201 a 202 by tam měly zastavovat

Však na Mikulovské už se stavět nebude.

Stejně tak zůstal název zastávky "Kostelní zmola" místo nového názvu "Hamerláky" a zmizela zastávka Mikulovská

Na idsjmk.cz je nový plán linek Brno od 1.ledna, ale nějak jim tam v oblasti Lesné a Husovic zůstala linka 45.

Na Moravském náměstí vyrostly označníky zastávky Česká pro budoucí d-9. Nejsou v Rašínově, ale na náměstí: před kostelem (směrem na Lesnou) a před křižovatkou se Solniční (směrem k nádraží).

Ještě mi chybí Vaňkovo náměstí v režimu "w" (pokud beru v potaz i Ježourův příspěvek ohledně změn režimů zastávek).

Hm, díky za potvrzení... Jenom mně uniká důvod...

Z materiálu DP (POKYN TECHNICKÉHO ŘEDITELE 13 / 2012)

zastávka Podlesí ze stálá na o platí pro linky 1, 3, 11, 30, N89

Podlesí? určitě? přestupní uzel Podlesí? Ostatní souhlas, ale Podlesí v režimu od 20 do 5?

Uvádím jen výběr změn režimu zastavování na zastávkách:
*zastávka v pracovních dnech od 20 do 5 hodin a v nepracovních dnech celodenně na znamení:
Dobrovského, Glocova, Kluchova, Malá Klajdovka, Maloměřický most/bus/, Neumannova, Pavlíkova, Popelova, Raisova, Revoluční, Skalní, Slatina, závod, Talichova, Tererova
*zastávka od 20 do 5 hodin na znamení:
Bellova, Filipova, Glinkova, Kronova, Kubíčkova, Laštůvkova, Letovická, Podlesí, Rosického náměstí/bus+tram/, Záhřebská
*zastávka celodenně na znamení:
Anthropos, Kamenolom/trol+tram/, Kšírova, Olomoucká - u školy, Rozcestí, Sazenice, Svatopetrská, Špačkova, Tuřany, smyčka, Uzavřená, Výstaviště - vstup G2

A jaký byl vlastně důvod, že desítka jezdila na 1. kolej? Ať počítám, jak počítám, byl tam vždy větší šrumec jak na trojce. (1,2,4 vs 8,12,13)

DS: tou d-10 uvolníme na 1. koleji spoustu místa.

no tak zrovna ta 10 je úplně logická, musí uvolnit místo 9 na první koleji...

Ale né, to snad né. Takhle hrozí, že z každých dvou kolejí pojedou stejné linky…

-linka 10 pojede v uzlu Hlavní nádraží ve směru na Nové sady nově přes 3. kolej
-vybrané spoje linky 37 v pracovních dnech od 6 do 19 hodin budou prodlouženy na trasu
Mendlovo náměstí – Jírovcova – Starý Lískovec, Osová v prokladu s autobusovou linkou 50
-vybrané spoje noční linky N91 budou v Kuřimi nově vedeny do terminálu Kuřim, TYCO

Ano, Ořechovská je obvykle největší nesmysl na té trase. Jako chápu, že obsluha území bejt musí, ale *každej* spoj?

Jako mně to už může být jedno, v Bosonohách se skoro nevyskytuju - zkrácení 96 je logický a pokud už je potřeba škrtat, nabízí se.

(Nemluvě o tom, že člověk si za rok chození z Kamenáku nějak zvykl, že MHD prakticky není. )

V tom případě by to znamenalo další hřebíček do rakve potencionálnímu prodloužení tramvajového tělesa na Kamechy, argumentem: „Už tady máme smyčku autobusovou. Na co ještě tramvajovou?“ (Aneb, stejně, kdo můžeme, jezdíme autem…)

V tom případě by bylo nutno vybudovat sociální zázemí pro řidiče na Kamechách nebo jim pro případ potřeby povolit režijní přejezd k nejbližšímu služebnímu WC. To bych moc reálně neviděl.

A-54 a ZOO: jistě by to šlo vyřešit tak, aby linka měla i druhou konečnou (na Kamechách) a aby zde měli řidiči pauzy.

ad ZOO - no ten pokyn na odstavování u ZOO, který maj šoféři v deskách, je teda jiný, než píše stuřík. Pro odstavování na ZOO mají řidiči tyto pokyny:
- přijíždět k výstupní zastávce té linky, po níž bude vůz absolvovat následující jízdu
- odstavovat se lze
1) za nástupní zastávkou linek 52,54 před výjezdem ze smyčky - zde max. 1 vůz a max. 10 minut
2) na "obvyklém" místě odstavení linek 52,54, ale ne úplně vepředu (výjezd z nějakého baráku, tam lze stát pouze v případě trvalé přítomnosti ve vozidle)
3) na "obvyklém" místě odstavení linek 302,303; jsou-li místa 1+2/3 obsazena, pak:
4) při vyrovnávacích časech nad 20 minut a při čerpání bezpečnostní přestávky odjet do smyčky Přístaviště a buďto jet hned zpátky a odstavit se před křižovatkou s ulicí Heyrovského nebo zůstat ve smyčce Přístaviště a najet až na čas odjezdu.
+ Zákaz odstavení vozidla v prostoru parkoviště u trafostanice a na pravé straně příjezdové komunikace od přístaviště.
Takže místo pro další vozy by na ZOO a v okolí bylo, ale řešení Rakovecká je dle mne optimální (pro použití sociálního zařízení stejně bude povolen přejezd kurzů 54 dolů do smyčky)

Ad "motání po Žebětíně": Hrajeme si na popeláře - pojezdíme všechny ulice... A jak se líbí "Kamešákům" cestou z práce ještě i výlet na pole?
Třeba ušetří za zájezd do Transylvánských Alp v Rumunsku, kde je asi takové otáčení běžné...

Pokud jsem to správně pochopil, tak na a-54 se bude přestupovat už na Přístavišti, kde vznikne nová zastávka ve smyčce pro a-54, takže pokud tam ujede, tak se dá popojet na Ečerovu

Ano, rozlomení a-52/54 by obyvatele Kamech "uvítali" asi stejně, jak ukončení d-3 na Rakovecké... To motání po Žebětíně je sice dost dlouhé, ale aspoň se dá dostat večer z centra do Kamech jen na jeden přestup (stejně rychle - a navíc to vychází celkem pěkně, že jednou je přípoj od "malého rozjezdu" na Mendláku a podruhé na Ečerově).

Jak to tak čtu, tak jednoduché řešení to asi nemá, zvláště když na zoo se údajně další linka už nevleze. Je však podle mě nešťastné, když v pravidelně mírně zpožděné d-3 budu muset řešit, zda to na Rakovecké do d-54 stihnu, nebo mám radši vystoupit už na Zoo a počkat na a-52.

Znamy z Kamech taky jezdi Pisarky - Kamechy zasadne a-52. Parkrat jsem takhle jel a asi bych nemel nervy na to motani se po Zebetine. Evidentne se to ale vyplati.

tak s tím by nesouhlasila spousta kamešských vč. mojí maličkosti, páč spousta lidí z kamech přišla na to, že z mendláku na kamechy je to 52 rychlejší než 1 a pak 52/54 ....