Takže například půlkou dvojek budu moct jezdit zadarmo?

Oproti minulým tam zapadá logo IDS.

Taky jsem na to myslel, ale budeme si asi muset počkat

Jak je ten zel. pruh - nebude to nějaká odlišovaní barva lišící se na různých jízdenkách?

...vývoj...

Tak se nám do oběhu dostala už pátá verze aktuálních jízdenek, foto odpoledne

...termín spuštění se odhaduje na konec příštího roku.

Tak tady by mě nepřekvapilo, kdyby novináři jen našli nějaký článek z prosince minulého roku a prostě to jen zkopírovali a byl tedy myšlen konec 2018, ostatně nebylo by to poprvé. Do teď jsem také četl všude, že alespoň část by se měla v roce 2018 stihnout....

Ostrava rozšiřuje možnosti platby kartou v MHD, v červnu systém zamíří i mimo město
Mimochodem je tam i informace o Jihomoravském kraji.

Odbavení v podobě úhrady jízdného platební kartou a optimalizace zaplacené sumy se přitom má rozšířit z Ostravy do okolí. Jeho proměnu v regionální systém má na starost dopravní koordinátor KODIS. „Nejdříve by se tak mělo stát na Karvinsku a Orlovsku, a to od 10. června 2018,“ uvedl jednatel KODISu Aleš Stejskal. Podobný systém se chystají zavést například i v Jihomoravském kraje, kde jsou aktuálně ve fázi nákupu potřebných přístrojů; termín spuštění se odhaduje na konec příštího roku.
Čili v roce 2019. No, kam spěchat. Rok už fungují elektronické šalinkarty, které stále nemůžou průvodčí Českých drah přečíst (a tedy je nutné mít QR kód), šofci na a-57 můžou také jen věřit tomu, že cestující má skutečně kartu s šalinkartou ...

Přitom na stránkách k EOC uvádí, že snad v roce 2018 by měl fungovat nový odbavovací systém ...

Od začátku provozu je měly i rakety.

Taky bych řekl, pamatuju si to úplně stejně. Ze začátku, pokud se nepletu, snad dokonce měly i tu širokou díru jako v Praze, nebo ne?

peno: pokud mě paměť neklame, tak s tramvajemi RT6, tedy kolem roku 1997

Sem mi tento dotaz asi nejvíc sedí. Věděl by někdo, kdy se v brněnské MHD poprvé objevily označovače Mikroelektronika?

I kolo v regionálce už jsem zažil a nemluvím o cyklobusu. A ne jedno, ale rovnou tři v jednomu autobusu. Ale přesnější radši nebudu, abych řidiče náhodou nedostal do nějakého maléru, i když je to už nějaký ten pátek.

Zlate regionalky, kde cyklistu nevezmu a mam pokoj.

Ono se to děje docela často. Zažil jsem to i v prázdném buse do Žebětína.

Přesně tak. Řidička evidentně nezná SPP.

Kočárek přednost má, ale pouze a jen při současném nástupu.

No právě řidička jim řekla, že si musí vystoupit, že kočárek má přednost. a oni teda hned vystoupili.

Nemůže. Jak seš jednou vevnitř s platným lístkem, nemůže, samozřejmě pokud jinak neporušuješ SPP.

Vrtá mi hlavou otázka: Může mě vyhodit řidič z vozu s kolem během přepravy?
Jde mi o to, že v přepravních podmínkách je napsáno, že s kolem mohu nastoupit pouze se souhlasem řidiče. Nechá mě nastoupit, já si cvaknu za sebe i kolo lístky. O pár zastávek dál se mě rozhodne vyprovodit z vozidla, např. kvůli nastupujícímu kočárku.

Jak se toto řeší? Nic jsem neporušil, chovám se ve voze slušně, ale hlavně jsem si koupil a označil lístky.

Mně se to teda nestalo, spíš naopak "kvůli mému kočárku" vyhodila řidička dva cyklisty z prázdné tramvaje.

Asi beru, že na to má právo. Ale osobně bych asi dobrovolně vystoupil jen za předpokladu, že mi dá náhradní lístky nebo nějaké potvrzení, abych na ty lístky mohl cestovat i jiným spojem po skončení jejich platnosti (hlavně nepřestupní lístky).

Peno: až se ti začnou pálit podrážky, tak to poznáš. Asi je to další odlišnost CN od BN. V CN totiž je to tak, že pod pravou čtyřkou je výduch topení do uličky, takže za ním je teplo a před ním zima. Další "vlastnost" trabantu prostě.

Tak musím říct, že Cracatit má pravdu. V CN opravdu v té čtyřce vpředu žádné topení není. V pravé části opravdu topení začíná až za tou čtyřkou, no a v levé části není topení vůbec, ani za tou čtyřkou. Zvláštní, že jsem si toho nikdy nevšiml, až teď, když na to Cracatit upozornil. Přitom v BN tam topení je, to vím, protože se mi několikrát stalo, že se mi v zimě na čtyřce pálila noha

No nevím, seděl jsem v tom busu zatím asi třikrát, z toho dvakrát v podzimním klimatu a topení měl borec puštěný. Zatímco na těch sedadlech, co jsou čelem k sobě (jako čtyřka na obou stranách uličky) byla zima a teplý vzduch k nim nedosáhl, jakmile člověk sedl za výduch topení kamkoli mezi tu čtyřku a dveře u kočárku, tak už bylo relativně teplo. Přirovnal bych to asi stylu, jako když člověk projde v obchodním domě lítačkama s fukarem, u něj je trochu zima a za ním teplo. S tím jsem se v Crossu nikdy nesetkal.

To topení bude spíš chyba řidiče (který šetřil naftu) nebo závada daného vozu, protože já jsem zimu v přední části CN (ale i BN) SORů nikdy nezaznamenal.
Co jsem ale letos v létě zaznamenal u tišnovských CNG, bylo to, že v přední části prostě neklimatizují. Nejsou tam ani žádné průduchy pro klimatizaci (což je zase svým způsobem logické, protože celá přední část střechy je zabraná nástavbou na plynové bomby), takže bohužel nezbývá, než v přední části otevřít okno, což má ale vliv i na funkčnost klimatizace v zadní části vozu, takže klimatizace v těchto vozech je na nic. A stejný problém je i u CG 12.