Tohle je jediný výrok, s nímž ve tvé výpovědi nesouhlasím. Jakákoliv linka je určena pro všechny cestující, kteří tou linkou cestují na všechny zastávky, které obsluhuje. A proto, že E76 na uvedených zastávkách zastavuje (Tržní jednosměrně, ale o to nejde), je určena i pro lidi na Tržní nebo Černovičky. Nebo snad mají ti lidé zakázáno nastoupit/vystoupit na jakékoliv obsluhované nácestné zastávce?

Pojmenoval bych to logicky: AN Grand, ne hl.n. Jinak je to dobrá prasárna, hledat letištní bus někde v horoucích peklech a ne na trolejbusové smyčce. Souvisí to nějak s tím, že letištní busy jsou Cross Le 14,5m?

Tak kdysi se to jmenovalo "Hlavní nádraží, Benešova"

Tak já dosud ani netušil, že E76 už neodjíždí ze smyčky trolejbusů.
Každopádně např. Seznam JŘ to na mapě zobrazují správně vč. času na přesun.

Xxx: linka E76 není určena pro cestující na Tržní, nebo Černovičky, ale pro cestující na letiště. Když pak někdo přijede autobusem, má linku E76 přímo u autobusu. Nicméně naprosto souhlasím, že by se ona zastávka rozhodně neměla jmenovat hlavní nádraží....

Vidím to úplně stejně. E76 by měla odjíždět ze smyčky trolejbusů. Už jenom kvůli lidem, kteří jedou na Tržní nebo do Černoviček, aby nemuseli řešit, odkud to pojede dřív. A hlavně samozřejmě kvůli turistům, kterým to takhle bylo jaksi mnohem víc na očích. Chápu, že ta smyčka není nafukovací, ale když se to tam vešlo dřív, kdy 31 a 33 jezdila mnohem častěji, tak nevím, proč by se to tam nevešlo dneska.

Navážu taky, a to podivením se nad tím, že AN Benešova je pro linky DPMB vůbec pojmenována jako Hlavní nádraží, když je fyzicky snad i blíž Malinovského náměstí a významem i dislokovanou polohou od obého by si každopádně zasluhovala vlastní pojmenování.

Nedávno jsem se nechal napálit, když jsem po drahné době odlétal z brněnského letiště a cestou tam si volným tempem vykračoval od jedničky do smyčky trolejbusů k přestupu na E76, jen abych pak zděšeně zjistil, že E76 již odtama neodjíždí a málem vypustil dušu při přebíhání ke Grandu s těžkým báglem na zádech a posledními 30 vteřinami do odjezdu. Stihl jsem to jen díky tomu, že jsem hned kdesi vzadu v hlavě vylovil zapomenutou informaci o přesunu E76 ke Grandu a tušil, kterým směrem sprintovat - jako neznalý turista bych byl v ***. Být ta zastávka pojmenovaná logicky AN Grand nebo jakkoli podobně (a v jízdních řádech samozřejmě přestupně provázána s hlavákem i Maliňákem s dostatečným časem k přesunu), tak rovnou vím, kam se po mě chce jít a že na to potřebuju o tu jednu minutu víc než na trolejbusovou smyčku.

S domluvou v cizím jazyce nemám problém, nicméně i Flixbus a jeho fungování je svět sám o sobě, nejen železnice (u ní je to však oficiálně dáno, jak bylo napsáno).

Jenomže to, co nazýváš průvodčí je oficiálně vlakvedoucí, který musí znát drážní předpisy dané země tj. umět komunikovat v daném jazyce. A drážní předpisy má každá země jiné. Dráha je v tomhle svět sám o sobě a jestli je to dobře nebo špatně, to už je na jinou debatu.

Pokud pojedu vnitro úsek na zahro lince, tak holt musím počítat se zahraničním řidičem a v dnešní době to podle mě fakt není problém, který by měl někoho překvapit...

Navážu. Jaký má vůbec smysl, že jedna linka do Černovic jede z Úzké a druhá z AN Benešova? Ta zastávka je úplně mimo přestupní uzel, kdesi vzadu, vůbec se nedá najít a vůbec se nedivím, že se lidi na tu 47 ptají i dálkařů. A člověk jedoucí do Černovic musí řešit dilema, jestli mu to dřív pojede z Úzké, nebo z AN Benešova.

Urbonaut: jenže taky je rozdíl mezi vlakem se stovkami míst a autobusem s padesátkou míst.

Jo,tohle u linek, co jedou jednou týdně, uděláš asi těžko.
Jací průvodčí chodí vel mezinárodních vlacích v úseku Praha-Brno, netuším, nikdy jsem tím nejel.

No a? Železniční dopravci toto zvládají u průvodčích. Nebo se ti už stalo, že by na trase Brno-Praha mluvil průvodčí jen maďarsky, protože vlak začínal v Budapešti?

Proto se ptám, jestli to byl i tento případ.

Mně přijde normální a logické, že na mezinárodní lince jezdí cizinci. Jinak by se museli na hranicích střídat.

Tak ona to byla mezinárodní linka. Což cestujícího, který jede v rámci ČR, jaksi nemusí zajímat. No, nakonec jsem se s kierowcema nějak domluvil.

Tak FlixBus je na střídání posádek založen. Ale cizinci se málokdy objevují na vyloženě vnitrostátní lince. Tam bývají stálé posádky.

Mě to jenom zajímalo. Prostě mám tu zkušenost, že řidiči Flixbusů jsou často Poláci, kteří ač jezdí i po ČR, neumí česky ani slovo.

Musíš to, co jsem psal ve zjevné nadsázce (omlouvám se autistům), takto násilně převracet? Myslíš, že schopnost řidiče odkázat cestující na správný spoj souvisela s jeho národností? Když se tě na Mendláku někdo zeptá, jestli jedeš do Ostravy, bude to vypadat jinak, než když se tam zeptají kolegy Volodymyra?

No tak třeba mezi Brnem a Olomoucí jezdí u Flixbusu Poláci, kteří neumí česky ani slovo.

Proč by neuměl? Linka Zlín-Praha, naprosto perfektní mladý řidič. Tohle není DP nebo BDSka...

Uměl ten řidič vůbec česky, aby jí mohl odpovědět?

No, kdyby to nebyla zelená setra, ale žlutá scania, tak by ji teoreticky mohl řidič svézt v rámci režijního přejezdu do vozovny, pokud by zrovna končil...

No ale třeba dotyčná osoba potřebovala do Černovic u Boskovic... Nebo u Tábora... Nebo u Chomutova... To nevíme.

Pozitivní je, že daná osoba chce jet správným směrem... Řidič Flixu jí mohl obratem nabídnout změnu destinace na Bohnice.

Jedete do Černovic?

Zdánlivě nevinná otázka u Grandu, nicméně šofér linky Zlín-Praha odbavující cestující u zelené Setry asi nebyl tím správným dotazovaným...

Pokud jí ujela padesátka např. v 8:51, tak jedenapadesátkou v 8:56 byla v Bohunicích dřív, než kdyby jela další padesátkou v 9:11.