To je ale hňup, když v souvislosti se SL nezmínil podobu d7. Z odpovědi mi vychází, že d11 je dfinitivně historií, d10 bude osekána na interval někdejší d11 ve prospěch d1 a d7 zůstane, možná v posíleném intervalu, aby se zacpala ústa starolískoveckým?

Tak minimálně to odpovídá na otázku, zda by byl obnoven provoz 3+11 v Žabinách a 10 do Lískovce. Nejsem si jistý, jestli to už bylo takto někde potvrzeno. Jasně, odpověď by mohla být detailnější, ale co čekat v dnešní době, kdy každý našlapuje velmi opatrně s tím, co řekne, aby z toho zase někde nebylo velké haló.

No na to bych teda sam neprisel. To je zas odpoved jak pojd se mnou za dvere.

Mgr. Adam Zemek: A zadruhé bych se chtěl zeptat, zda už je známé dopravní řešení, které bude realizováno po 1. 5., při otevření tunelu, tramvajového, v Žabovřeskách? Jestli to zůstane, to linkové vedení, tak, jak je v současné době, anebo jestli se vrátíme do linkového vedení v té době před touto výlukou?

Odpověď Ing. Petra Kratochvíla, člena Rady města Brna:
Ve druhém tématu, tj. linkového vedení tramvají po otevření tramvajového tunelu v Žabovřeskách, přijměte následující stručný popis. Po ukončení dlouhodobé výluky bude obnoven provoz tramvajové linky 1 v celé trase z Řečkovic přes centrum a Pisárky do Bystrce. Mj. v kontextu výše uvedené
problematiky obsluhy Starého Lískovce bude redukován provoz tramvajové linky 10 pouze na doplňkový režim zajišťující propojení Žabovřesk s jižní částí centra, pouze v denní době, v pracovní dny. Režim místní obsluhy Stránské skály a lokality Podstránská bude zachován linkou 10 v původním,
resp. i stávajícím doplňkovém režimu celodenně a celotýdenně v intervalu 20-60 minut. Na tramvajové lince 3 pak bude obnoven režim zkrácených spojů ze Staré osady do Komína v okrajových provozních dobách (večery, příp. víkendová rána), kdy bude opět zajištěna kontaktní přestupní návaznost
mezi linkami 1 a 3 v zastávce Vozovna Komín, vždy v příslušném směru jízdy. V případě Vaší potřeby podrobnější informace neváhejte kontaktovat odpovědné představitele DPMB dle Vám dostupných kontaktů.

Zdroj: https://www.brno.cz/documents/20121/426 ... 0114926360

Však co taky na Znojemsku a Veselsku...

Nápodobně

Mě se to sic krásno stáhlo, ale končí to linkou 801

Kordis dal na web elektronický rádoby "knižní jízdní řád" https://www.idsjmk.cz/a/knizni-jr.html a zajímají jej názory, napsal jsem jim, že do 500 Kč bych bral jízdní řád v knižní podobě, klidně třeba přes startovač na počet osob. Kdyžtak jim taky napište názor

Dobrý den, mohl bych Vás požádat (pokud máte) o zaslání historických jízdních řádů a schémat MHD Brno? Předem děkuji.

To nevím, každopádně zprovoznění bude 1. května, takže už by mohlo být časem jasno.

No, i u té čajovny by se točily, že jo. Jsem na to přehodnocení zvědav.

Myslíš Utopia? Ta čajovna na Maliňáku. Sorry za OT.

No a když se budou točit na Maliňáku, budou stačit tři. Ale to je utopie.

Ms: no při jízdní době 27 minut jedním směrem by stačily 4 vozy, kdyby si to městská část zaplatila

Linku d-7 město o víkendu určitě platit nebude, když je podle analýzy kapacita dostatečná. Jen se přiblíží časy, tak aby byla příznivější doba přestupu.
A nevíte co linky po znovuzprovoznení d-1 do Bystrce?

Když vezmeme interval linky 7 o víkendech po 20 minutách, tak tam bude celkem 7 vozů?

Na webu Starého Lískovce se objevila odpověď města ohledně doplněná o analýzu přepravních proudů. Ve zkratce je počet spojů hodnocen jako dostačující a zmiňuje plánované zlepšení návazností (zejména o víkendu) po změnách jízdních řádů od května po znovuzprovoznění tratě z Pisárek do Bystrce. Analýza se ovšem jenom okrajově dotýká kapacity spojů v úsecích blíž centru.

https://www.staryliskovec.cz/cs/aktuali ... kovci.html

Vzhledem k níže popsanému bude zřejmě reko části ulice Vlárská probíhat pokaždé v jedné polovině vozovky, ta druhá bude průjezdná. Takže zátahy do vozovny by měly fungovat nejspíše i za předpokladu, že se bude opravovat vozovka v tom směru.

Dotkne se to nějak výjezdů a zátahů trajfů do vozovny?

Jak bylo řečeno v aktualitce, na Vlárské se bude dělat nový povrch na komunikaci v úseku od Tilhonovy po stávající opravený povrch u bývalé Alimy. Včetně chodníků.

Mě napadlo něco jinýho. Nehodilo by se obousměrně přehodit A-75 tak, jak teď jezdí po odklonu? Že by měla společnou zastávku s T-31. Nevím, danou oblast moc dobře neznám, jen z občasnho projetí autem.

Díky. Myslel jsem, že je to trvalý stav, ne kvůli stavbě.

Viz zde: https://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1750

Jaký je důvod pro nové vedení linky 75 od zastávky Černovičky kolem Lidlu na Řípskou?

Tak nikde není psáno, že na negarantu nemůže jet i nízkopodlažní vůz že...