Uhodl jsi, vyhrál jsi ban

třída kpt. Jaroše

Po poslední nápovědě 2x oprava místa, 1x pokus na místo a 1x pokus o kompletní odpověď. Místo po nápovědě u všech správně, mv u pokusu o kompletní otázku mimo, datace též mimo, i když díky správnému určení vv by neměla být tak, jak určena.
Více už napovědět nelze, otázku nechám do konce víkendu

Včera opět jen jeden pokus, motorový vůz správně, datace v uvedeném zbytečně širokém intervalu, místo dost mimo, v době pořízení snímku by nemohla na snímku být souprava, jen mv, a cíl cesty na voze být stejný jak na snímku.
Nápověda, která snad všem napoví

Včera jeden pokus, vozy správně, datace v uvedeném intervalu, oblast v němž pořízen snímek tušena správně, místo netrefeno. Tak další pokus o nápovědu:

dům v pozadí existuje a na tramvaji prozradím cíl cesty

O otázku zájem, jak kdyby nebyla okurková sezóna, pokus o odpověď žádný. Otázka je trochu těžká, tak snad napomůže odtajnění čísla linky

Ano, jak tu bylo psáno: "Asi letní horka doléhají na všechny...", projevuje se to i na těch, co si to o sobě nemyslí. Na důchodcích za zataženými roletami to ale takový vliv nemá. Teď se ochladilo, tak snad se nová hádanka podaří. A snad při dalším zametání před vlastním prahem bude se mnou zameteno až po ukončení.
Takže nová otázka tentokrát opět s tramvají, klasicky - kde, co a kdy?

Poznáte ?

Odpovědi prosím přes SZ

Přeji všem ve volných chvílích úspěšné bádání

PS Už tradičně prosím o jasné odpovědi a důrazně upozorňuji, že odpovědi typu "Komárov" neberu

Moc hezké. Jen mě, jako šimičáka, velmi mrzí, že prostor kolem Staré osady se tak radikálně změnil. V neprospěch panelu a betonu a šnůry gumokol.
Viděl jsem plány, že sídliště mělo pokračovat až k Táborské ulici. Spolužák ze základky, co bydlel na Vančurově ulici naproti té stanici chovatelů, už měli i vystěhovávací dekret.
Ještě že k tomu už nedošlo.

Ještě pro ilustraci průhled budoucí ulicí Bubeníčkova z dob FJI od dnešní křižovatky Rokycanova x Filipínského k dnešní křižovatce Svatoplukova x Bubeníčkova x Gajdošova, jednopatrová budova po levé straně ulice je pozdější židenická poliklinika

Nebýt posledního odstavce, bral bych to jako bezchybnou hádanku. Asi letní horka doléhají na všechny...

Víkend skončil, ukončuji otázku. Odpovídajících 5, místo 5 správně z 5, soupravu 4 ze 4, dataci jakžtakž 4 ze 4. Čtvrté vozidlo DP na snímku nikdo. Mimo kolegy kpeta nikomu nebyl nápadná rozpor, výbojky v pozadí a souprava ve stavu jak za protektorátu (nebo spíš s technickými úpravami jak v 60. letech, ale barevně jak ve 20. letech min. století).

Správně odpověděli na místo:
kpeta (+souprava s e.č., datace na den), po první nápovědě ReZ (+souprava, široká datace, datace v uvedeném intervalu), po druhé nápovědě Rem (+souprava, široká datace po opravě, datace v uvedeném intervalu), M (+souprava, datace po opravě, datace v uvedeném intervalu) a Jiricek (místo z druhé nápovědy)

Správná odpověď:
Snímek z 21.6.1970 z oslav 70. výročí elektrické trakce v Brně, kdy kolona historických vozů DP vyjela z tramvajové husovické vozovny, pomoci spojky na Selské přes Židenice najížděla do města na předváděcí jízdu. Kolonu doprovázel nejnovější vůz provozovny trolejového vedení Škoda 706 RT Schörling ev.č. 5003.

Na snímku z ulice Bubeníčkovy projela souprava mv6.1 e.č. 81 s vleky vv2 e.č. 214 a 215 tehdejší křižovatku ulic Stará osada x Svatoplukova x Gajdošova x Bubeníčkova (v pozadí vyústění ulice Balbínova do Svatoplukovy, po pravé straně mimo snímek zastávka tramvaje směr Židenice). Datace díky stavu historických vozů a nápovědě, že se jedná o vozy DP, neměla být problém, tato souprava vznikla v roce 1970 a předána TM v roce 1971, takže se dalo dedukovat, že snímek je z oslav v roce 1970..
Dnešní pohled, tramvaje tehdy jezdily v dnešní zeleni za zastávkou autobusů směr Židenice nádraží

Na tomto místě v roce 1932 byl další zádrhel při prodlužování tramvaje po překonání podjezdu trati na Českou Třebovou. Na ulici Bubeníčkova stál ve vyústění na křižovatku Gajdošova x Stará osada x Svatoplukova dům a rozdíl nivelet na zmíněné křižovatce a ulice Bubeníčkova byl téměř 2 m, takže lze spekulovat, že do vyřešení tohoto zádrhele, prodloužení tramvaje 10.6.1932 bylo jen k budově na Bubeníčkové, ve které před zbouráním byla židenická poliklinika.

