1203+04 je možno zazelenit. Dnes zavazela na 28/1

7649 možno odstavit definitivně. Místo něj jezdí na dekádě 7664 (už od prosince).

Zároveň je možné přeřadit 2719 do Medlánek (bude tam minimálně do března).

U vozu 2604 v doplňujících informacích doplnit, že byl nočním vozem do 12/2017.

Tak s tou 3612 jsem relativně spokojenej taky, řízení bez vůle, rychlý zavírání dveří, pohodová dynamika jízdy, do kopce docela sviští, topí. Na nerovnostech tolik nemlátí plasty, i když ideální to taky není.
Na druhou stranu jako každá 25Tr má dlouhý vedení při řízení vozu, tedy v elektrické části. Než si stroj přechroustá, že sešlápnutej plyn fakt znamená se rozjet...někoho probliknout nebo protroubit, pokud je nutné, nemá cenu, to než stroju od páčky ke klaksonu pokynově dojde, dotyčnej je za horama. A hlavně to blbý blokování dveří, pokud mi to při zastavování v zastávce lehce sklouzne, kor teď.

Spokojen s 25Tr? No, asi jeden z cca 5 řidičů co znám.

Tu 3615 klidně zašeďte. 3610 ještě ne, má napravu z 2604, ale je blbá a musí se zrepasovat. Možná to jestě pojede.

protože druhý kolega na ní jezdí mraky let, je s ní spokojen a 22Tr v oblibě nemá

Po trajfech pokukuju, abych věděl na co brblete krz 25Tr. Bohužel na vedlejsku to nehrozí, leda na stálo a to zas nechci já... no jako pacosovi mi 25Tr přijde v pohodě.

Brzdový odpory máš z 3615 :) ta stojí na destrukci zadní nápravy.

Proč si nenecháte přidělit nějakou 22Tr, půlka z nich je volnejch.

Tak bylo volno na dekádě, kterou jsem chtěl, a dřív nebo pozdějc došlo i na vozejk. "Naštěstí" to je 3612, která vůbec nejezdí zle (jsou horší), ale furt je to 25Tr se svými muchami, že...

Tak jestli na ní má podobné vozy, tak je to možná spíš test odolnosti.

Chvíli u DP a už má dekádu a svůj vůz. Tomu říkám kariérní růst... když se chce.

Podle vypravenosti dokonce už 3 dny. Budeš se holt muset snažit...

Už? Tak nevím, jestli mám mít radost, že se mi vrací vozejk na dekádu...

3612 provozní

Ten přesun trolejbusů jste nějak zblbli. 3007 a 3008 byly převedeny do Husovic, ne do Slatiny. Do Slatiny byly přehozeny 3015 a 3016.

3008 se přesouvá samosebou zatím pouze teoreticky, stojí v Komíně na dvoře a čeká na CO

7631 po nehodě již v provozu
Má novou RZ: 1BT 8111

Dívám se na kartu vozu 3029 ze Slatiny a jsou na ní nesrovnalosti. Jednak přesun mezi vozovnama: Kdy k němu došlo? V 2016, nebo až v 2017? U každé vozovny svítí jiný údaj. A to hlavní, proč píšu: stav dočasně odstaven a přitom má zápis z dnešní linky, kurz 03311, jezdil teda, nebo je odstaven? Kdyby tam byl záznam s kurzem 800xx, tak se tak blbě neptám, protože při zkušebce může být vůz odstaven z provozu s lidma. Díky případně za opravu karty.

Jak to tak vidím, tak se začíná schylovat zase k nedostatku sól v Komíně (výprava je přes 30 sól + vozy na opravách apod). Kdyby k tomu zase došlo, jako 2 roky zpět, nebyly by klouby vypraveny znovu na netradiční pro ně linky, jako 30, 36, či 34?

3007, 3008 -> Husovice.

U vozu 3019, který dneska prodělal nehodu, je uveden špatný rok

Vůz 7805:
odkaz: http://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/vuz.php?id=7655,
dočasně odstaven po nehodě ze 23.12.

Kdysi psal OndraS, že u trolejbusů se CO a GO nerozlišuje. Jsou pouze dva stupně oprav: SP a GO.

Rozdíl mezi GO a CO musím zjistit a u všech oprav uvést poznámku ve správné podobě. Mám to poznamenané.

Nevím jak má DP rozdělené jednotlivé stupně oprav trolejbusů, ale čistě technicky jsou generální oprava (GO) a celková oprava (CO) dvě různé věci.

Není to přímo nedostatek, nicméně bych chtěl požádat o sjednocení trolejbusové evidence s ostatními v oblasti pojmenovávání stupňů oprav. V trolejbusové evidenci byla původně používána zkratka GO, později se však přešlo k CO (patrně s novým správcem). V aktuální podobě to je matoucí, část oprav je označena tak a část druhým způsobem. Znesnadňuje to také vyhledávání.