Ty Kníničky by mě také zajímaly. ČSAD Tišnov má licenci na celou trasu, tj. Bystrc - Kuřim, pod číslem 729 302. Dopravní podnik má licenci pod číslem 720 842 (podle KJŘ), kterou ale Idos nezná (což by nevadilo, on nezná více věcí). Znamená to tedy, že DP jezdil na té trase dřív, než bylo zavedeno IDS - jinak by měl poslední trojčíslí také 302? A pokud ano, proč je v tom případě číslo linky 302 - jak zde uvedl ReZ, je to teoreticky blbost. Jediný důvod, co mě napadá, je ten, že i ČSAD Tišnov jezdí/jezdilo jen do/z Kníniček, tak aby to bylo sjednocené...

Podle mě, je to od Kordisu nedořešený. Do Kníniček by něměl jezdit bus nad 100. A co jede dál na Kuřim, by měl obsloužit regionál s pokladnou. Třeba a-54 je volné číslo...

chat-maniac: Tam ale jezdí a-75 což je MHD Brno, ale u linek s vyšším číslem jak 100 má být pokladen pro výdej kompletního sortimentu jednorázových jízdenek

Smolda: a zóna 215 do Bílovic ti nevadí???

Smolda: DP na spojích 302 jezdí jen do Kníniček - což je TZ 101, takže tam pokladna ani potřeba není.

Když je tady o tom tak řeč... Jak se vydávají jednorázové jízdenky na spojích a-302 zajišťovaných DPMB autobusem CItyBUs/CITELIS, když do nich ani snad nejde dosadit pokladnu

Jenže když se o tom doví, dopadne to většinou úplně stejně


Ne. Stačí se podívat na linky v severní části Brna (41, 43)...

Já to nechcu oficiálně rozpitvávat. Proto ani tady neuvádím bližší. Kdo to chce řešit, pošle mi SZ.
Ohledně průjezdu regionálek brněnskými zastávkami: já jsem pro současný stav, kdy regionálky MUSÍ při jízdě do města zastavit na předepsané zastávce v JŘ. Jednou jsou součástí IDS tak jako "emhádé", tak jakýpak pouze pro výstup. A číselné označení je pouze číselné označení.
Třeba jak k tomu příjdou v Kníničkách, kdy tam jezdí pouze a-302?
Když naopak busy DP jezdí mimo 100+101, tak jsou (doufám) vybaveny pokladnami. Stejně jako regionálky.

ReZ (a ostatní): Napiš, prosím, stížnost na toho řidiče mailem na Kordis (linka, spoj, místo, čas = den + hodina). Že to tobě tehdy zase tolik nevadilo neznamená, že to příště nebudeš potřebovat ty nebo někdo jiný. Sice pravděpodobně dostaneš odpověď typu: Omlouváme se za způsobené potíže, situaci prověříme a vyvodíme z ní patřičné důsledky.
Když se o tom Kordis nedoví, nemůže s tím nic udělat!

jaký výjimky a podobně? zastávky nejsou kromě linek Shopingu a Modrásků pouze pro výstup nikde jinde, to sou jenom česani zvyklí se s lidma neotravovat, což popírá logiku IDSJMK

No, ale to by v tom byl potom docela bordel, protože by se musely vyjmenovat linky, u kterých se může a u kterých ne, třeba 401 a 402 jsou důležitá posila pro cestu z Bosonoh do centra, takže jednodušší by mělo být povolit to u všech linek (možná by mohla být vyjímka u těch, co začínají 10*). Je třeba fakt, že pro mě je nejlepší způsob, jak se dostat z Komecu na Zvonařku (přímo na Zvonařku, ne na Zvonařku) je jet a-109, ale nikdy jsem to ještě nezkoušel.

Ale tam jedou po trase, aspoň co vím, takže dokážou na zastávce zastavit. Stejně tak jako a-405 a a-406 okolo výstaviště. Občas když jedu ráno a-44 na Mendlák, vylezu na Riviéře a počkám na regionálku. Na Poříčí (přestup na d-2) jsem o dost rychleji... Jednou jedinkrát se mi stalo, že řidič zabrblal, že má zastavovat jen pro výstup. Nikdy bus neprojel, natož že by jel jinudy.
Možná to souvisí s tím, že když vlezu do busu, tak řidiče pozdravím. Pak se chovají asi jinak. Ale to je OT.
Tak ať si v tom Kordis udělá pořádek nebo jasně řekne, že regionálky mířící do města jsou jen pro výstup.

Toto hojně probíhalo (nebo snad ještě probíhá?) na linkách IDS z ČAD Blansko,jedoucích přes Vinohrady. "Já přece nejsu žádný emhádé..."

Chápu, když jedou odpoledne tři-čtyři lidi a řidič předpokládá, že nikdo nebude nastupovat, tak si to "zkrátí", ale je na na*ani, když se potřebuješ dostat na Zvonařku, odkud Ti odjizdi další regionálka a vidíš, jak si to bus hrne jinudy...
Mě osobně v pondělí o nic nešlo, šel jsem na šalinu a v centru jsem byl o něco později. Proto to taky nebudu dál rozmazávat a ani říkat který spoj to byl...
Jen jestli to tu čte někdo odpovědný (kordis nebo bors), ať to řidičům zdůrazní, že trasy jsou udělaný pro lidi, jsou předepsaný a jsou tam i zastávky a ne, že si řidiči budou jezdit kudy je napadne. To časem může skončit tak, že si řidič řekne, že stejně nikdo nepojede, tak ani nevyjede. To se s veřejnou dopravou posouváme někam jinam do jiných zemí... A lidi tím ženeme do IGK...

