Automat je dnes na každém druhém nádraží, resp. na víc jak každém druhém. Namátkou z tras S2 a S3 je v Brně na hlavním nádraží, v Chrlicích, Židenicích i Kéniku (Řečky teď nevím jistě), dále v Modřicích, Rajhradě, Hrušovanech u Brna, Židlochovicích, Vranovicích, Šakvicích, Židlochovicích, Kuřimě, Tišnově, Sokolnicích, Křenovicích, Bílovicích n. S., Adamově, Blansku... Tak proč tak moc chybí ve vlaku?

A v MHD je automat na občerstvení?

Tvl, taky mě to zaujalo. To musí být dost strašný život, neustále nad čímkoliv brblat a být permanentně na*raný....

Jakým dobytčákem? Dobytčáky jsou ty šroty z NDR co jezdí na S2 a S3 mimo Panterů, tohle je moderní vlak. Ale automat bych tam očekával, ale třeba nakonec bude, Kordis píše, že V současnosti se dolaďují poslední drobnosti – např. otevřené otázky designu exteriéru a interiéru jednotek.

Mě to přijde jako skvělá připomínka. Jeden automat na nápoje a druhý na občerstvení by jistě přidal na komfortu cestování.

Počet toalet je u regionální dopravy irelevantní, ty cestovní časy jsou většinou stejné jak při nějaké delší cestě MHD a tam také toalety nejsou.

xxx: Měl jsi za posledních pár let z něčeho radost? Z toho, co tu píšeš, ten pocit rozhodně nemám. Nejsi tedy sám, musím dodat.

Podle fotek to vypadá o něco lépe, než jsem předpokládal. Jen škoda té vyblité červené, ta opravdu vypadá jako lak po 10 letech.

Nedostatek toalet, interiér prolézačka, chybějící kávovar a automat na občerstvení, komfort mizerný. Jasně, na regionálku je to jakžtakž dobrý. Průser je, když se tyhlety paskvily objevují na dálkových vlacích ještě v kombinaci s polovičním počtem dveří. To je opravdu utrpení, jet takovým dobytčákem, bez jídla, bez kafe a prakticky bez záchodu.

Další snímky "Regiopanterů" pro JMK:
https://zdopravy.cz/jihomoravsky-kraj-u ... rok-93439/

Tipuji tak 10 let než tam vznikne nějaká nová cesta a nějaká zastávka, ehm teda terminál...

No a zhruba za 20 let se tam podaří protáhnout i trolejbus z Osové.

Mám radost, je mi 30, takže je to ještě jedna z mála staveb, kterých se mám šanci dožít.

Jestli dobře počítám, tak se JD mezi cajzlovem a šalingradem prodlouží o dalších 10 min. a to i navzdory právě ukončené výluce Poříčany. A to dnes proběhla zpráva, že SUDOPáci budou projektovat reko uzlu MuN, kde se zvedne rychlost ze současných 60 na závratných 80 km/h. U Opatova možná nastane taky mírné zlepšení. Čekání na Godota VRT a do té doby budeme jezdit jak za krále Klacka.

Dnes se na stránkách SprŽele objevil aktualizovaný návrh jízdních řádů od prosince. Za povšimnutí stojí posunutí půl jedničkového víkendového vlakového rozjezdu na půlnoc (0:05). Nejspíš to cosi vypovídá o budoucnosti půlkových brněnských rozjezdů.

Zatím podle fotek se mi barevný řešení exteriéru i interiéru JMK Panterů líbí. S finálním verdiktem počkám až uvidím na živo. Třeba taková 13T 1902 v "dračím" laku nevypadá na fotkách nic moc, ale na živo je to až překvapivě fajn.

Nejste. :( Je to divoké a nepovedené. Než Beer z devadesátek bych řekl vozidla DB z osumdesátek...

Ten barevnej design interieru nějak celkově strašně připomíná devadesátky ...

ds: Ahá, a já si říkal, že mi to je nějaký povědomý.

jsem jedinej, komu ten interiér barevně připomíná rekonstrukci Beer z počátku 90.let?

Mám jen hrubý přehled o tom, jak celé barevné schéma vypadá, ale i přesto mám pocit, že ta železniční verze nátěru je mnohem zajímavější než ta autobusová.

Barevná kombinace je to zvláštní, ale to víme už dávno. Upřímně se z těch fotek nedá moc usuzovat, jak to reálně vypadá, protože to někdo hodně přehnal s kompresí. Jakože víme, že to je růžové a černé a je to vlak, jinak jsou ty fotky v této kvalitě dost k ničemu. Každopádně to vypadá jako vlak z tohoto století, což je rozhodně pozitivní...

No jo, ale zas furt lepší čistej růžovoučkej vláček s klimou, než ten špinavej, smradlavej, pískající, neklimatizovanej humus co jezdí teď

nechutné
na živo to vypadá ješt hůř než na těch vizoškách a kresbách
a ten červenej interiér jen dokresluje absurditu celého návrhu