Hotové, no to je těžko říct. Dneska se s tím začalo, zatím jen v posledních dveřích. Byly demontovány a vyflexovány pneumatické pohony a všechny věci okolo a namontována mechanická část IGE pohonů. Po poledni už to docela pěkně chodilo napojený na externí zdroj a ovládaný ručně přes hromadu káblů. Pokud by to šlo dobře, počítám že za týden - 14 dní cca by to mohlo jezdit. Největším problémem budou sekundární věcičky - vymyslet nouzové otevírání zvenku, zbavit se nějak inteligentně pneumatických dveřních zámků apod. Myslím, že snad ani není vyloučeno, že vůz bude chvíli jezdit na zkušebních jízdách s 1. a 2. dveřmi pneumatickými a posledními elektrickými, zatím to k tomu směřuje, záleží to víceméně na pracovnících firmy IGE. Nechme se překvapit.

Co se týče původního provedení 21Tr, když to vezmeme opravdu dopůvodna, tak pár jich ještě je. Myšleno co se týče rekonstrukcí, modernizací a různých vychytávek. Záleží na tom, jak se to vezme, z pohledu mého není původní žádný, poněvadž na všech vozech je spousta věcí původně dělaných z fabriky už padesátrkát změněných v režii dílen, ale většinou se jedná o věci, které nejsou vidět pro cestujícího a třeba ani pro řidiče. Mám na mysli třeba jiné ventilátory chlazení měniče a podobné detaily. Z pohledu cestujícího ještě původní vozy jsou (ale i tak mají třeba jiné typy zrcátek (mimochodem, jediné původní zrcátko z výroby je na straně řidiče u vozu 3005) a podobné detaily (třeba zámek na klíček od předních dveří) vynucené provozem). Mezi původní bych zařadil: 3001, 3002, 3008, 3012 - 3014, 3017, 3023, 3024, 3032, 3034, 3035, 3038 - 3043.

No, teda moc 21Tr v původním stavu už není...

To je super, konečně další 21Tr bez těch příšerně pomalých vzduchových dveří...Kdy to bude hotové?

3036 dostává elektrické dveřní pohony IGE. Jedná se o pohony nové generace (jiné než 3035, 3040 - 3043 a 22Tr) a na voze se objeví kvůli jejich homologaci (IGE to potřebuje někde vyzkoušet v provozu, podobně jako potřebovali vyzkoušet první jejich pohony na 3035). Zatím přesně nevím, jak se to dotkne deatilů na voze, pryč půjdou dveřní zámky vyřešeno zatím není nouzové otevírání dveří apod. Budu průběžně informovat. Do evidence bych to napsal pro pořádek jako "2005: reko dveří na el. pohony IGE nové generace" nebo tak nějak.

Děkuji za upřesnění, v nejbližší době aktualizuji

Takže ta 3005 bude bez klimatizace, pouze dostane Rábu. 3011 bude s Rábou i klimatizací

Muzu potvrdit, dnes opet na Kounicove... a ze ji to slusi

Nějak tu zanikla zmínka o 3005 a nápravě Rába. Zatím do evidence nepište klimatizaci na tomto voze, nemám to ověřeno. Rábu dostane i 3011, dnes šla do dílen. Ani u tohoto vozu nemám ověřeno, zda dostane klimatizaci.

Btw. u vozů s nově namontovanou Rábou si je možno povšimnout (bohužel, jinak to nešlo) mírně zpraseného interiéru kolem zadních podběhů - jiný odstín podlahy, jinak řešené deklíky pro přístup k ventilům pérování a měchům. Je to dáno tím, že pro montáž nápravy Rába je nutno převařit konzoly na uchycení vodících tyčí, což vyžaduje demontáž (spíš demolici) podběhů a tímpádem demontáž části interiéru (sedadla, madla apod).

Nenechte se zmást bílým líbivým nátěrem vozu (design reklamy dle mého není nejzdařilejší, ale holt je to jedinej reklamní trajf v Brně, a tak je líbivej), 3275 je jinak jedno z nejhorších eMek co se týče hlediska vnitřností a podvozku.

