Je to asi dost pravděpodobné, viz 2 plány města z období protektorátu na http://vilemwalter.cz/mapy/.

A není to náhodou tak, že Milada a Francouzská byla jedna ulice a až po zbourání domu u Traubovy a protažení kolem Dětskýho špitálu se rozdělily na ulice dvě? Někdy kolem roku 1941. Nějaký fotky dávala Linda na face.

V tématu Urbanismus PavelS nepochopil situaci okolo ulic Francouzská a Milady Horákové

Französische Strasse se ovšem dnešní Francouzská zřejmě nikdy nejmenovala, na rozdíl od dnešní Milady Horákové, která toto jméno kdysi dávno nosila.

v IEDMB vypadlo u ulice Francouzská od roku 1918 "(Französische Strasse)", správně má být "Francouzská (Französische Strasse)". Původně od roku 1854 to byla jedna ulice (Franz Josef Strasse/Ulice Františka Josefa, od roku 1918 Francouzská/Französische Strasse) a to do roku 1939, kdy ulice rozdělena na dvě: na Franz-Schubert-Strasse - třídu Franze Schuberta (dnešní Francouzskou) a na Freiherr-von-Neurath-Strasse - třídu Svobodného pána šlechtice von Neuratha (dnešní Milady Horákové). Brno bylo dvojjazyčné, za R-U první název německy, druhý česky, za I. republiky prvně česky, potom německy. Za protektorátu návrat k první němčině, české názvy byly také

Zastávku Bauers Rampe lze spatřit zde, je to vlastně dnešní zastávka Výstaviště - hlavní vchod. Plánek je asi z roku 1899

V tématu Všeobecná tramvajová diskuze vznesl MKzB dotaz "na neznámé označení trati podél výstaviště "Bauerova rampa"". Jelikož by toto mělo spíš patřit pod toto téma (i když nebude obrazem), tak menší objasnění zde.

Počátkem druhé půle 19. století z iniciativy pravděpodobně brněnského městského zastupitele (radního) a majitele pozemků při ulici Schreibwald (dnes Hlinky) mimo území tehdejšího Brna (později na oněch pozemcích postaven zámeček, cukrovar a cyklistický stadion) rytíře Bauera (podle člena tohoto buržoazního rodu je pojmenována Caroline) byla podél ulice Schreibwald (Hlinky) od tehdejšího Úřadu potravní daně (Hlinky 50-52, kde tehdy končilo území Brna) po dnešní ředitelskou budovu DP zřízena promenáda. Tato promenáda byla zbudována na nasypaném náspu (rampě) cca do úrovně silnice a byl z ní rozhled jako rampy. Odtud vznik názvu Bauerova rampa. Potažmo se přeneseně začal používat tento název i pro přisypaný násep tramvaje (zprvu s trakcí animální, později parní a elektrickou), někdy i pro pozemky rytíře pod touto rampou a dokonce pro násep, na kterém vybudována zastávka tramvaje před hlavním vchodem na výstaviště (v době, kdy se dopravovaly železniční cisterny s vínem do sklepů na ulici Hlinky, asi Hlinky 54, se tradovalo, že se vykládaly na Bauerově rampě, tj na zastávce před hl. vchodem na Výstaviště, kde bylo možno po dobu stáčení vyloučit jednu kolej). V počátcích provozu (tehdy parní) tramvaje byla zastávka Úřad potravní daně v komunikaci před budovou Hlinky 50-52 a další zastávka již na náspu pravděpodobně se jmenovala Bauerova rampa (dalo by se to najít na plánech, které vybádal zdejší člen TMB v SÚA)

Na Encyklopedii Brna a její přívěsek IEDMB se v mnoha případech, zvláště z historie městské dopravy, nedá spolehnout, neboť mezi sebou nemají nikoho, kdo by této historii rozuměl

Inspirace pro kolegu agent_s_teplou_vodou ke stvoření porovnání (popř kohokoliv jiného), jen mu nemohu nabídnout dataci (datace max před rokem 1899), snímek s pozadím dnešní ulice Koliště je onen snímek, zveřejněný v knize BRNO Město - lidé - události, díl 2 Nejstarší fotografie vydané v nakladatelství Nakladatelství Josef Filip Brno, který vynutí korekci současné evidence 1869 -1899 dle znalostí z roku 2011 na evidence 1869 -1899 dle znalostí z roku 2013. Doufám, že místo snímku nemusím dále upřesňovat, že jste jistě poznali

Teda to je rozdíl Super porovnání.

