví, že prostě vše jede okolo nemocnice, vynechá pouze Cejl, žádné další zmatky to pro cestující nepřináší.

Efektivní to, podle mě není. Jak už jsem psal, lidé jsou zvyklí a bude to jenom krok k horšímu. A tento už nyní dežobus x4 bych nechal kde je, nezavazí tam, na rozdíl od České, kde by se zbytečně pletl a neměl kde otočit.

Proboha vždyť už to stejně jezdí na Maliňák. Takhle by to akorát jelo o zastávku dál kvůli usnadnění přestupů a možnosti efektivnějšího a kratšího výlukového vedení linky 4.

To rozhodně vadilo, protože Česká je pěší zóna. A argument o přímém spojení na Českou pro cigány doufám nemyslíš vážně. Podobná linka tu navíc kvůli starostovi nejmenované MČ, jehož moudrost je nad naše chápání, už byla. Nikdy více.

Nezapomínejme, že o víkendu jezdí navíc d-12 jinak. Takže skorokompletním přetrasováním d-4 na pouhé dva měsíce bychom v tom udělali ještě větší hokej než je.
Snahou je co nejmenší změna v nevýlukových trasách linky. Prostě se po co nejbližší trase vyloučená trasa objede. Proto je taky a-67 taky tahaná tou trasou, kterou je.
Tabulka srovnání zaplněnosti 1. a 2. koleje je krásně ilustrativní

Jo aha, ono Malinovského náměstí není centrum. Těch pár set metrů navíc by ničemu neuškodilo. Navíc by měli cigáni (a pár bílých) přímé spojení na Českou.

Jenže taky bus v centru, čemuž se chceme vyhnout.

Já si myslím, že by nebyl takovej problém, aby x4 končila místo na Maliňáku na České. Rozhodně by to přineslo mnohem méně zbytečně najetých kilometrů než současné vedení linky 4.

Když je něco výlukové, obvykle to systémové nebývá. Já si prostě myslím, že by to lidi mátlo. Navíc, pokud by d-4 jela mimo hlavas, vynechá taky Maliňák, takže by nebyl přestup z 4 na x4, což by podle mě bylo naprosto nesystémové.

Taky můžeme vést všech 11 linek přes Svoboďák, tím bude centrum ještě dostupnější. Prostě odevšaď přímo do centra.

A nebo ty linky můžeme vést na základě nějakého systému, do nějž ovšem bezvýlukové vedení linek 9 a 11 (a taky současné výlukové vedení linky 4) nezapadá.

B1: na druhou stranu, díky d-9 je centrum dostupnější, dětská nemocnice taky. D-11 v bezvýlukovém stavu nabízí rychlé spojení Česká-Malinovského nám. Ale samozřejmě to má i svá negativa.

Naprosto souhlasím. Navíc pro starší lidi a cizince, kteří často nejsou s nějakou změnou obeznámeni, by to byla zase přítěž navíc... Plus právě úsek mezi Komenského náměstím až Hlavním nádražím se mi zdá jednoznačně nejvytíženější a tím pádem i nejvyužívanější na trase celé "čtverky".