Jj, dneska jsem ji po dlouhé době viděl na Kounicově.

Cože?? 3504 Altro? tak já se z toho už asi fakt po**** (pardon za výraz).. všechny 15Tr mají gumu, jenom tahle altro... celou dobu se dělají reko 14Tr s Altrem a letos se to všecko udělalo nějak různě a podivně... A ty T3R.PV jsou taky tak -> půlka Altro a to a to, a druhá půlka zase něco jinýho.. no, prostě Brno...

Poopravím - 3275 Doming je dělaná bílým nátěrem na původní eMkový lak, a následně doplněná samolepícími fóliemi. Po jejich stržení tedy nejspíš bude zase bílá a pak přelakovaná do původního nátěru, nevím ovšem kdy končí smlouva reklamy a tudíž zda vůz obdrží "svůj" lak na SO, nebo třeba už na GO.

3504 bude mít Altro, dnes se tam už lepilo.

Pořád má nátěr...

Veru - má dominig eště nátěr nebo je to už jen bílý trajf?

ve středu šla do dílen 3005: náprava Rába, klimatizace

...Fb800
Kromě ALTRa je 1603+1561 identická s 1655+6...

1561 - altro, poloptg Stemann

1728 nový nátěr -> celá tmavě modrá, akorát čela kabin zůstaly bílý
1561 -> T3R.PV

3019 dostává klimatizaci.

Mňo, ty páky jsou pouze pro ty dveře, u kterých jsou (3040 - 3043 druhé dveře, 22Tr druhé dveře a poslední), u 3035 jsou skutečně na všech.. Prodleva tam není, narozdíl od pneumatických dveří, navíc je výrazně spolehlivěji řešena i ochrana proti sevření. Všechny parametry el. dveří IGE se navíc dají nastavit jednoduchým externím ovladačem (rychlost zavírání/otevírání, doba signalizace, doba čekání po sevření, počet pokusů o zavření při svírání něčeho, doba svírání, nějaké logické parametry apod.). Všechny parametry jsou nastaveny na všech vozech stejně - vyjma předních dveří na 3035 a tuším i některých kloubech - dveře se zavírají hned, bez signalizace.

manil - zkusebne 3035 a seriove 3040-3...jinak dvere se oteviraj hned ale tusim 3035 ma dvere o neco rychlejsi-Verusha doplni ze? Jinak 3035 je vyjimecna jeste tim ze na kazde dvere je jedna paka nouzoveho otevirani zvenci-celkem tedy tri...3040-3 maji jednu paku pred druhymi dvermi ktera by snad mela byt funkcni pro vsechny dvere...22Tr maji paky dve...jedna na prednim a druha na zadnim clanku...

btw: U soupravy T3 1525+8 je v evidenci chybně uvedena vozovna Pisárky.

Izzy, Verusha: Chlapci, kterýže 21Tr mají prosím vás elektrický dveře? Je u nich taky asi seknudová prodleva po stisknutí poptávky?

Jedna oprava do evidence - padl mi do oka výrobní štítek 3010 a dalších prvních 21Tr a proto si dovoluji poopravit evidenci . rok výroby trolejbusů 3001 - 3010 je 1998 (uvedeno 1999) a trolejbusů 3011 - 3015 1999 (uvedeno 2000).

Reko 21Tr odpovídá objemem prací zhruba něčemu, jako byste chtěli repasovat 14Tr. v zásadě tedy žádné prvky modernizace, v podstatě je to jen repase všeho, co jde vymontovat, a kompletní GO kastle. Nějaké nouzové východy nebo co má bejt ten dekl za kabinou (nikdo to sám neví), jsou jen tak "pro dobrej pocit". Žádný předpis na to není, být to tam nemusí, je to spíš opravdu obyčejná větrací klapka, kterou já osobně bych zase zaslepil, nevyvětrá to nic a akorát tím teče