Není to 5J4 1086? To bude furt první generace tabel z roku 2003 od Tourbusu. Já si toho všiml právě asi před 3 týdnama. A když sem to řekl řidičovi, odpověděl. "No to je tím slunkem, za tmy je to dobrý."

Jinak jsem si všiml, že už snad všechny zelený Crossy mají loga BDS. (někde jsem viděl i loga obou firem vedle sebe). Tak to asi nebudou jen zapůjčený, ne?

Jedna z nových SORek BDS jezdící na 701/702 má rozsypané přední tablo a jezdí s tím už aspoň tři týdny. To si toho nikdo ještě nevšiml?

Cito má rozbité okno.

Jojo, 6/620. Tak to vypadá, že 3B0 5550 nám dojezdila...

Mj. nějaká dokumentace 1BF 8998 se objevila na sociální síti.

Tourbus provozuje taky linku Brno-Vídeň.

No, tak Tourbus si zatím drží Zvonařku a také asi 10 autobusů v ISDku + další linky, které jezdí na vlastní podnikatelské riziko.
Na IDSku je (pokud vím) 12 vozidel + 2 zálohy a ty další linky, mnohdy značně prodělečné provozované formou "my nejsme vesnické ČSAD, protože jezdíme sem, sem, pak taky sem a ještě třeba sem" jsou z velké části na zrušení (Strakonice, Olomouc, Jihlava, Moravské Budějovice, Itálie) - otázkou je, jestli ten zbytek má smysl držet, když jezdí v podstatě stejně jen v neděle.

Dnes přežívají díky lince 107 nad vodou

Nejela dnes náhodou na kurzu 62006? Na iRISu se tam totiž zobrazovalo tohle s piktogramem vozíku

Ta nová Sebusí křivá látra se jmenuje 1BF 8998. Oproti socce 6575 celkem příjemná změna

Cito jsem nedávno viděl v areálu ČASu vedle Citybusu, jeden z těch dvou vozů měl rozbité okno na levé straně naproti druhým dveřím, jen si zaboha nevzpomenu který z nich to byl...

To je velmi odvážné tvrzení člověka, co o tom zjevně nic neví.

Ještě v květnu 2010 jsem viděl kloubák na lince z Jaroslavic do Znojma od Břežanské dopravní společnosti asi ten žlutý 1B4 7003.

Co přesně vedlo k zániku ČASu nevím, "šotoušem" jsem se stal až s příchodem do Brna... Mám známého, který u ČASu "stále" pracuje jako řidič autobusu a co jsem z jeho povídání odposlechl, tak prostě firmu někdo vytuneloval. Kdo, kdy, jak... nevím, je to prostě jedna bába povídala. Do výběrka IDS se nepřihlásili asi proto, že jednak neměli s čím jezdit a také neměl kdo jezdit, většina řidičů odešla k Psoťákovi...

K fungování MHD za dob ČASu. Karosy, Karosy a zase Karosy. Ke konci působení vrakosy... Údržba asi neexistovala, dveře se za jízdy otevíraly, pamatuji si dokonce jízdu bez dveřního křídla, auťaky ani nedržely vzduch, takže se daly označit za "nízkopodlažní". Často bylo víc kouře v autobusu než za autobusem. Podle mě ty vozy nebyly způsobilé provozu... Na co mám dobré vzpomínky jsou kloubové vozy, jezdily na lince 4 a to jak B741 tak C744. Dnes, kromě testované Sorky, na kloubak na Znojemsku nenarazíte

Velká sláva byla kolem prvního zakoupeného Citybusu, dlouho jezdil bez funkčních panelů na 4, s cedulkou za oknem, ale nakonec panely zprovoznily. Spolehlivosti na tom byl docela obstojně. Ještě dnes stojí v areálu 5m od plotu, s velkou pravděpodobností už nepojízdný. Vedle něho stojí pár Karos C řady 900, 950, ponechané osudu.

