Si už nepamatuju podrobnosti, jen vím, že něco takovýho bylo

To si pleteš s P25, což byly autobusové kloubové posily z Haškovy na Štefánikovu čtvrť jako 46 a dále na Mendlák jako 25.

Tak 25P existovala, ale kam jela, to už nevím. nebo to asi vlastně byla 26P
Ale 26PSS05KL4786DR89IGORJEBUH5687K zní úchylně i mně

Dobře, tak tedy takto:
25S -- plná trasa na Osovou
25SS -- Osová se závlekem přes Starou osadu
25N -- plná trasa na Kamenný vrch
25NS -- Kamenný vrch se závlekem na Starou osadu
25Ž -- jen na Starou osadu
25P -- jen na Pálavské nám.
25PS -- jen na Pálavské nám. přes Starou osadu
25K -- vozovna Komín

Ještě bych doporučoval přidat jedno písmenko S/K podle typu vozidla (sólo/kloub)
Dále se můžeme bavit o identifikaci dne v týdnu, polohy Slunce a Měsíce a aktuálního času v Severní Koreji.
To je přece naprosto logické, nebo ne?

Jako že by do Komína jelo to, co tam jede teď, plus ještě prodloužené spoje z Vychodilovy? Dobrý nápad. Sežeň pár trolejbusů, řidičů a milionů na provoz a rádi ti jistě v DP vyhoví.

Nebo 25L a 25l. A rozlišit to dle velikosti území nebo počtu obyvatel.

I na "druhé straně" je víc variant konečných, to by se zase mohlo dát před číslo: J - Jírova, PN - Pálavské náměstí... J25N...

Tak když jsme se dostali sem, dovolte mi si taky postěžovat. Linka 34 budiž mým trnem v oku. Proč prostě nepřesunou spoje linky 34 na 36, přičemž by jezdily závlekem přes Vychodilovu. Přineslo by to alespoň posilu do Komína.

No vidíš, 25/26 by mohla být 25S (= Starý Lískovec) a 25N (= Nový Lískovec).

Tak teoreticky to někomu může prodražit cestu pokud používá "pípni a jeď" (poslední nástup do hodiny od prvního pípnutí platí až na konečnou), ale těch případů bude také naprosté minimum... Ale informací je podle mě dneska všude tolik, že "chybu" v cestování udělá jen ten kdo opravdu "chce". Sám jsem se v posledních dnech pohyboval po Praze, kterou v podstatě neznám, ale nevyskytl se žádný problém, naopak mě překvapila sebejistota, se kterou jsem se pohyboval. Protože informací je oproti době, kdy byl největší vymožeností papírový jízdní řád a papírová mapa skutečně extrémní množství. Ale věřím, že bych to dokázal i v době "analogové", ale technologie při správném použití zcela jistě pomáhají. Nicméně někomu nepomůže vůbec nic, to je pak marné.

Jinak k debatě "číslování a písmenkování"... Jak mi pomůže písmeno v čísle linky, když se mi dnes plete 25/26 v Lískovcích? Pokud si nepamatuju, že 25 jede na Osovou a 26 na Kameňák, tak si tuplem nebudu pamatovat, že na Osovou jede 25A a na Kameňák 25B. Připadá mi to pro zapamatování ještě horší... A to pomíjím další varianty těchto linek, to by možná abeceda nestačila. Osobně mi připadá nešťastné i číslování expresních linek, když se v části trasy znatelně liší oproti klasické lince téhož čísla. Proč E50 a E75, proč ne jiné číslo (ať už s E, nebo bez E)?

Já bych se kvůli takovým lidem nestresoval. Nečumí, nesledují, neví… Jejich chyba. Za chyby se platí.

A vadí něčemu, že vleze do vozu, co končí dřív, než potřebuje? Jednak máme vnitřní infosystém, jednak před ukončením jízdy mimo další trasu (Ústřední hřbitov, smyčka) máme hlášení. Pokud někdo ignoruje všechny informační kanály, co má v tu chvíli k dispozici, tak mu nepomůže ani písmenko. Leda by nastupoval u toho ÚH a dojel omylem na smyčku. Ale takových lidí bude naprosté minimum. Pro jiné cesty (šestka na Švermovu, osmička na Novolíšeňskou apod.) to znamená max. to, že si ještě jednou přestoupí třeba na té poslední zastávce, pokud to dřív nezjistí.

