To mi nepřijde jako špatný nápad. Akorát to asi bude dalece nejdražší varianta.

Eda: neskonci to Tady je pokracovani: spojka nove (Hlavni) nadrazi - stare (Stred) nadrazi v prosklenem tubusu 6 m nad novym bulvarem. V tistenem vydani je i jakesi schema, podle nehoz nakladni a dalkova osobni doprava maji byt vedeny pres nove nadrazi, regionalni Os vlaky spojkou pres stare i nove nadrazi (interval na spojce spocitali ve spicce na 5 min). Mozna tohle bude kompromisni varianta (z kazdeho navrhu neco), se kterou bude souhlasit SZDC, MD, mesto Brno i pan Ander.

Jo pravda díky ds za opravu nějak jsem na Masarykovo zapomenul.

Kdy to už konečně skončí? Debat už bylo dost, je načase opravdu začít něco dělat a ne pořád jen kecat, co by bylo možná lepší.

V Praze jezdí regionální couráky na Masarykovo nádraží, ostatní na Hlavní a do Holešovic. Jinak ta myšlenka s rozdělením dálkové a regionální dopravy je sice zajímavá, ale jak to bude vypadat? Když budu chtít do Tišnova jet linkou S3, půjdu na nádraží Brünn-mitte a když linkou R3 tak na Brünn-Südbahnhof ? Spíš by to chtělo po uvolněném tělese jen vést nějakou linku městské železnice a novém nádraží vybudovat dostatek nástupišť. Místa kolem je dost.

To je podle mě nejlepší řešení - na starý může jezdit IDS JMK a na to nový IC, EC, SC... Pokud se nepletu tak je to tak i v Praze kde na Hlavas jezdí regionální vlaky z Kolína, Pardubic a na Holešovice jezdí IC, SC z/do zahraničí

Ministerstvo dopravy počítá s tím, že vedle odsunutého železničního nádraží zůstane v centru i to současné...

http://brnensky.denik.cz/presun_nadrazi ... 80211.html

"Evropská komise peníze na přestavbu brněnského nádraží peníze zřejmě dá"
http://www.modernibrno.cz/aktualita.htm?aktualita=7379

Já bych to propojil sedačkovou lanovkou .To by byla atrakce pro turisty(vznášení se nad Vaňkovkou)...

A jakápak je už teď paseka v jižním zhlaví, vidíme denně

S tím měl pan Veselý přijít, když ještě nebyla postavená Vaňkovka a vést tu dráhu v trase bývalé spojky horní - dolní se zastávkou někde na viaduktu (pro krátké příměstské vlaky by snad nemuselo vadit, že je v oblouku. Tak jak to je teď prezentované mi připadá, že to musí udělat docela paseku ve zhlaví.

pepola: To nám promítali, když jsme byli se školou v Urban centru na radnické, na fóru to ještě asi nebylo.

http://brnensky.denik.cz/multimedia/video/190242.html
Toto tady už bylo?

K-report.... tam je toho mraky

Nerobí někdo náhodou nějakou fotodokumentaci situace v Horních Heršpicích? Pokud jo, napište mi na SZ, rád bych si to nějak zaarchivoval, jenže bohužel nemám čas to fotit, i když kolem každý den jezdím vlakem:-D
Díky předem.

...anebo se pan Veselý probudil s rukou v nočníku...
Nemá doma taky dvě občanky(myšleno průkazy)?

http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 71107.html

Z achvili s takovou bude i visuta draha, nebo plavebni kanal ...

Vzhledem k rychlému mizení článků z mfdnes si dovolím ocitovat jejich plné znění:

článek "Odsun nádraží kdosi bojkotuje"
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=251 ... a&c=847127
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=251 ... a&c=847129

Goldfingře, kdybys nevynechal jeden z Adamových logických kroků, tak by sis na kontrolní otázku odpověděl sám.

Adame, kontrolní otázka - proč začal ke Grandu jezdit tourbus? Prostě se ukázalo, že přestěhování AN na Zvonařku byla chyba. Jenom v novinách a kávě oblíbenost SA určitě není, stanoviště u Grandu je jenom jednou z výhod, když už jsem se dostal zčásti o.t. Dalším bonusem je univerzální rezervační systém - dobiju kredit přes net, přes net rezervuju místo a jedu.Tohle nenabízí ani ČD, ani tourbus, prostě nikdo, až teď se to snaží napodobit megabus.