Všem zúčastněným děkuji a gratuluji

Uvolňuji pro další otázku

I když tyto otázky pokládám ve svém volnu a bez nároku na honorář, si díky prázdninové a dovolenkové sezoně a s tím související minimální účastí beru taky dovolenou, neboť se musím zrekreovat od pubertálních a primitivních projevů některých jedinců z tohoto fóra

Rekapitulace po dalších 28 hodinách, otázku si prohlédlo víc než 50 zájemců o odpověď, ale o odpověď se nepokusil ani jeden. Nevím jak víc napovědět, snad

Nechám otázku do konce víkendu a dle účasti si taky asi udělám v tomto tématu dovolenou, jak ostatní

Rekapitulace po dalších 22 hodinách, otázku si prohlédlo skoro 45 zájemců o odpověď, ale o odpověď se pokusil zase jen jeden. Odpověděl správně ( ), poznal typ vozů v soupravě, dataci měl trochu širší, ale datum v daném intervalu. A přitom lze ze snímku dedukcí pomoci zachycených čtyř vozů DP určit přesně čísla vozů i datum na den přesně. Přesto účast minimální, šedé buňky (dle Poirota) v horku nepracují? Nebo není čas bádat o prázdninách a dovolených?

Rekapitulace po 20 hodinách, otázku si prohlédlo skoro 60 zvědavců, o odpověď se pokusil jen jeden. Odpověděl správně ( ), odpověď totiž našel v literatuře a hned upozornil na menší nesrovnalost v popisu.
Pro váhající:
1) bystré oči jistě zjistí, že snímek je po určitém datu.
2) místo dnes vypadá jinak, zůstaly jen domy v pozadí (ten nárožní dům a domy vedle)

Přeji všem ve volných chvílích úspěšné další bádání

Omlouvám se, v příspěvku z 14 července 2014 20:45 mně omylem vypadlo "nekolejová vozidla", takže správně má být

... v nedokončených zkolaudovaných kolejových halách (nekolejová vozidla v A na 6. koleji, později i v hale C) v areálu v Líšni, tedy i renovovaný trolejbus T11 v roce 1981 potkal stejný osud. ...

Přečetl jsem několikrát a přesto mi to uniklo

Moc se vás nesnaží sice odpovídat, ale otázku si prohlíží skoro stejně členů jak normálně, tak pokus, zda okurková sezóna i na fóru BMHD. Nová otázka tentokrát s tramvají, klasicky - kde, co a kdy?

Poznáte ?

Odpovědi prosím přes SZ

Přeji všem ve volných chvílích úspěšné bádání

PS Už tradičně prosím o jasné odpovědi a důrazně upozorňuji, že odpovědi typu "Komárov" neberu

Co by tak mohl dělat? Sbírkové předměty kolejové a "gumové" po vyhoštění z pronajatých depozit v DP byly po roce 1980 zaskládány v nedokončených zkolaudovaných kolejových halách (v A na 6. koleji, později i v hale C) v areálu v Líšni, tedy i renovovaný trolejbus T11 v roce 1981 potkal stejný osud. Po kolaudaci nedokončené haly B v roce 1985 bylo možno přesunout trolejbusy a RTO z hal kolejových do haly B (nekolejových vozidel) a bylo možno jej připravovat na zkušební jízdu. Zároveň se pod střechu dostaly konečně vraky RO a 3Tr. Vrak NDO se schování pod střechu nedočkal, neboť byl v takovém stavu a díky začaté a nedokončené renovaci DP s rozkradenými díly uznán jako neschopný přežití. Po převratu halu B (tedy asi 1/10 plochy) z rozhodnutí nového vedení TM okupovala vysoušecí mašinka a zbytek se stal soukromá velkoautoopravna provozovaná jistým pracovníkem TM v pracovní době a za muzejní peníze, jen zisk z tohoto soukromého podnikání šel do soukromých kapes (a to nejen tohoto šikuly, i do kapes těch, co nad ním drží ochrannou ruku), a nejen z těchto aktivit, penízky se sypaly i z jiných nelegálních činů v areálu Líšně a trati tohoto všeumělce. Beztrestně. A hala je stále de facto nevyužitá, ta sušička mohla stát pod přístřeškem, nebo i bez, neboť je na to dělaná. Stále vice je tu podezření, že umístění do haly B nebylo z důvodu, že jinde nebylo místo a sušička potřebovala místo pod střechou, ale že někdo potřeboval prostory bezplatně a s elektřinou zdarma pro své soukromé podnikání v pracovní době, A po všech kontrolách stále beztrestně

Asi čekal na papíry....