Řešení další otázky z tématu Historie - poznáte místo?

Porovnání tehdejšího a dnešního stavu místa od kolegy "agent_s_teplou_vodou"

Pohled do ulice Pohořelec, na místě budov s "Cafe Wien" dnes stojí OD Centrum. Na snímku ještě jednokolejná trať (1900-13) s jednou trolejí, což by mělo napovídat spíš počátkům. Dle původu (ateliér Kunzfeld) je datace rok 1907, kdy byl dokumentován stav objektů v okolí. V minulých otázkách v tématu Historie - poznáte místo? se přišlo na téma bourání těchto budov z prostoru budoucího OD a prostoru křižovatky směrem k Malinovskému náměstí. Bylo zde vysloveno několik teorií, které by chtělo upřesnit, špalíček budov mimo prostor dnešního OD mizí z map po roce 1914, špalíček budov v prostoru OD je ještě na mapě z roku 1929. Děkuji kolegovi "agent_s_teplou_vodou" za pohotové zhotovení srovnání

Řešení otázky z tématu Historie - poznáte místo? z 28 května 2013

Porovnání tehdejšího a dnešního stavu místa od kolegy "agent_s_teplou_vodou"

Pohled z ulice Sukovy do ulice Kobližné, v pozadí domy na ulici Novobranské v období po zdvojkolejnění trati (1913) a před výstavbou OD Centrum (1930). Dle stylu oblečení a účesu těch dvou osob ženského pohlaví bych tipoval na druhou polovinu 20. let min. století (snímek pochází z pohlednice prošlé v roce 1936). Pohled na stejné místo už tu byl v otázce z 15.1.2013, v řešení jsem vás nechtěně mystifikoval díky udajům získaných z internetu, za což se omlouvám, že ony dva domy zbourány okolo roku 1910. Vypadá to, že domy zbourány později. Děkuji kolegovi "agent_s_teplou_vodou" za pohotové zhotovení srovnání

Asi už nenajdu lepší téma:
http://www.youtube.com/watch?v=-6pKotMT ... re=related

Díky, taky jsem měl podezření na ulici Palackého, trochu mě mátlo, že jsem si myslel, že zde koleje do středu ulice překládali již před 2.sv.válkou

Podle norc.cz by to mohlo být kolem Palackého 110, oknům to docela odpovídá. Zítra můžu když tak vyfotit...

Tak stále nikdo nemá tip?

Snímek, který ser nehodí do tématu Historie - poznáte místo?, protože sám nevím, kde to je a ani mi zatím nikdo neporadil. Vyfotí někdo podobné místo?

Vypadá to na přemísťování osy kolejí do středu vozovky počátkem 50 let, ale kde by to mohlo být, těžko tipovat

pěkné !!!

Dovolím si odkaz k tématu:
http://historie.smoula.net

A nebylo to na historičáky?

docela luxusní odstavná kolej pro takové krátké vozy

Ano, vedla tam odstavná kolej cca 150 m, na snímku jsou vidět 3 sloupy s výložníkem a za rozdvojením ulice kotevní sloup. Odpojena cca kolem roku 1970

Mám takový blbý dotaz. Vidím dobře, že koleje vedou dál kolem kostela? Pokud ano, kam až vedly?

zkusím svoje:

agent_s_teplou_vodou

neni ta fotka nademnou na cejlu?

Tohle místo se nezměnilo, jen přibyly koleje a zadrátovalo se nebe. I když zde ještě není MHD, za vytvoření srovnání by tohle místo stálo

Bylo elánu, skutek zatím... Další tip pro vytvoření srovnání, snad se časem podaří toto téma probudit k životu