Onderku bych nazval relativně zkušeným politikem, od dob jeho primátorování mu ovšem nevěřím ani nos mezi očima.

Co říkáte na zvolení R. Onderky statutárním místopředsedou ČSSD? Vím, že to nebude názor většiny, ale spolu s volbou J. Maláčové to je podle mě jediné pozitivum, ke kterému sjezd dospěl. Minimálně vůči straně samotné.

Koaliční dohoda nevypadá na první pohled špatně, ale papír snese hodně. Na můj vkus je VMO popsáno dost obecně. Podporou nezarmoutíš, ale ani neurychlíš. Chybí mi odvaha zabojovat za dálniční přivaděč do Bastru, tedy část D43 od Bosonoh k Baltisbergerovi ve čtyřpruhu. Na druhou stranu se sice koalice formálně přihlásila k odsunu, ale explicitně staví do popředí SJKD, což je jenom dobře.

https://brno.idnes.cz/koalice-brno-smlo ... pravy_krut
Tak mu dali investice. Jdu vyzvracet večeři.

Stejně největší radost můžeme mít že tam už není Kokotzian. Chvála bohu a pád šutru z hercny

No jestli by tam dali Grunda, tak to potěš koště.

Po přečtení návrhu, že by ODS měla zájem o náměstka pro dopravu, a kontrole seznamu jejich zastupitelů, se začínám trochu bát...

Tak proč to teda děláš, když jsem podle tebe takový hňup? Pro mě je zase hňup ten, kdo se mně motá s bicyklem před autem a pak brečí na internetu, že město pro chudáčky cyklisty nic nedělá.

Já nejspíš nic. Hrozná ztráta času hňupovi už jenom odpovídat.

+1, čekám kterej první buspruh zmizí, a jestli to budou Nový Sady nebo Úvoz.




michalk - já si po několika letech šalinkartu letos koupil, právě kvůli (pro mě) vzrůstající kvalitě MHD.
K té 30 na Rooseveltce - jasně, je tam dopravní značení pro auta, ale není tam (resp. není možné tam přidat) specifickej tram rychlostník?


Na duševní ejakulát kolegy xxx asi nejlíp nereagovat, je to plivnutí bez hodnoty.

A co mně uděláš, pumpičko?

Pozor, abys za ten výraz nedostal na budku. Velkej pozor!

Zábradlí na hlavním nádraží je věc, kterou magistrát neovlivní. Vnější zábradlí podél jízdních pruhů pro auta předepisuje norma pro zastávky a zábradlí mezi kolejemi je věc drážního úřadu.

Přijde mi zajímavé, že téměř 30 % voličů, co šli k volbám, nemá na magistrátu svého zástupce. Minule to bylo necelých 12 %. Takže nyní na magistrátu sedí zástupci cca 30 % brňanů (zbytek buď volit nešel, nebo se jejich kandidáti nedostali).
Zelení svou dějinou roli už neúspěšně sehráli (jediní velmi hlasitě podporovali nádraží v centru). To je již v rukách státu.
Žít Brno a podobné obskurní grupy museli dokázat, že opravdu jsou úplní mimoni. Buďme rádi, že jim k tomu stačilo jedno volební odbobí...
A levici (KSČM, ale i ČSSD) soustavně vysává ANO, ti zpravidla volí velmi podobně, jak do celostátních voleb.

Mmch, pokud rozhodne stát, že bude nádraží u Řeky, budem bezpodmínečně potřebovat diametr. Pokud na něj stát nedá prachy, budem si ho muset postavit sami. Opravdu je reálné, že toto bude prosazovat ANO a ODS společně s hnutím (nebo co to přesně je) Brno autem? Myslím, že budeme rádi, když následující roky bude MHD "jen" stagnovat.

Za poslední roky začala kvalita MHD podle mě spíše vzrůstat. Zaváděly se nové linky (expresy), alespoň částečně se povedlo vrátit intervaly v okrajových časech na dobu "před krizí". Tramvajové tratě většinově spíš zrychlují, byť pravda bez vlivu na JŘ, ale s obrovským vlivem na stabilitu JŘ (opravila se Minská, Milada, které předtím několik let hnily, na d-1 je od Výstaviště až do Bystrce až na pár výjimek traťová 60 místo 50, která tam panovala minimálně deset let. A to je jen z míst, kde se pohybuji). Naproti tomu je bezpečnostní 30 na Rooseveltově, nedotažené papírování rekonstukce Moraváku a zábradlí na hlaváku pouhé hledání hnid, ačkoli uznávám, že to mohlo dopadnout lépe.

Toho bych se nebál. Myslím, že ODS a ANO zástupce Brno autem usměrní a výsledkem bude kompromis.

Spíš bych se bál, že pro Brno autem nebude priorita MHD, takže bude škrtat prachy Dopravnímu podniku, což bude znamenat míň spojů a úspory...

Těsně vedle, z 90 % používám pro cesty po Brně MHD.

Další.

Proč by měli potlačovat? To aby jako víc lidí jezdilo autem místo pěšky, na kole či MHD? Co by tím získali? Přecpané silnice, po čemž zřejmě každý, kdo jezdí po Brně autem touží...Já doufám, že se v Brně začne jít opačnou cestou než dosud. Nyní zavádíme rezidentní parkování, přičemž máme jediné P+R u hřbitova, které navíc vzniklo zabráním stávajícího bezplatného parkoviště, nové tramvajové tratě nestavíme, MHD nezrychlujeme ale zpomalujeme (např. 30 na Roosveltové), možnosti přestupu nezlepšujeme, ale kazíme (např. zrušení zastávky 67 na Moraváku, zábradlí na nádru). Já od zastupitelů čekám, že jako první budou usilovat o odstranění výše zmíněných "vad na kráse" , aby pak s novými trumfy v rukávu mohli lidi pozitivně motivovat k využívání MHD. Ne že jako první si otevřu důl na peníze zvaný rezidentní parkování a alternativy k IAD nechám v lepším případě jak jsou a nebo je ještě zhorším

Asi tak.

Cykloterorista se ozval.

Jen abychom na Zelené ještě nostalgicky nevzpomínali, až začnou chlapci z Brno autem potlačovat všechny druhy dopravy kromě IAD...

Velká radnice se docela hezky pročistila. Bez Zelených a Žít Brno bude rozhodně líp. Jen ten Maleček bude na severu škodit dál.

Toho jsem si vědom a právě to je imho špatné řešení. Doba boomu je ta doba, kdy se má šetřit, aby se v době krize mohlo utrácet, čímž se ta krize dá docela slušně zmírnit.

To se týká teda především veřejného sektoru a zbytečných úřednických pozic, který je mnohem jednodušší zrušit v době boomu (protože si poměrně snadno najdou práci jinde), než v době krize.

Fafner: v době krize se ale nezavádí nové linky, protože se šetří. Teď bohužel zažíváme další extrém (ten je ale způsobený určitým faktorem, který vedení podniku nevoní, stálo by to totiž Kč).