Já bych se tomu zas tak nevysmíval. Třeba při přestupech člověk dost často přichází k vozidlu zezadu a tam fakt nemá šanci poznat na kterou konečnou daný vozidlo jede. Nemluvě o tom, že třeba T3, nebo T6 mají boční transparent až mezi prvními a druhými dveřmi.

Já teda nevím, v čem je přidaná hodnota písmena kvůli jiné konečné, kterou mi totéž tablo zobrazí taky. Ještě bych chápal značený závlek, ale konečnou?

To vysvětlje proč stále přibývá více a více slabších jedinců co se neustále ptá kam že to jedu , už jim to neříkám, jen je pošlu ať si to jdou přečíst. A na mou otázku: zda to na table neni napsaný, Bývá často odpověď, nevím, nečtu to, tak odpovím, nevím , na table je napsané kam jedu. A jsme zas tam kam směřujeme mílovými kroky - Absurdistán.

Ještě značit A a B a C atd atd boha jeho, je toto možný? A co za rok či za dva, pak vám už nebude stačit ani ABC...XYZ a bude potřeba v každém voze a na každé zastávce zřízenec co to bude osobně každému hlásit, protože lidi budou už i líní se podívat na nápis ( vlastně to jsou už dnes ), nebo si něco zjistit, přečíst, poslechnout.... ikdyž to se dnes už taky nenosí....

jara255: No, tak asi kecám. Vidím číslo i kam to jede. Buďto IRL nebo iRIS. ALE!!! Obvykle mi je ÚPLNĚ jedno, jestli to je zkrácený nebo ne spoj. Nejedu někam, kde by mě to ovlivňovalo.

Další adept, co se mi plete je 25, 26. Ani teď nevím, která jede na Osovou, a která na Kameňák.

Jinak co se týče indexu u čísla linky, tak to bych to zavedl u spoje, který jede jinam, než na obvyklou konečnou. U šalin mě nyní napadá 2 (Modřice / Úst. hřbitov), 5 (Ústř. hřbitov / Mendlovo nám), 6 (St. Lískovec / Švermova), u autobusů 77 (Letiště - logistický areál / Slatinka). Důvod? Je to matoucí, zejména pokud střídá konečnou každý druhý spoj (d-2). Kolik z vás sleduje na přijíždějícím spoji cílovou zastávku? Myslím, že je nás hodně málo. Většina kouká na číslo, nikoli na název konečné. A kdo tvrdí opak, tak teď kecá.

To je i ve Zlíně.

V zahraničí jsou občas písmeny A a B rozlišeny spoje v rámci jedné linky, které se např. liší v závěrečné části trasy, tj. pokud třeba obsluhují různou část sídliště (po které ty spoje mají stejnou trasu).

Ale bez střechy, to se taky počítá.

Ale na ten koupák co byl 2x letos u Kamenolomu to nemá :-D Tam jsme měli i divokou řeku :-D

Jojo, začínám mít pocit, že se ta divočina devadesátek vrací. Jo a Ústřední autobusové koupaliště je dost výstižný.

To byly divoký devadesátky :-D A právě už v té době byl na ejndom gymnáziu jeden chlapec, kterému to vadilo a něco s tím udělal :)

Šmarjá.. Když to tu čtu, tek nevím, jestli by někteří přežili před reorganizací v 94. Tam byly linky, který snad ani 2 kola po sobě nejely stejně..

mekrydy: No 52 a 54 mají úplně jiné trasy, takže to musí být 2 různé linky. Pouze linky, co sdílí VŠECHNY zastávky, jako okružky, mohou mít A a B, což v podstatě pouze indikuje směr.
To, co nechci, co by bylo chaotické, a na co se tu vlastně nadávalo, opět ve spojitosti s tím slavným Vranovem a Útěchovem (stále potřebuji vysvětlení, proč jsou tyhle místa tak strašně důležitý pro všechny), bylo že tu byla 1 linka, co měla snad 7 různých tras.