Zabezpečení a zázemí by se mělo modernizovat (aspoň částečně) v každém případě, protože ať už bude nové nádraží kdekoliv, nevznikne přes noc.

Kdyz sem jel naposled z dovoleny u znojma, tak sem si mohl vybrat , budto ke grandu , nebo na zvonec. A vyhral grand, pac sem sebou mel i nejaky to zavazadlo a nechtelo se mi s tim tahat pres celou vankovku v tom davu.

Cestujici chcou ke Grandu ne protoze je v centru, ale protoze se otamtud dobre dostanou vsude po Brne verejnou dopravou.

Tedy, kdyz ja osobne vyjdu z toho ze sice mam nejaky nazor ale sebekriticky musim uznat ze je to nazor amatera (i kdyz oni ti politici co o tom rozhoduji taky nejsou zadni profici, muzou si samozrejme dat poradit ale udelaji to?), a ze konec koncu zadna ze dvou navrhovanych variant nadrazi neni zase tak spatna (hadame se o tom ktera je lepsi, ale je nektera vylozene spatna?), tak bych skoro byl ochoten pristopit na to ze se vybere nahodne hodem minci... Nebo jeste zajimavejsi by mohlo byt kdyby zastupci obou variant vytvorili dve muzstva ktera by se utkala v serii zapasu v boxu (ci treba kick/thai/boxu)
Rozhodne ale uz je nanejvys na case pro opravy/modernizace ZUB, je tu snad nekdo schopen popirat spatny stav zabezpecovacich zarizeni, mostu, spousty koleji, zazemi atd? Samozrejme problem je v tom ze napriklad opravit zabezpeceni na soucasnem hlavasu a pak treba za dva roky zjistit ze se presunuje by byla blbost, proto se se spoustou davno uz nutnych veci ceka "co bude". A pouze z tohoto pak plyne nutnost konecne uz o nektere z variant jednou proboha rozhodnout. I kdyby se nemela zacit uskutecnovat okamzite (tedy myslim vlastni cast nadrazni budovy, at uz bude kdekoliv), i kdyby to nahodou nebyla ta uplne nejoptimalnejsi varianta... nekdy muze byt ze i suboptimalni varianta je stale jeste mnohem lepsi nez prodluzovany stav rozpadu.
Nesouhlasim s tim ze je spousta mist kde by penize byly pouzity mnohem lip, kazdej kdo toto tvrdi by zaroven mel projit seznam toho co se kde v okoli dela a za co se utraci penize a jiste by se naslo par mist kde by se daly usetrit penize na mene uzitecnych projektech nez rekonstrukce ZUB, tak je brat driv tam. Plus navic je tu jedna vec - velmi pravdepodobne cast z penez na ZUB bude ze zdroju z kterych se jine projekty udelat vicemene nedaji, nebo jen velice tezko.
Tohle cele kecani melo za cil vysvetlit hlavni myslenku - myslim si ze kterakoliv verze je lepsi nez nic a stvou me lidi co se drzi zasady "kdyz ne po mym tak radeji nic"

PS: Urcite bych se snazil nadrazi resit co nejvice modularne, tj. rezervovat si plochy a infrastrukturu na teoreticky budouci max. rozsah ale z nej postavit treba jen cast, tak aby sla snadno dostavet v pripade potreby. V PC se takovyto modularni zpusob velice osvecil...

PPS: Pokud dode k posunu, tak stary hlavas rozhodne nerusit, copak v praze zrusili Masarykovo? Udelat z nej jednostranne koncove nadrazi, pro spoustu vlaku to vubec nevadi... Dusledne vsak ocesat vsemozne chatrce okolo (tedy ty co nejsou zrovna pamatkamy), ono by tak stale jeste vzniklo dost noveho prostoru...
A taky by to mohl byt takovy kockopes - kompromis ktery by snadneji mohly "skousnout" obe strany... (a taky pripoustim ze by se mohlo ukazat ze je to blbost co ani jednu vec neplni poradne:-)