Ten Bors na a-40 mohl vypadat zajimave, ja sem videl na a-48 Tourbus Futurum (na kterem je take napsano odjezdy z Uzke kazdych 30 min zdarma)
Jinak nevite co jezdi na te a-73? (myslim jednak vozy a jednak prejezdy z jinych linek)
A jeste me napada, jezdi do Sokolnic i nejaky kloubovy a-40?

Nové JŘ už včera byly na IDOSu, ale třeba a-73 tam nebyla. Zato včera konečně začaly fungovat stránky Kordisu. Jinak, na a-40 se změnilo jen to, že dělené intervaly 8/12 minut se změnily na pravidelných deset a změnily se časy odjezdů. Pozitivní je jen změna intervalu po 21 h ze 30 na 20 min - mimochodem, je tam několik zajímavých odjezdů a-40, dva zajišťuje Tourbus a jeden dokonce BORS. Jinak, já jsem jel dnes do práce a-48 (jednou z těch, které provozuje DPMB - jedna změna taky spočívá v tom, že půlku spojů na a-48 provozuje Tourbus), ale tchyně jela a-40 a nakonec na a-48 raději na Revoluční přestoupila, protože prý ta a-40 byla přecpaná naprosto katastrofálně.

Tak sem se byl dnes podívat v Tuřanech na nový JD a-40,73 a ony nikde. Na netu se to zjistit nedá a na zastávkách taky nic. Dvě ženský nadávali, jak je ta a-73 na na nic a mají pravdu. Taky že bude a-40 přecpaná, když se v Sokolnicích sjede 20 linkových busů. Lidi ale mají přestoupit na vlak a ne na a-40. Intervaly na a-40 se asi měnit nebudou. Ve Slatině u nádraží se dokončuje nadjezd a staví přivaděč na dálnici, pak sem jel a-31 k nádraží u zast. Řípská je ten odpornej označník jako na Brněnkách, naproso žádná integrace IDS, je to jak na Ukrajině.

Ano, o tomhle problému už jsem psal v jiném vlákně. A třeba nový JŘ a-40 nebyl na Kordisových stránkách ani dokud fungovaly - jen spoje do Sokolnic.

Jinak, rozdíl mezi BORSem a Tourbusem je v tom, že Tourbus provozuje např. linku 510, takže by se linka a-73 dala vysvětlit jako přejezd z ní. U BORSu se podobné vysvětlení hledá těžko.

Bors i Tourbus jsou stejni dopravci, nevidim v tom rozdil, zda tu linku provozuje Bors ne bo Tourbus.

A ještě z jiného soudku - pozítří začíná velká akce spuštění IDS (dokončení spuštění 2. etapy, která má 3/4 roku zpoždění). Jen tak mimochodem nejdenou web. stranky Kordisu, takze docela schiza pro lidi, ketři se musi pozítří přeorientovat na jiny typ dopravy.

Právě, kdyby to byl Tourbus, dalo by se věřit tomu, že to může mít dějakou logiku.

VS : a-73 nebude provozovat Tourbus, ale Bors Břeclav

Podle mě je to zbytečnost a plýtvání, který by šlo využit i jinak. Nedivím se tomu, že to DP nechce provozovat a jezdí to Tourbus. Jedině snad přejezd na a-510 z a-48(151)?

Aha, no je pravda, že se o tom kdysi mluvilo, ale že to někdo zrealizuje... Myslím, že kdo nedojde těch cca 100 m na Revoluční, ten se tam stejně nechá dovézt autem.

Samozřejmě!

Linka a-73: dopoledni spoje si pry vyzadala MC Turany a sousedni, jde o mistni dopravni obsluznost (k zdravotnimu stredisku).

Ta budova u nove svetelne krizovatky je zase LIDL?!!

Holásečtí důchodci? Ale ti spíš pojedou na Hněvkovského do nového Lídla

Ty dopoledni spoje Turany - Olympia na a-73 budou asi kvuli nakupum v Olympii - aby Holasecti nemuseli prestupovat .

No nevím Ale je to bizarní linka už tím, že ačkoli je to linka v režimu MHD, číselná řada do 100 (i když projíždí i zóny 510 a 610), provozuje ji BORS... Kdyby na ní byly spoje na začátku a na konci pracovní doby průmyslových podniků, vypadalo by to logicky. Ale tady je spoj po desáté, a naopak odpojedne tam není nic... trochu mi uniká smysl.

Řidiči dříve jezdící s 68 Kamenný vrch - Kohoutovice si stěžovali, že jim nyní leze do vozu moc lidí, tak pro ně udělají onu 73ku.

Z jiného soudku. Na stránkách IDS jsou už údajné definitivní jízdní řády od 1. 9., ale v případě a-40 jsou tam pořád jen spoje do Sokolnic Mimochodem, linka a-73 je doopravdy úžasná

A co takhle zavést obojí. Pro toho, kdo si koupí šalinkartu pro zóny 100+101 pásmový tarif (tj. pásmo by tvořily zóny s stejným 2. číslem) a pro ostatní zónový. Už nyní mají stejně rozdílné ceníky. Podle mě by na tom Kordis neprodělal.

To je nevýhoda zónového systému proti pásmovému. Výhoda zase je v tom, že se vhodně zpoplatní i ti, kteří cestují tangenciálně. To, že mezi zónami 410 a 510 to momentálně nejde, je jiná věc, ale třeba to časem bude jinak...

Rozhodně si myslím, že by bylo vhodné zavést např. zóny 410 a 510 jako jednu, protože napříč se jimi stejně nedá dostat!!!!

Jenže pokud je těch přímých levných spojení více než jedno, nechápu, proč nutit využívat zrovna jedno. Kordis by na tom neprodělal, protože by se cestující rozmělnili do více tratí. V případě Radostic, Prštic, Silůvek mě nepřipadá preferování busu přes Modřice jako nejpřímnější spojení.

coz je trochu smyslem IDS, udelat pokud mozno co nejrychlejsi a nejprimejsi spojeni , ktery je vyhodny pro vetsinu. NA vylety sou jizdenky . POkud si nekdo chce jezdit at si priplati . CSAD taky nedavalo zastavky zdarma

Protože mě to nutí využívat jen jednu trať do města a na ostatních autobusy vozí vzduch

proc neco zadarmo ? Abusy na vzduch taky nejezdej

Myslím, že by měl Kordis nabízet šalinkarty i pro víc pásem, než kolik si zaplatím - příklad: jedu z Hostěnic do Brna, na lístek za 24 kč můžu jet přes Ochoz i přes Mokrou, avšak u šalinkarty si musím pevně vybrat, kudy budu jezdit. Návrh: člověku co má šalinkartu na zóny 100,101,610, 720 mu zdarma poskytnout i na zónu 210.

Takových příkladů by se našlo víc: např šalinkarta z zóny 100 do zón 220, 427, 420, ...