Dik za podnět, už delší dobu přemýšlím, že se s tím něco udělá.

Holt co se da delat...ale jako prukazni material to staci a snad i manil ted uveri...

Cože???

Ahoj,

k vylepšení evidence:

Bylo by lepší využívat jednu barvu pro sešrotované vozy (hnědou) a jinou pro odstavené (šedou). Např. vozy 1530, 1553, 1554 apod. (u nichž je třeba možnost přestavby na služební vůz) jsou v jedné skupině s vozy neexistujícími. Není totiž vždy dopředu jasné, jak vůz dopadne.. Navíc je zde nesoulad např. 1050.. s jednou barvou a 1005 s jinou, osud možná ale bude stejný..

profesionální fotky...však já o té liště vím, manil měl problémy

Právě jsem se v diskuzi o T6A5 chtěl zeptat, co to má za lištu. Dneska jsem ji viděl na d-3...

Fixi tady mas dukaz ze 1208 ma opravdu jinou listu...tedy podobnou te co je na Fb800...

A myslíš, že bys mohl zjistit konkrétní značky?

to manil -> při stálém a jakžtakž vyváženém provozu vozu je od jedné SO do druhé cca. jeden rok. Například 3608 šla na svoji první SO takřka na rok přesně od dodání, 3607 se trochu zdržela různými odstávkami v důsledku poruch.
IGE v provedení tak, jak je namontováno na 21 /22Tr, myslím že není možno jej principielně zamontovat například pro předsuvné dveře. Nový pohon by toto měl řešit. Ani nevím, jak řešené pohony má třeba Anitra.

ad Fixi - ono je toto fórum už tak zmatečné, že je to celkem jedno. Chtělo by to tu výrazně promazat, je tu zbytečně moc diskusí, některé relativně o ničem, už je to skoro horší než k-report, kde mají mnohdy tři diskuse na stejné téma. Nesleduji zde všechny témata, takže kde se mě někdo na něco co zeptá, tam mu také odpovím. Vono je to ve finále jedno.

Nevím jestli to tu v evidenci někde vůbec je, ale u muzejních vozů byly téměř všude, a nutno přiznat že bohužel, vyměněny staré SPZ z zcela nové bílé RZ S europroužkem. Ne ovšem všechny, třeba LEgo bude mít původní SPZ. Nezvlád jsem je všechny zčekovat, zapamatoval jsem si jen věžku Schorling - má nyní V 4480. Bohužel to na všech dotčených vozech vypadá jako drátem do oka.

Hoši, nechcete si to přesunout do troli diskuse?

Jak dlouho zhruba trvá u průměrné 21Tr, než se takových 50 000km najede?
Jak se liší v úpravách IGE pro různé typy dveří (vnitřně kyvné/předsuvné/výklápěcí/skládací)?
dík za odpověď

Já ho viděl žlutomodrý, ale nevim přesně kdy, asi na a-52 nebo na a-x37

Verusha - ok ďík moc

Fixi: SO = střední oprava (neboli střední údržba). Jedná se o pravidelnou prohlídku vozu po každých 50 000 najetých km.
Ty Bahozy se mi oproti IGE zdají trochu ukrajinštější, je tam koukám nějakej řemen nebo co, to IGE vůbec nemá a je už od pohledu o dost menší než tohle, takže troufám si tvrdit, že nacpat tam Bahozy by byl dost problém.

fixi reklama AAA na 7264 by měla být podle mých informací již střena, takže vůz je zase jen žlutomodrý...

Ja sem v tu dobu mel oranzovou propisku a do ni jsem si vyryl cisla 1627 1630 a napsal INQ... proste dobra nahoda...

dik dik dik, nemohl jsem to zjistit, jak to víš?

Ta reklama u vozu 1627+1630, ktera byla pred rokem 2003 je oranzova ING, je tam jen oranzova...

dveřní pohony Bahoza v pražské T3R.P

V čem se projevuje SO?

Tak do 3036 putovaly kvůli nedostatkům nových pohonů IGE zpátky pneumatické válce, Vůz tak bude ještě měsíc v provozu, pak půjde na SO a pak teprve ty pohony, mezitím už dochytané, dostane.
Nové pohony jsou dělané tak, aby se daly bez větších problémů zamontovat kamkoliv. Teda - prý.
Bahozy - nevím. Ani nevím jak tyto pohony vypadají. Třeba by se tam ani nevešly.

když sme u těch pohonů, lze narvat do 21/22Tr (no, i 14/15Tr) Bahozy? nebo jsou určeny pro jiný typ dveří?

Díky za odpověď
Ty pohony nové generace jsou určeny pouze pro trajfy (resp. pro vnitře kyvné dveře) nebo i pro ostatní trakce a ostatní typy dveří?