Víš, že na ty autobusy se dá nastoupit i mimo Brno?
Když musím jet z Brna regionálním autobusem, tak obvykle nastupuju na zastávce Kosmonautů, na kterou dojdu pěšky. Co bys se mnou dělal?

Vymlouvali... já už zažil tolik automatů mimo provoz... dokonce i situaci, kdy jsem na Hlavním nádraží musel obejít nástupiště trolejbusů i všechna hlavní tramvajová nástupiště (koleje 1-4), než jsem našel funkční automat. (Asi si dokážete představit, jaká u něj byla fronta.)

A když už je podmínka, že v nových železničních vozidlech má být automat, proč taková podmínka není i u nových železničních stanic/zastávek? Například Starý Lískovec, kde není ani automat IDS, ani ČD, tudíž se od tam jezdí bez přirážky.

Nevím, jak to Richie myslel nebo nemyslel, ale mně to prostě připadá jako blbost, na kterou řidič regionálky nemá čas, zjišťovat, jestli lidi splnili podmínky té přirážky.
Bezpapírový systém bych s tím nespojoval, ten by šlo zavádět postupně už dneska, kdyby se sw v kasách naučil, že nemá tisknout, ale strhávat z debetních karet a nebo je akceptoval jako nosiče Ids předplacených lístků (měsíčník, čtvrtletník, roční šalinkarta), no a kdyby třeba ve 401, 402 a dalších regionálních linkách začínajících v Brně fungovalo Pípni a jeď.
Jsem zvědav, kdy tohle pronikne do zón jako 410, 510, 610, jestli s příchodem Morávií nebo později, ale prý se na tom pracuje, pravil jeden oficiální zdroj na můj mailový dotaz.

Spíše si myslím, že Richie to myslel na podobným principu jako u vlaků - máte možnost si v zastávce, kde nastupujete koupit jízdenku, zaplatíte přirážku. Jenže oni by se lidi vymlouvali, že automat je zrovna mimo provoz a řidič nemá čas, aby to ověřoval.

Jinak zkušenost ze Slovenska: Stejně jako u nás se na některých lokálních tratích jezdí bez průvodčího. U nás má fíra pokladnu, nebo je v motoráku automat. Na Slovensku nikoliv. Když si nezajistíte jízdenku předem (např. přes internet, přes telefon), musíte si u fíry koupit celodenní jízdenku za 2 €.
ZSSK: Samoobslužný výpravný systém

Je to marný. I ten bl*ej Poseidon mi podle vyhledanýho spoje nabídne jízdenku. A bere v potaz i šalinkartu. Spíš mě od používání poseidonu odrazuje to, že pokladny v autobusech mají silnej problém s načítáním kódů. Málokdy se to povede napoprvé. A kód je jinak normálně čitelnej, schválně jsem to zkoušel s několika čtečkama kódů, i s kamerama. Docela by mě zajímalo, jakej šmejd tam do pokladen nainstalovali. Ve vlacích problém není.

A k těm přirážkám. V Moráviích budou už automaty, tak se dá lístek koupit tam. A tuším se svýho času uvádělo, že stejný požadavky na automaty by měly být u nově objednávanejch vlaků
Zrušit prodej v autobusech by asi byl podstatně dražší problém. Osadit tolik vozidel / zastávek by bylo podstatně dražší. A jakmile se začnou likvidovat i papírový jízdenky, tak se to lidi budou muset stejně naučit.

Ne, Richie, netrklo by je to. Je to blbej nápad. Nákup u řidiče tak funguje léta a bude fungovat i dál. Je to nejlogičtější. Kdo jezdí pravidelně, koupí si šalinkartu, kdo nejezdí, koupí si jednorázovej lístek.

Však já su proti tomu aby se prodej u průvodčích rušil, ať už s přirážkou nebo bez, prtotože není povinností ani reálnou vlastností všech cestujích vlastnit dotykový telefon s daty....
Přirážku du autobusů bych dal proto, že na ten regionální autobus se lidé většinou dostanou MHD, tak jaktože si kupujou další lsítek, he? Třeba by je to pak trklo.... A hlavně by nezdražovali, navíc u většiny zastávek reg. autobusů v Brně jsou jízdenkové automaty, ale ty ovečky raději 15 minut stojí ve frontě... Hnus, velbnosti....