Co ten vůz dělal mezi lety 1981 a 1985?

Víkend skončil, ukončuji otázku. Tak nevím, zda byla tak těžká, nebo je okurková sezóna. Sice 33 % ze správných odpovědí odpovídalo bez nápověd, ale 50 % odpovídalo až po téměř polopatické nápovědě. MKzB správně tipoval "jedná se o první zkušební jízdy trolejbusu T11 v režii TMB", ale nepoznal místo. Úspěšnost na místo 85,7% ze 7 pokusů, na vůz 100% z 5 pokusů, datace správně či v toleranci 66,7% ze 6 pokusů, souvislost nikdo.

Správně odpověděli na místo:
Spy (+vůz), ReZ (+vůz), Janatak (+vůz,+datace), po poslední nápovědě mvsetecka (vůz opomenut uvézt, datace v udaném intervalu), b1 (+vůz, datace v toleranci) a adam_r (+vůz, datace v udaném intervalu)

Správná odpověď:
Snímek trolejbusu T11 ev.č. 248 (ex Plzeň) na první zkušební jízdě v režii TMB v Brně dne 7.7.1985 na ulici Tuřanka po výjezdu ze smyčky Slatina - nádraži (závod) před hostincem Na Plevně. Vůz T11 v Brně provozován již 10/-12/1968, ale pod číslem 55 a s brněnským znakem. TMB získalo vůz z Plzně v roce 1980, jenž pak renovován 1980-1 v Ostravě, v Brně od roku 1981. Na vůz použity "prošlé" obtisky osmičky, které nebyly přelakovány, tak se slouply a vůz byl označen na první zkušební jízdě jen 24. Toto napraveno provizorně (+ připevnění nachromovaného znaku Škoda) pro prezentaci vozidla na výstavce k výročí Karosy ve Vysokém Mýtě v 9/1985. Definitivní oprava tohoto do dnešního stavu pak proběhla v následujícím roce před oslavami TM a před seminářem 50 let trolejbusové dopravy v Československu (26.-27.9.1986). Snad jsem tímto uspokojil kolegy Mauricio.
K nesoutěžní otázce na souvislost s kolejovou dopravou - v onom hostinci (tehdy v dobách FJI snad se jmenujícího Na Plavně) měl sídlo Podpůrný spolek železničních zaměstnanců v Brně. Ti si ho za sídlo zvolili pravděpodobně, že byl bezpečný před policií, že nebyl cenově zatížen potravní daní (jak hostince v Brně) a že dostupný snadno pro železničáře z Brna od žst Slatina

dnešní pohled

Snímek mapy

PS V souvislosti s touto otázkou tedy mohou admini fg upřesnit popis u snímků http://foto.bmhd.cz/foto.php?17914 a http://foto.bmhd.cz/foto.php?17913 - datum pořízení - 7.7.1985, a u snímku http://foto.bmhd.cz/foto.php?10625 na datum pořízení snímku 9/1985

PSPS Během sepisování ukončení otázky ještě jeden pokus od Dingo, správně místo streetwievi (podjezd) a vůz

Všem zúčastněným děkuji a úspěšným gratuluji

Uvolňuji pro další otázku

Ale dal..jen se zkus zamyslet, kde se v poslední době postavil novej most...a co vidíš v pozadí...

No tak to bych dle té fotky absolutně nedal... Kdyžtak už to ukonči.

Konec víkendu se blíží, zájem o otázku už pomalu minimální a snaha odpovědět žádná. Napovědět váhajícím není už snad jak, tak ještě pokus o nápovědu

Pohled na stejné místo dle streetwiev

I přes masivní nápovědu nikdo další se nepokusil o odpověď, asi není zájem. Nechám tradičně do konce víkendu, pro ty, co zájem mají a váhají, tak malé upřesnění. Snímek trolejbus není pořízen na manipulační lince

Rekapitulace po dalších 26 hodinách: jen jeden pokus na místo, vůz a dataci, vše správně, pak téma zmizelo z nejnovějších příspěvků a ustal i zájem otázku a nápovědy prohlédnout. Takže místo správně 3 ze 4 odpovědí, vůz 100% správně, datace 1 ze 4 odpovědí, souvislost 0 ze 3 odpovědí. Jak napovědět? Hledejte místo, kde DP postavil trolejbusovou trať a díky výstavbě dopravní stavby ji zrušil v období, kdy vůz na snímku je v majetku TM