A pro černé pasažéry se to taky vyplatí, v okamžiku, kdy uvidí revizora, už odesílají zprávu a jízdenka platí hned. Pokud by jízdenka platila až při příchodu zprávy zpět, tak je taková služba celkem na nic, nebudu přece spoléhat, že mi za 2 minuty opravdu přijede bus podle jř... Další nedomyšlená věc odborníků na dopravu...

Tak nam, tedy jim, zavedli v Praze sms jizdenky, tak jsem zvedav, kdy je zavedou v Brne. Jizdenku s volnym datem jsme zavadeli s desetiletym zpozdenim. Nevi nekdo o tajnych planech DPMB na evolucni krok v placeni jizneho?

Papírové jízdenky by samozřejmě měly zůstat zachovány. Komu se nechce datlovat ty tři písmenka (mimochodem všechny tři jsou náhodou na první stisknutí), tak si tu smsku může uložit jako šablonu A předpokládám, že po nějakém zkušebním provozu bude systém rozšířen o další typy jízdenek, popř. o možnost zakoupení více jízdenek na jednu smsku.

To je jasny, ale nikdo te nenuti pres sms nakupovat. Ma to ale rozhodne vyznam v okamziku kdy potrebuji jet a neni pobliz automat, nebo nemam drobny...

Nezlob se na mě, ale než tam něco vydatluju na mobil,..... Nehledě na to, že těch jízdenek budu potřebovat třeba víc (rodina).

http://www.novinky.cz/domaci/za-prazsko ... m2np8.html

Takhle nějak si představuju budoucnost odbavování v MHD, a ne čipové karty. I když teda nevím, jak by při nástupu předními dveřmi ověřovali řidiči platnost jízdenky, resp. jestli by to příliš nezdržovalo odbavování.

Jednim z hlavnich duvodu je, ze z tec "benefitu" se nemusi platit dan z prijmu, socialka, ... Cim jsou v zemi vyssi dane/socialka, tim vice benefitu a mene penez na mzde zamestnanci dostavaji. Extremem je treba Finsko, kde se nikdo nepta pri nastupu do prace kolik dostane penez (dostane vzdy to stejne at jde delat kopace, nebo inzenyra), ale co k tomu dostane navic.

Tasa: To máš pravdu, žádný vlaky! Za Brno můžu v našich busech na jakékoliv lince (a-510 a-302) v jakékoliv zóně. S cizím busem po Brně jakákoliv linka, a za Brno linky do 99 jakéhokoliv dopravce.
Jezdím ze Sokolnic na a-40 s Borsákem a no problem

Cituji: "Linky 1-99, v zónách 100+101 i linky 100-999"

Zaměstnanců je cca 3000, polovina jsou řidiči, všichni mají nárok na zaměstnaneckou. Plus rodinní příslušníci a důchodci podniku.

O zaměstnaneckých výhodách (moderní slovo - benefitech) se taky odmítám bavit, pro hodně lidí to je jedna z věcí, proč jdou k určitému zaměstnavateli. Dnes to nedělají jenom "postkomoušský" firmy, ale právě ty moderní evropsky zaměřený. Stravenky, obědy, očkování...... To je dál zbytečný řešit. Hospodářské noviny a nebo MF Dnes příloha Ekonomika to řeší docela často.

Někteří průvodčí dělají kontrolu jízdenek tak povrchně, že i kdyby si jel do Sokolnic a na jízdence bylo napsáno třeba Cheb, tak si toho ani nevšimne (z vlastní zkušenosti). A nějakou šalinkartu už nebude vůbec zkoumat, zvlášt když ji má ve vlaku IDS minimálně polovina lidí...

Staci se podivat na prukaz, ze zadni strany to tusim je i napsany.. Ty casy , kdy to platilo na veskerou MHD jsou pryc.

To: Tasa -> Ja sem jel do sokolnice a ukazal ji to a pruvodci me nechala jet dal. Tak ted sem s toho zmateny aji ja :)

ad R3sidento:Klasická demagogie!

To je ale bordel...

Co to meleš s těma vlakama, na vlak nám to neplatí vůbec a všechny zony taky nemáme. Platí nám to na všechny zony jen ve vozidlech s označením 1-99 a nad 99 ve všech zonach jen ve vozidlech DPMB. U ostatních dopravců nad 99 jen v zoně 100+101

Ano, je takoná jízdenka přestupní, má stejnou platnost jako jízdenka na 90 minut.

Taq odpoved mu tedy pomohla. Co napsat neco rozumnyho?

Nejlepsi je pracovat u DP mam za 100 Kč na Rok vsechny pasma + Plavbu lodi a okolni vlaky kolem brna.

Taky jezdím domů z práce velice často půlnočním rozjezdem a ráno do práce čtvrtým.

Jsi si jistý? Já když mám odpolední, tak zrovna končím mezi 23:00 a 0:30 a jezdím domů nejčastěji půlnočním rozjezdem.

V cem ? vytizenost je vysoka, trakce nejlevnejsi .. Pokud se neflaka kontrola, tak nocni muze byt na km i vydelecnejsi .

Proč? Oč jsou tam vyšší náklady než ve dne?

Protože noční doprava je silně ztrátová.

Řekněte mi jediný rozumný důvod, proč by noční linky měly být dražší? Neměly by se zdražit také sobotní a posilové spoje?

Příplatek by se platil až od půlnoci do 4 do rána a to jsou všichni odpolednáci už doma a nočnáci zase v práci. Pracujících v tuto noční hodinu moc nejezdí.

za současného zdražování všeho možnýho by to bylo nefér vůči méně majetným občanům...



proč někoho "penalizovat" za to, že musí pracovat v noci (musí noční spoje využívat)? Tito cestující jsou stejní jako ti, co jezdí ve dne..