Richie: s podobnýma blbýma nápadama zalez do krytu! Nejprv, ať vylepší nepoužitelnej Poseidon a pak se můžeme bavit dál. V digitálu je Kordis dost neschopnej, resp. neochotnej, takže by potřebovali dost po*jeb z kraje, aby jen nepindali a taky něco dělali.

To snad nemyslí vážně... To jako každý musí mít Android a data? To skutečně neodpovídá realitě... Já bych naopak přirážku dal i do autobusových linek začínajících v Brně, kde jsou mraky možností si koupit jízdenku v MHD, v automatu, trafice...)

Tak vida, dočkáme se!

Velká premiéra se blíží. Jihomoravský kraj představí na konci srpna jednotky Moravia

V návrhu nového GVD je ráno v 7.30 a 8.30 veden ze Šlapanic na hlavní spoj v prac. dny; ten druhý s wifinou na palubě

V rozhovoru se Svobodou je upřesnění:

V polovině letošního prosince ho (Brno - Blansko) znovu zprovozníme jednokolejně pro dálkovou osobní dopravu a možná částečně i pro další typy dopravy.

Výlukový JŘ

1.-7.6. bude navíc výluka Blansko - Rájec-Jestřebí. Vlaky jsou v IDOSu.

Pokud je to opravdu tak, že zahájení výluky KrPole bude čekat na zprovoznění trati na Blansko, alespoň bude víc času na přípravu stavby novýho mostu na Merhautce. Aneb všechno špatný je pro něco dobrý.

Nevíte od kdy bude výluka Brno - Svitavy a trochu více o náhradní dopravě, zda bude jedna linka Brno-Skalice-Letovice-Březová-Svitavy a k tomu bus Blansko-Skalice-Letovice-Březová-Svitavy.
Docela mě zajímá, kdo bude jezdit ty výluky... kór když se teď v pce kraji mění dopravci a řidičů má nový dopravce zatím málo...

Určitě budou prodlouženy odklony přes Vysočinu do červnové změny. Vývoj stavby v Adamově a okolí je zatím brzo hodnotit. Že tam jsou komplikace je už připouštěno i oficiálně...

Každopádně výluky na odklonové trase se nezahájí dokud nebude úsek přes Blansko hotový. Očekával bych i delší zpoždění. Reálně ale může nastat souběh výluky Brno - Blansko s výlukou na Zastávku u Brna.

On se bez tak protáhne i start kr.polskýho nádru, takže všechno v pořádku, vesmír je v rovnováze!
Ne vážně, ono se má začít na tom už dělat? Jsem měl v hlavě, že je to ještě relativně daleko.

To souhlasí a nejlepší na tom je, že se dostane do souběhu se začátkem výluky kvůli reko nádraží v Kéniku. Prostě SŽ (spolek žabařů, neplést s čučkaři).Cestování na západ dostane další nepřekonatelnou dimenzi a po skončení výluky budeme rádi, když dosáhneme původních časů. Pokrok nezastavíš.

Zaslechl jsem, že výluka Brno-Blansko se protáhne - nejméně o 4 měsíce.

No, úplně bych spolehlivost Interpanterů neodvozoval, spíš bych se díval na provoz Regiopanterů na P2 Plzeň-Beroun a v okolí ČB, to je totiž aktuální třetí generace se spoustou změn nejen v interiéru.

Pokud budou Moravie stejně provozně spolehlivé jako InterPanteři (aktuálně jezdí 6 z 10 dlouhých jednotek) tak bych se nebál, že Honeckery tu s námi budou na věčné časy

No jak? Sankce byla uplatněna.

To si ČD při nákupu 380 taky myslely a jak to dopadlo...

Ve Smlouvě je, jak už to bývá, i článek XI.

Tak pálky za zpožděný dodávky ve smlouvě jsou. Asi je na čase je použít.