Přesně tak, je to hlavně z důvodu správné evidence.

Ono je rozdíl v tom, že v regionu jezdí spoje po hodině nebo dvou, v Brně zpravidla po 10 minutách, na páteřních trasách po 5 nebo i častěji, tam je čekání opravdu zbytečné.
Pokud jde o večer, tak to je věc jiná a DPMB by se měl nad sebou důkladně zamyslet.

Jo jo souhlasím lepší je chodit pěšky nebo nejezdit do města

Integrovaná doprava v Brně je doslova žalostná!!! Tam kde se navzájem sjíždí několik spojů je logické aby na sebe navzájem počkali aby mohli lidi přestoupit, to ovšem funguje snad jen na vesnicích ale ve městě Brně ani náhodou,protože kdykoliv někam jedu, všechno ujede rovnou před očima a nebo dokonce čekájí řidiči se zavřenýma dveřma až ten druhý ujede,no prostě paráda!! A za to ještě chtějí platit tak vysoké jízdné.

milan: Další důvod tkví v tom, aby měl dopravní podnik přehled o tom, kolik cestujících celkem jezdí.

Že by to bylo kvůli tomu, aby se zbytečně "neskladovaly" informace o dotyčném důchodci, který třeba už je pár let po smrti? Když další rok nepříjde, informace o jeho osobě se můžou smazat.
Toť můj tip, nevím, jestli je to tak, jen mě to tento důvod napadl.

Mám takovou záhadu.Proč senior nad 70 let musí každoročně obnovovat platnost šalinkarty.Pochybuji,že by během toho roku omládl a tedy by ztratila vypovídací hodnotu.