Obyčejní cestující daňový doklad nepotřebují. Těch cestujících, kteří skutečně potřebují daňový doklad je necelých 0,05% z celkového počtu prodaných jízdnek.

DIČ: CZ70994226
České dráhy, a.s.
Praha 1, Nábřeží L.Svobody 1222, PSČ 110 15

Tyto údaje (nebo alespoň IČ) tam dopisuje ručně náš hospodář (ale jak jsem zjistil, údaj o DPH nepotřebujeme, protože neziskovka není plátce).

Pánové.
Zde uvedené informace jsou nepravdivé.
Do 31.12.2012 museli mít daňové doklady v dopravě náležitosti dle §28, odst.6, jednalo o daňový doklad v hormadné přepravě osob.
Od 1.1.2013 bylo možné vydávat pouze daňový doklad (§29 ZDPH), nebo zjednodušený daňový doklad(§29+§30a ZDPH)
Aby jízdenka ČD mohla být daňovým dokladem znamená to, že na ní musí být mimo jiné vytištěny i tyto údaje (dle OR):

DIČ: CZ70994226
České dráhy, a.s.
Praha 1, Nábřeží L.Svobody 1222, PSČ 110 15

Můžete mi sdělit, kde na jízdenkách z loňského roku jsou uvedeny tyto informace???

Uvedení sazby DPH rozhodně z jízdenky daňový doklad neudělá

Edo, díky!
V takovou reakci jsem ani nedoufal.

V neděli pojedu vlakem z Brna do Svitav, tak si ten dodatečný doklad vezmu. Je ale možné, že si na výlet vyrazím ještě dříve, tak bych to sem hodil.

Jestli se vám stejně jako mně a Fafnerovi nelíbí chování Českých drah a to, že už jízdenky do budoucna nebudou daňovým dokladem, můžete poslat stížnost. Pokud se vám to nechce hledat na webu Českých drah, nabízím jednoduchý formulář, kde už je vše předvyplněno, stačí dodat jen jméno a váš email, na který by vám měla přijít odpověď na vaši stížnost.

http://stiznost.bmhd.cz/

Doufám, že se tento jednoduchý formulář rychle rozšíří (sdílejte!) a poslouží k tomu, že ČD změní názor a po čase zase něco udělají pro obyčejné cestující.

Takže si shrneme myšlenkové pochody ČD:
-> některé jízdenky nejsou daňovými doklady
-> všechny jízdenky stejné
-> žádné jízdenky nejsou daňovými doklady
-> unifikace = nižší náklady

To je moc pěkné, ale tím, že budou muset jejich zaměstnanci vydávat ty dodatečné daňové doklady, tak efektivita celého procesu (a také náklady) bude ta tam. Opravdu chytré.

Hlavně ale nechápu tu motivaci. Proč to z těch jízdenek oddělávali, když to tam doteď bylo a všechno to šlo? Zase někdo asi potřeboval vykázat činnost. Hlavně, že to teda "zefektivnili".

Nemáte někdo k dispozici onen dodatečný daňový doklad vydaný na pokladně? Něco chystám a celkem by mi to pomohlo :)

Domis: hurá, takže kromě jízdenky budu na pokladně chtít ještě daňový doklad.

Konverzaci s ČD jsem nevzdal a její pokračování sem postnu, pro ilustraci:

Dobrý den,
Vaši aktualitu na webu jsem samozřejmě už dříve četl, tam však odpovědi na mé otázky nejsou.
Přečtěte si prosím, můj původní dotaz, ptal jsem se na to, proč nemůže být sazba DPH na jízdenkách uvedena, ne na to, jak daňový doklad k jízdence získat.
S pozdravem DM

Dobrý den.
V prvé řadě musím upozornit na skutečnost, že jízdenka je především jízdním dokladem ve smyslu §4 a §5 vyhlášky č. 175/2000 Sb o přepravním řádu pro veřejnou drážní a silniční osobní dopravu, kterou se provádí zákon č. 266/1994 o drahách.
Pro tisk jízdenek používáme více druhů tiskopisů s různými rozměry a na různých prodejních kanálech (přenosné pokladny průvodčích ve vlaku, pokladny ČD, jízdenkové automaty stacionární a mobilní) a také různé formy tisku.
V případě tisku jízdenek na pokladních přepážkách a jízdenkových automatech se tisk jízdenky provádí do pevně definovaného rozměru tiskopisu, na kterém není dostatečný prostor pro SW dotisk všech náležitostí zjednodušeného daňového dokladu dle §30a ZDPH. Na přenosných pokladnách průvodčích se do pevného formuláře netiskne, takže tam bylo možné SW tisk náležitostí zjednodušeného daňového dokladu realizovat.
Specifickým prodejním kanálem je pak eShopČD, kde se jízdní doklad SW generuje do formátu A4, ve kterém je prostoru relativně ještě více, takže jízdenka obsahuje všechny náležitosti zjednodušeného daňového dokladu. Řádný daňový doklad však i v eShopu ČD vyhotovujeme na samostatném listu.
V zájmu ČD je řešit tisk dokladů na všech zařízeních koncepčně stejně, což povede mj. i ke snižování nákladů spojených s průběžnou realizací změn podle zákonných úprav.
Cílový koncept ČD je takový, že žádné jízdní doklady nebudou v budoucnu doklady daňovými, ale v souladu se zákonem o DPH vyhotovíme daňový doklad osobě povinné k dani. Projektovanou součástí nového řešení tisku jízdních a daňových dokladů je také vytvoření webové aplikace na stránkách http://www.cd.cz, která umožní dodatečné vyhotovení daňového dokladu přímo zákazníkem.