Co vím, tak všechny zastávky na Vídeňské ulici jsou umístěny na obslužné komunikaci, takže by tama měl i jet, ale pokud jel prázdny, tak se ani nedivím, že jel čtyřproudem, protože tam se asi moc neočekává, že někdo nastoupí, což dělají řidiči regionálek, dělaj velmi často a rádi, jen aby si zkrátili trasu a měli delší přestváku...

Mám dotaz ohledně trasování a-505, konkrétně mezi Modřicemi a Heršpickou. Má řidič dovoleno jet po čtyřproudovce nebo MUSÍ jezdit po té obslužné komunikaci?
Stalo se mi v pondělí, čekám před fabrikou na zast. Ořechovská na a-505. Najednou vidím, že bus si to hrne po čtyřproudovce. Tudíž mi nemohl na zastávce zastavit. Nevím kde se na čtyřproudovku napojil, jestli vůbec zajížděl do Modřic, ale minimálně musel minout zastávky Moravanská, Moravanské lány a Ořechovská.
Díval jsem se na JŘ na Kordisu a nikde nemá vlnovku, že zastávku projíždí...

18 metrů? Asi chyba, měl si namysli určitě 15 metrů

ReZ: Nevím, jestli si to teď nepletu, ale mám pocit, že ta točna u šaliny není pro 18m vozidla, které jsou na nějaké spoje 505 předepsané - proto tam 505 nezastavuje... Možná někdo znalejší doplní...

Občas jedu do práce se švagrem. Vyhodí mě v Modřicích na mostě přes r52 (pokračuje do CTP). Já jdu do smyčky na šalinu. Po rozšíření IDS jsem se těšil, že nasednu na a-505 a vyhodí mě to kousek od fabriky. Jenomže a-505 u smyčky nezastavuje. A na další zastávce zastavuje až za křižovatkou. Proč? To by nešlo? Dát hlavní zastávku v Modřicích u šaliny a Tyršovu sloučit s Brněnskou a dát na znamení? Točka na zastavení u šaliny tam je, ostatně se tam takhle točí všechny ostatní regionálky...
Nebo je a-505 braná jako meziregionálka, co nemusí zastavovat na každým rohu a primárně slouží na svoz lidí do centra Brna?
Ne že bych byl líný to od šalinové zastávky těch 350m k bráně dojít, ale občas zaprší, krásně zasněží...

b) je správně - odlehčení 1 ve směru k nádraží, snaha o převedení části frekvence na 2 a 5, v opačném směru je to těžko realizovatelné vzhledem ke způsobu odbavení cestujících na linkách 405 a 406.

na idsjmk jsou nové jízdní řády na meziměstké linky a koukal jsem, že od 1.9.2008 budou mít linky 405 a 406 směrem na Mendlovo náměstí novou zastávku na Poříčí. Nevíte někdo důvod? (a jestli to je natrvalo). Napadají mě dva a to výstavba mimoúrovňové křižovatky u 4.brány výstaviště a odtížení linky 1 od Mendláku na nádraží.

Děkuju pěkně, díval sem se do archivu na bmhd, ale tam je právě v tomhle období mezera bez mapy linek.

Honny: Jo, byla tam konecna od prosince 1977, v unoru 1980 pak byla trat prodlouzena do dnesni smycky. Mimochodem, jeste pred par lety tam, myslim, byl i dreveny objekt s WC.

Dotaz, dneska jsem tam po dlouhé době byl, takže:


ona někdy byla smyčka u zastávky Řezáčova (36)? Vypadá to tam tak...

http://tinyurl.com/2wwokh



Nebo je to jenom kruhovej poloobjezd?

Vsimli jste si, jak se od 9. 12. na nekterych trolej. linkach omezuji spicky?
- t-30: prodlouzeni intervalu 5--8 (ze 4 na 5 min) a 14--17 h (z 5 na 5-6 min)
- t-31: prodlouzeni intervalu 5--6.30 h, max. odpoledni spicka zkracena jen na 14--16 h
- t-33: prodlouzeni intervalu 5--8 h (ze 4 na 5 min), max. odpoledni spicka zkracena jen na 14--16 h
- t-36: rano do 6 h uz jen 15 min interval

Dale:
- Kohoutovice si vybrecely 5 min interval na t-37 uz od 5.45 h
- na 25+26 by se ve spickach melo prohanet rekordnich vic nez 40 vozu, odpoledni proklad se meni z dosavadnich 2-4-4 na lepsich 3-3-4 min
- soucasny kominsky negarant na 38+39 bude nove asi z Husovic
- dalsi posily na a-77 (V duchu knihy "120 let MHD v Brne" bych provoz linky popsal takto: "prumerny pulhodinovy interval je v dobe odvozu naseho pracujiciho lidu na jednotne zacatky/konce smen zkracen az na 2 min zarazenim posilovych autobusu stazenych z velke casti Brna")

V JR a-56 (na webu KORDISu) je uvedeno, ze jede jen Jirova -- St. Osada. Ale casy odjezdu odpovidaji puvodni trase az k zidenickemu nadrazi. Nevite, kde tedy bude koncit?