Ano, a večer po 20. hodině je interval dokonce 30 minut (teď).

To teda nevím, kde jsi na to přišel. V tabulce intervalů je v sedle PD u linky 26 interval 10-15 minut a pouze před ranní a po odpolední špičce interval 8-20. To je ale zcela (možná jen) prakticky to stejné jako dnes. So+Ne je 20 minut už dlouhodobě.
Takže akorát nesmyslný výkřik...

Co se týče SO/NE, tak 20 minut není žádná změna oproti současnosti. Mimo špičku je to změna z 15 na 20.

No a? Však o víkendech to jezdí po 20 minutách i nyní.

Doufam ze žtohle zastupitelstvo odmitne -Na 26 interval 20 minut v mimo spicku a SO a NE to je vysmech.

Zajímavá informace. Ty prvotní scénáře by (určitě nejen) mě docela zajímaly. Je možné o tom vést veřejně debatu nebo se nesmí ani naznačovat?

To je jen populismus, nic vic.

Kéž by každé lobování mělo dobrý úmysl a takový vliv, díky za to!

Loboval jsem za zachování maximálního rozsahu dopravy, co to šlo. A celkem se povedlo, no. Ty prvotní katastrofické scénáře byly dost brutální.

Taky jsem čekal větší řez, asi to dopadlo docela dobře.

V prázdninovém jízdním řádu 42+70 jsou polohy přizpůsobeny intervalu v podání kloub-sólo, takže tam určitě přijde změna, dle mého názoru, na interval 7/8minut, což přinese minimálně posun jedné linky.

Další taková nepříjemná změna je prodloužení špičkového intervalu na 42 / 70, ovšem s použitím kloubů na 70. Samotný interval 15 minut by mi nepřišel taková tragédie, ale pokud budou časové polohy jako v současném prázdninovém jízdním řádu, tak v Řečkovicích bude systematická nenávaznost na vlaky S3 do Brna, což je dost škoda - kdyby tam byl rozumná přestupní doba okolo 5 minut, tak by se na mohli lidi naučit (ve špičce každý vlak navazuje na každý autobus a naopak) a mohlo by to odlehčit úseku přes Řečkovice, kde to asi bude docela maso.

Naopak zajímavá je a-50 cca. po 6 letech ve špičce po 10 minutách. To jako fakt?

Z těch změn mě asi nejvíc vadí posun dlouhých intervalů na 20:30 a o víkendu ráno na 8:30. To už tady někdy bylo (tak cca. kolem roku 2014) a byl to docela opruz - dlouhé čekání a ještě to občas jezdilo docela narvané. Ale v dané situaci se to asi dalo čekat. Osobně bych radši viděl mírné zdražení. Za rok už bude po komuálních volbách, uvidíme, jak se k tomu postaví nové vedení města.

Díky za odkaz. Jak už bylo řečeno nic drastického nebo kontroverzního tam není vidět. Mohlo se do toho určitě říznout mnohem více. Otázkou je zda je zvýšení dotace udržitelné i do budoucna nebo se bude řezat třeba příští rok...

Díky.

Vlastně tam toho až tolik nevidím. Rada navýšila provozní dotaci opravu výrazně.

Do kloubů (částečně/zcela) by měly jít linky 30, 33, 67, 70 a možná další, ale to z těch tabulek nepoznám. Z velké části se mi to jeví jako zachování současného stavu, pro mě nic kontroverzního, byť z pohledu cestujícího to ideál není. Mohlo to dopadnout mnohem hůř.

Hm, hned hlavička a je tam nesmysl. Buď mají na magistrátu stroj času, nebo hlasují dopředu :

Citace:

Rada města Brna
Z8/34. zasedání Zastupitelstva města Brna
konané dne 7.12.2021

Rada města schválila materiál na chystané Zastupitelstvo. Co je na tom divného?

Hm, hned hlavička a je tam nesmysl. Buď mají na magistrátu stroj času, nebo hlasují dopředu :

Tak bych poprosil. Mezi zápisy z jednání Rady jsem to nenašel, poslední tam je ze 16.11.

Odkaz prosím? Hledat něco na webech úřadů to je něco pro mě...

Tak Radou proslo az na jeden hlas jednomyslne, material uz mate verejne k dispozici na webu magistratu Preji klidne cteni bez zbytecnych emoci

34 bych nerušil, dá se tím přehledněji ředit interval do Komína vs. na Přívrat. Se zrušením 32 o víkendech naprostý souhlas.
37 posiluje proklad 25+50 z Kameňáku na špitál, tady předpokládám nějaké změny až po překopání Mendláku a spuštění osmičky na kampus.

Přesně tak, zvýšit jednorázové jízdné, klidně i trochu šalinkarty, mít 12 let stejný tarif není zrovna OK. Ta roční šalinkarta s dotací od Brna je prakticky zadarmo :) Mně to připadá jednoduchý...

Za sebe jeste zrusit linku 34 a nahradit zavlekem kazdeho druheho spoje 36.