Omlouváme se Vám za vzniklé problémy.
S pozdravem ...

Takže odpověď je více než prostá, i když v textu přímo není. Žádná změna legislativy v tomto ohledu nenastala, jen ČD plní svůj plán, že že nechtějí vydávat jízdenky jako daňové doklady. Ale jaký o má důvod? Přemýšlím, proč ČD o tolik jde, aby co nejméně cestujícím muselo vydávat daňový doklad...

Taky se mi to nějak nezdá Doma jsem si teď našel jízdenku z automatu z loňského října, kde je sazba DPH a i DIČ uvedeno na přední straně. Dole na jízdence je jasně napsáno, kdo jízdenku vydal a k tomu adresa na jisté nábřezí...

Pak tu mám jízdenku z automatu z letošního února, DIČ je uveden dole, DPH chybí (WTF???). Pak tu mám jízdenku z minulé neděle s novým tiskopisem. Adresa a DIČ jsou uvedeny na zadní straně, DPH chybí.

Jízdenka z e-shopu má navíc datum vystavení / datum platby, což jsou údaje, které vidím na tom dokladu, kterým mává ta novinářka v reportáži.

Jestli na jízdence z pokladny nebo z automatu dosud chybělo jen tohle, tak se mi nechce věřit, že by se takový údaj nevlezl na ten tiskopis. I kdyby to písmo muselo být menší, tak by se to snad vše vlezlo na jeden papír a nemusel bych žádat o další papírek navíc.

Nevím, jestli jste postřehli zprávu tom, že jízdenky ČD (včetně předplatních kupónů IDS JMK) vydávané na pokladnách nově nejsou daňovými doklady, tedy je nelze dávat do účetnictví, nechat proplácet apod.

Trable se zákonem: základní jízdenky ČD jako daňový doklad už nestačí

Doporučuji se na reportáž podíval. Ale já mám pocit, že tu někdo někoho tahá za nos. Do Nového roku na všech jízdenkách sazba DPH a DIČ firmy byly, teď se tam ale nevlezou. Nějak mi uniká, jak toto může být problém nové legislativy.

Na můj naprosto jasně mířený dotaz ČD, v čem je tedy problém a proč na jízdenkách údaje nezůstaly, jsem dostal nicneříkající odpověď:
"Vážený zákazníku,
zde jsou informace: http://www.cd.cz/infoservis/aktuality/-19435/"

Ví tu o tom někdo víc? A je mi to někdo schopný vysvětlil, když ČD to nedovedou?

Jo, Bílé Karpaty Dá se teda jít i z Javorníku nebo odjinud z moravské strany, ale další možnosti (Vrbovce, Myjava) jsou fajn. A dá se pokračovat dál na Slovensko bez nutnosti nákupu mezinárodního lístku. Šel sice koupit MPS z Javorníka, ale jenom do NMnV.
Z železničního pohledu můžu doporučit Myjavský viadukt v oblouku, celkem vzácnost.
A mimochodem teď v IDS JMK bude tunel delší než nejdelší tunel v ČR

S91 prodloužení na Slovensko by už mělo být i na ofiko webu, dneska odpoledne mi přišel automaticky rozesílaný mail se změnama k 1. 3.

Hodonín - Veselí - Vrbovce jezdí regionovy (pro zajímavost jedna ze svou stanic, kam se dostanou za čáru).
U ZSSK pak jezdí motoráky 811, ale nevím, v jaké fázi modernizace (možná bageta), přičemž odpoledne a večer zajíždí až do Velké nad Veličkou.

A je tam něco zajimavýho, kromě toho že je to IDS JMK na Slovensku? Když už jsme u co vůbec jezdí z vozy na téhle lince? (nejsu vláčkař, takže mně stačí říct moderní (jako na S6)/vrak (jako na S2, S3)

Ale je na webu Kordisu jízdní řád S91 platný od 1. 3., kde už není u zastávek od Myjavy po Vrbovce poznámka. Tak pánové, kdo si udělá první výlet s IDS JMK do Myjavy?

Od soboty by mělo vstoupit v platnost prodloužení S91 až na Myjavu (informace z fb IDS JMK, na webu to ještě neuvedli).

Návoz z Maloměřic na Ferdinandku a návrat do Brna probíhá stejně i letos, včetně obratu do Rájce (mimo prázdniny).

Jezdí také na S9 i s Bdmtee. Nevím jak ten oběh vypadá letos, ale v minulém GVD se soupravy se syslem vracely z 330 resp. S9 na prvním ranním Os z Břeclavi do Brna a pak si z Brna střihly ještě Os do Křenovic a zpět. Takže na S2 byly sysly už v minulém GVD, byť jen na posilovém vlaku.

Pochybuji, vždyť i prototypové Ř487.0002 (alias 060.054) a N487.0001 byly zrovna nedávno odeslány do Prasu na vytěžení ND

Ještě se vrátím k panťákům, netušíte, jestli se třeba plánuje výhledově ponechat nějaký panťák v provozním stavu jako muzejní? Aby to nedopadlo jako u krakenů... Jinak dnes už jich je v turnusu jen 5.

Od prosince jezdí sysly s plecháčema ve svém dvoudenním turnusu.

Ano, jezdí zde s Plecháčema s WTB z Plzně v turnusu spolu s Panťákama kvůli jejich čím dál horšímu stavu.

Sysly jezdí i na S/R2? Já měl dojem, že v JmK jezdí jen na R5.