K čemu? V Ostopkách bude zastávka, v Troubsku i Střelicích už jsou.

Ale určitě by se tam uživil i přestup bus/vlak. Aby tam busy končily, to je blbost. ale zastavovat by tam měly.

To vyškrtnutí regionálních autobusů je rozumné, stejně by tam nemělo co končit. Protažení 401/402 by bylo k ničemu, protože tramvaj by byla stejně pravděpodobně rychlejší a navíc by busy najížděly kilometry navíc, o 405/406 nemluvě. A u 403/404 je stejně rozumné, aby vozily lidi i tak na Osovou k tramvaji, tam se dá uvažovat akorát o závleku.
Akorát už mě pěkně štve, jak se neustále protahují takovéto stavby.

Kdyby někoho zajímaly jízdní řády platné od prosince 2013, račte navštívit vyhledávač www.bahn.de, holt u nás to bude ještě nějaký ten pátek přísne utajované.

http://svitavsky.denik.cz/zpravy_region/z-trebove-na-jih-asi-zase-budou-jezdit-vlaky-20131011.html

Pomiňme takové detaily, že si pletou Skalici nad Svitavou a Českou Skalici. Jen mi není jasné, koho by ty nedotované vlaky Arrivy územím nikoho vozily a jak by si na sebe mohly vydělat. A to už vůbec nemluvím o (ne)přípojích ve Skalici a nemožnosti využití IDS tarifu.

14.10. v 9:00 bude slavnostní poklepání zákl. kamene na stavbu podchodu v Kuřimi. Odkaz níže:

http://www.kurim.cz/cs/obcan/aktuality- ... chodu.html

Nějaký zdroj?
Docela bych se na to podíval.

V Kuřimi začala stavba podchodu na opačnou stranu, než je výpravní budova. Lidé měli ve zvyku si zkracovat cestu přes koleje. Uvidíme, jestli budou nově prodloužený podchod používat.

Na nádraží v České bude vybudován přestupní terminál s P+R parkovištěm. Parkoviště bude na obou stranách trati, aby jedna obec nezáviděla druhé. Brněnské nástupiště je totiž v České a tišnovské v Lelekovicích.

Tak to jeste nutne nevadi, pokud tam budou soupravy odpovidajici tomu roku, tak nejsem sam, kdo si radeji pocestuje dele ve vlaku, nez kratsi dobu v autobuse.

Dal jsem si práci a v plánu dopravní obsluhy MDČR jsem našel toto:

V roce 2020 soutěž, v roce 2026 provoz.
Lze tedy předpokládat, že do té doby přes Kroměříž ty sloupy s dráty vyrostou. (Pokud tedy tato koncepce vydrží. No, koncepce možná ano, ale na ty roky bych nevsadil ani pětník.)

Přes Kroměříž? Že by tam do té doby taky vyrostly dráty? Jinak pravdou je, že přes Kroměříž je to jediná bezúvratová trasa.

Něco jsem někde četl (snad v plánu dopravní obsluhy MDČR?), že se to plánuje až po modernizaci trati z Brna do Přerova, nové rychlíky by měly jezdit po trase Brno - Vyškov - Kroměříž - Zlín. Jestli k tomu někdy dojde, jsem sám zvědav.

http://www.szdc.cz/o-nas/casopis-zeleznice/mz-201302.pdf

Podle tohoto plátku vydáveného SŽDC (strana 39/41) by po elektrizaci Otrokovice - Zlín (snad rok 2016) měly jezdit přímé rychlíky Brno - Otrokovice - Zlín (předpokládám, že nejspíš přes Břeclav), s tím, že by se výhledově měly prodloužit až do Prahy (přes Třebovou?, přes H. Brod?).

Nevím, jak to mají vymyšlené, jestli se třeba každý druhý rychlík Brno - Břeclav - Olomouc přesměruje do Zlína a mezi Otrokovicemi a Brnem budou jezdit v prokladu. Nebo, že by to byly úplně nové rychlíky? Nebo snad spojování/rozpojování v Otrokovicích?

Určitě je pěkné, že vznikne další přímé spojení dvou sousedních krajských měst, nicméně svou rychlostí nebude moci zajisté konkurovat autobusům.

Stát napumpuje miliardu korun do železniční tratě mezi Třebíčí a Brnem

Dráty sice budou jen do Zastávky (jiná stavba), ale aspoň, že i s úsekem mezi Zastávkou a Třebíčí se něco udělá.

Jo, a proto je tam dopravní značka zakazující vjezd nákladním vozidlům nad 6,5 t (kamion je nad 12 tun) a vozidlům vyšším než 3,3 metry, viz 6. fotografie.

Tady je k tomu článek, nic velkého

Viadukt na Křenové: výluka bude i příští prázdniny
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 30718.html

Přirozeně, aby se v tom utopilo víc peněz, kdyby se to udělalo rovnou celý, nemohli by se na tom papaláši napakovat Případně se to udělá příští rok úplně od znova, jak Česká

Na káčku se vyskytla informace, že prý snad příští rok bude výluka opětovně.

Před necelou hodinou se ozvalo z rozhlasu na Hlavním: "Vážení cestující, informační panely jsou v poruše, věnujte prosím zvýšenou pozornost hlášení staničního rozhlasu."
Opravdu skvělé v první pracovní den velké výluky.

http://brnensky.denik.cz/galerie/obri-v ... mm=4614209
Tak jestli jsou tohle podle tebe čmáranice, tak si v Židenicích patrně nikdy nebyl Určitě jsem pro, s takovouto výzdobou je to luxusní. Má to hlavu a patu, není to přeplácané a doprostředí to vyloženě zapadá. Spíš to vypadá, jako by si to snad ČD objednali Problém už je na těch panťácích, tam už je to opravdu čmáranice (přesný opak o čem sem psal)...

Má to být 560.024+002, ale na zbytku sdělení to nic nemění.

Kdyby jenom podchod. Dnes ráno mezi pátou a šestou došlo k počmárání panťáku 560.001+560.002 (mezi vlaky 4741/4704). Podél ulice Krokovy, kde se panťáky odstavují, je to ideální místo pro sprejery, poněvadž je tam nikdo nevidí.

Každopádně v podchodu je vcelku zdařilý portrét "brněnského výpravčího" včetně jeho neodmyslitelné červené kšiltovky a výpravky. Jasně, furt je to poškozování cizího majetku, ale furt lepší, než nějaké vulgarismy.

Jinak v Židenicích jsou cestující zmatení, když u jednoho peronu stojí vlak na Letovice a na Tišnov. Někteří do vlaku nastoupí a opětovně vystoupí, když zjistí, že vlezli jinam. Funguje jedna vnitrostátní a jedna mezinárodní kasa.