Ještě větší sláva byla kolem MB Cito, tzv. Ekobusu... Vznikla kvůli němu i nová linka 7, která jako jediná jezdila přes centrum města. S provozem toho busu to ovšem tak slavné nebylo, dny kdy jezdil by se daly označit za svátky. V JŘ by se hodila uvést poznámka, že linka je v provozu jen v případě pojízdného vozu. Naštěstí s tím vozem jezdil jeden z nejlepších řidičů, jakého jsem znal, jeho historky stály za to. Po definitivním rozpadu toho verglu ještě nějakou chvíli jezdil na turistickém vláčku. Bohužel dnes již není mezi námi.

A poslední zajímavé vozidlo na které si vzpomínám, byl ten elektrobus 21Eb v kastli trolejbusu 21Tr. Vevnitř měl červené sedačky z T3, z venku byl fialovo-žlutý. Jezdil na lince 3. O spolehlivosti, provozu a jeho konci bohužel nic nevím.

Z dnešního pohledu by se dal označit provoz na Znojemsku za balkán. Jízdné do kapsy, vozy na pokraji zhroucení, JŘ silně orientační...

Já jsem to myslel obecně, že dříve ČSAD Brno-město (později Tourbus) bylo vyhlášené všude možně, ale postupem času s přispěním vedení společnosti, to šlo s nima od 10 k 5. Nebo-li na to kašlali a postupně přišli o linky v IDS. Dnes přežívají díky lince 107 nad vodou + ostatní linky mimo IDS.

Přidám pár zajímavostí jako cizinec.
Znojmo bylo zrovna mojí oblíbenou destinací na přelomu Času a Psoty.
Jak už bylo řečeno Cito moc nejezdilo a elektrobus ještě míň.
Proto jsem rád že jsem byl nakonec jeden z mála co si ho mohl vyfotit provozní.
http://seznam-autobusu.cz/vuz/7206
toho 5 května jezdil jen několik pořadí v poledne byl už stažen.
Jel jsem tehdy obojím, tedy jak elektrobusem tak citem.
ale byli tam spousty zajímavých vozů.
Za všechny tyto:
http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/ ... 7294#photo
http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/ ... 7293#photo
http://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/ ... 7213#photo
Linkové busy vídám stále v Hradci Králové.
Nejčastěji C954
http://seznam-autobusu.cz/vuz/7319
http://seznam-autobusu.cz/vuz/7317
občas Axer
http://seznam-autobusu.cz/vuz/7201
i Ares

a dříve i Bova

Dříve jezdili 935 a Lc 736

To srovnání (aspoň zatím) není namístě. Tourbus přece jen funguje trošku líp.

No, tak Tourbus si zatím drží Zvonařku a také asi 10 autobusů v ISDku + další linky, které jezdí na vlastní podnikatelské riziko.

V Brně je tom podobně Tourbus.

Spíše bych si tipnul že to je na truc městu když se mají tak rádi.Jinak by to dávno položily.

Proč asi? Sám sis odpověděl. Je jejich, tak proč by platili za vjezd někomu jinému?

Jasně, a lidé, co jezdí z práce z Vídeňské na Zvonec a pak dále domů, ať si políbí zadnici, a jedou něčím jiným, že? A že jich jsou desítky.

To jistě a nikdo by si nemohl stěžovat že to někomu ujelo nebo naopak přijel pozdě?Jediný co u ČASU nechápu je to proč se zuby nehty drží toho svého placu ve Znojmě na nádraží které je využíváno jen minimálně.A vydím tam stát maximálně autobus od ICOMU.

ČAS už je takový zombie autobusové dopravy, ten už nežije, ten funguje, i když je už vlastně po smrti. Jen mu to asi ještě nikdo neřekl.

Spíš než napsat, že se jedná o orientační časy, by se hodilo tam napsat, že zastávka je určena pouze pro výstup cestujících, a do podmínek, že na takových zastávkách je podjetí v pořádku.

Dlouho, pokud nepříjdou vyšší síli a nezabalí to.

Právě. A jinak-jak dlouho dáváte tomuto dopravci ?