Dominno:
1) Máš na busu po přijezdu na taktovací bod správnou linku či kategorii? Výjezd by na tom neměl mít vliv, ale pro sicht mužeš zkusit zrušit výjezdový stav ještě před taktovacím bodem Nejedná se o zpožděný odjezd? Pokud tam jsou časový/pořadový vyjímky, proklepni i ty.
2) To je normálka, předpokládám že máš v platnosti jen N95 a zaškrtnuto "Nesouhlasí li, normálně zastavit". Tudíž N97 odjede až po odstaničení.

Naxashi:
Sled kurzů mám pevně daný, vzestupé pořadí :) Namaluju si grafikon a přiřazuju spoje, jak potřebuji. Výjezd si změřím na obě konečné ze všech potřebných vozoven, pro jednu z konečných je virtuální výjezdová linka - třeba 1F. Přidám pár minutek pro strejčka příhodu.
Co se výbavý týče, převážně Excel a poznámky v Bahnu.

Ke každé síti patří jistě plno výpočtů ohledně toho, kdy daný spoj má vyjet na trasu, jak na něj má vyjet, atd. Sice mám vlastní způsob těchhle výpočtů, ale i tak bych měl jeden rozvětvený dotaz. Je to čistě ze zájmu a pro inspiraci.
Jak (algoritmus) počítáte, kdy má spoj vyjet na linku? Máte pevně daný kurzový sled? Používáte nějaké virtuální výjezdové linky?
A co za výbavu používáte při výpočtech? Vlastní program? Excel? Papír a tužku?

1.OŘEŠÍN (70, N90)
5|3,23,43
Bus přijede režijně z garáže Medlánky v 5:02, zastaví a v 5:02:48 odjede na nástupní...
2. HLAVNÍ NÁDRAŽÍ
4|0,30
Bus přijede ve 23:25 (N95-06901) a ve 23:27 N97 (06905) a jakmile odjede ve 4:30 N95, tak N97 znovu zastaví na zastávce a odjede až 4:31

Poradíte ?
Lidi tu psali něco s taktovacími body, ale dosud jsem to nepochopil.

Taky mrkni, jestli to není zpožděný odjezd.

A máš nastavený správně čas? Třeba máš nastaveno (i=22:50-23:00) a autobus ti v 22:45 projede.

Poradíte ?
Teď mi pro změnu nefungují taktovací body .... Vždy když přijede autobus na taktovací bod, tak čeká asi 10 vteřin a automaticky odjede (linku tam mám nastavenou správně)

Zaškrtnout volbu "nesouhlasí-li linka, pak ... nezastavovat"

A nebo se podívat, jak je to v síti Brna od OP

Tak jsem zkusil rozjet 1. rozjezd a vždy když mají jet (23:00/23:30/0:00...) tak jeden odjede a druhý za ním zastaví na taktovacím bodu a stojí tam alespoň 20 sekund. Jde to nějak udělat, aby všechny ty busy odjely zaráz ?

Vím, že se to netýká tématu, ale b1 neposlal by si mi do zpráv svůj kontakt. že by si mi poradil se semafory apod. :) Díky

Pokud v reálu přijíždí 89 od Kníniček přesně v celou, tak možná
Spíš mám v některých úsecích nastavenou příliš dlouhou dobu staničení u nočních linek (to jsem měl dost hlavně u neobydlených úseků, třeba na 93 mezi Lesnou a Útěchovem). Ta 89 se mi zpožďuje zřejmě díky ještě nevychytané čekací návaznosti na Svratecké.

Já ale se semaforama neumím, takže budu muset zvolit jinou cestu

Takže hodně věrohodná síť, jo?

Syntaxe už se za tu dobu trochu zpřehlednila, takže lze napsat: (doplnit na potřebný počet linek a časových intervalů).

Já bych to ovšem udělal signalizací, tak na sebe budou čekat i při zpoždění (což se stává dost často v mé síti Brna).

Dominno: Asi bych na každý označník u nádraží dal taktovací bod platný jen pro linky 89--99 vždy cca 10 min před časem rozjezdu. Takže asi něco jako (neznám přesnou syntaxi v nové verzi Bahnu): 89 (i=23:50-0:00), 90 (i=23:50-0:00), ..., 89 (i=0:50-1:00), ...
Taktovací body tím budou platit jen pro noční linky: první noční bus to vždy zadrží, v čase rozjezdu pak taktovací bod přestane platit, takže kromě prvního busu (ve stavu T) projedou i ostatní noční busy.

Poradí mi někdo jak udělat rozjezd z nádraží ? (Aby vyjely všechny busy zároveň v 0:00 apod )

Tak jsem si otevřel síť Brna z BMHD, a v 6:17 docela solidní kolona na Přívratu

Tak mi pošli tvůj save s nastavením a doplňky, který tam máš, si to zapařím

To je minulost. Pri spravnym pouziti semtamforu se da po dvoukolejce protahnout vic .... A ottd je nuda, ostatni to hrajou na moc jednoduchy podminky.

Však proč ne, je to přece jenom digitální realita a každý si tam může dělat, co chce. Třeba i š*kat Pikačua.
Ale trochu mě to zarazilo, když se zde většina soustřeďuje na realičnost provedení.

Křižovatka o rozloze Svoboďáku? Neříkají ti doma megaloman?

A chudák PVVS si myslel, jakej je s těma osmikolejnejma tratěma v OTTD frajer

(Open Transport Tycoon De Luxe)

To je jak kanón na vrabce. Tu tvou síť bych chtěl někdy vidět

OTTD?
Může. Pokud je to fiktivní město stavěno tak, že se prostorové podmínky podřizují tratím, tak může. Sokolov byl jen layout pro ulice.
Chtěl jsem jen postavit naprosto bezpečnou křižovatku. Navíc, je to v BAHNu 4, takže ono je to trochu menší, než se to zdá. Provoz jsem tam ještě netestoval, momentále přestavuji více křížení na bufferované a signalizované verze, navíc většina linek, co tam jezdí, není ještě vypočtená. Zatím jsem ale přesvědčen, že tohle provedení přispěje k plynulosti.

Toto v nejakým městě může vůbec vzniknout? Toto nemám ani v OTTD...

Právě jsem kompletně dokončil jedno z největších křížení v mé síti. 15 signalizačních funkcí. Trvalo to asi tak hodinu, možná 2. Promyslet, co kudy pojede, nejen normálně, ale při zátahu… Křižovatka je „bufferovaná“, což je moje označení pro rozšíření křižovatky tak, aby tam bylo v případě neprůjezdnosti kde čekat. Buffery jsou optimalizovány podle obsazenosti kolejí, tzn. podle frekvence, s jakou to tam bude jezdit, signalizace jsou optimalizovány tak, aby pouštěly ty, co nemají buffer, pokud ho mají oba, má vždycky přednost „silnější“ směr a/nebo páteřní linky. Jedná se o křižovatku s označením X00. Stejná je ještě X01. Tam to ale bude jednodušší, protože tam jsou dominantní směry, minoritní jsou pouze o jediné doplňkové lince.
X00 je u zastávek Jednoty, Soud a U pošty.