Stejně, jako je úzká hranice mezi ochranou životního prostředí a ekoterorismem, je taky úzká hranice mezi ekoterorismem a politikou. Proč by politik, který má zájem na tom, aby se stavba nepostavila, neprosazoval její stavbu přes území, na kterém je jasné, že se ekoteroristi (či ekologové) ozvou, ať už právem, či neprávem?

Ale to už se dostáváme moc do hypotetické roviny...

Janatak: ten název je podle mě příhodný, protože tito lidé ve vidině ochrany ŽP blokují mnoho staveb, které svým významem daleko převýší tu újmu, pokud vůbec nějaká vznikne. Přírodu bychom měli chránit, ale vše má své meze. Kupř. obchvat Brna přes Bystrc, víceproudá silnice přes Pálavu (zatímco Rakušané ji staví na dohodnuté místo, u nás si někteří stále myslím, že bychom ji mohli vést přes Břeclav - mzn. ostuda jak Brno),...

Ne za všechno můžou tihle jmenovaní můžou...jak já ten název ekoterorista nemám rád

Nevěříííím!!!!

Stejně tak nikde není R-43 a R-52, což je škoda.
Pánové ekoteroristé (kdo ten název nemá rád, tomu se omlouvám) děkujeme...

Když si spočítáme inflaci, nebude to trochu málo, nebo to je bez DPH?

Všechno, co tam píšou, vypadá dost dobře (na to aby to byla pravda, chce se mi dodat, ale tak nechme se překvapit).
Stavba R35 je skoro zázrak. Jestli to fakt bude, tak asi začnu věřit v nějaké božstvo. Nebo aspoň v to, že někdo v klíčové pozici použil rozum (jak měl udělat jeho předchůdce tak před 20 lety).
Na R6 na Vary se tradičně se*e, ale tak ten kraj je stejně každýmu někde, že ano…
Výstavba nového nádraží… No, uvidíme. Taky by to byl zázrak.

http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/vlada-schvalila-program-vystavby-dopravnich-cest-do-roku-2020/1007586



Kdo z vás tomu věří?

Nekonečný boj jménem přestavba nádraží pokračuje.

Co vím, tak tam má být trojkolejka a násep (jeho spodní šířka) zůstane tak jak je. A že to zhorší život, kecy.
Když přes léto tudy jezdily všechny EC, nebyly ani slyšet. Rodiče, bydlí na Jílkové hned vedle trati, si to dokonce pochvalovali. Ono je, co do hlučnosti, rozdíl, jestli jede osobní nebo nákladní vlak...

Ale prd, velebnosti. Schimitzkým, zejména obyvatelům ulice Klíny se prostě nelíbí ta čtyřkolejka, kvůli které by se musel rozšiřovat násep stávajícího tělesa nákladového průtahu, v důsledku čehož by se jim dost podstatně zhoršil komfort bydlení (a samozřejmě klesla cena jejich nemovitostí) a brutálně vyšší intenzita provozu. O jejich legitimitě jakožto účastníka řízení nemám nejmenších pochyb.
Navíc směrové vedení tohoto koridoru neumožňuje vyšší rychlost, než 60 (na rozdíl od stávajícího příjezdu na HBf., který nota bene vede převážně průmyslovou zónou (s výjimkou několika nuzných domů okolo Vlhké či Podnásepní). To je taky jeden z důvodů, proč je odsunutá poloha špatně a sebelepší uspořádání samotného nádraží včetně odstranění stávajících kolitních bodů na tom nic pdostatného nezmění.

Obstrukce, obstrukce, nic jiného v tom nevidím. Ti lidi udělají cokoliv, aby jakýkoliv dialog a snahu spor po odborné stránce vyřešit bojkotovali... Jakýmikoliv prostředky...
Pak se nedivme, že v tom našem zaprděném šalingradu chcípl pes...
Jen bych rád, jako obyvatel Židenic, věděl, kdo (co) je občanské sdružení Židenice – Stará Osada a koho reprezentují... Mě tedy rozhodně NE!!!
A co do polohy nádraží má co kecat banda samozvaných Žideničáků. Jedině ohledně nákladního průtahu. A to si skromně myslím, že pokud bude nové nádraží v poloze u řeky, tak jedině tehdy se průtah spraví a konečně zmizí ty děsně rachotící železné mosty přes Jílkovu a Filipínského...

Se nedivím tomu napadání, když je to takový paskvil a našim milým radním v čele s Ondatrou nedochází, že to tam prostě ne a ne a nepůjde... protože oni to tam just chcou.

A pokračujeme... Ekologové opět napadli povolení pro nové nádraží

Teď už by se to snad řešilo např. nejbližším kurzem 150xx, ale před pár lety se oslovoval kmenový dopravce na té lince.

Jinak zkušenost s KORDISem je veskrze pozitivní. Vím o situaci, kdy skupinka asi 40 studentů na Znojemsku potřebovala cestovat z místa A do místa B s garantovaným přestupem. Nešlo ani tak o to, že by se nevešli, ale řidič prvního spoje podcenil odbavovací čas a než prodal 40 jízdenek, odjížděl z výchozí stanice se značným zpožděním. Ani se neobtěžoval informovat o tom dispečink, tím pádem ujel garantovaný spoj, jehož řidič se provinil úplně stejně. Následný telefonát na dispečink způsobil okamžité zajištění náhradního autobusu, kterýžto t.č. měl delší pauzu. Takže v tomto směru jednání perfektní.

To rozhodně (hlavně když všechna děcka mají předplatní jízdenku), ale zas je otázka, jestli je nutné vypravovat bus z Brna. Cožpak není někde poblíž jiný dopravce s volným busem nebo operativní zálohou?

Zlaťák: 2 dny dopředu jsou málo (reálně by nemělo být, ale ČD to píší na stránkách).

Napsal bych to trošku jinak "Když dopravce není schopnej připojit další vagón, ať si trhnou ostatní".

Osobní zkušenost. Potřeboval jsem dostat asi 70 lidí vlakem z bodu A do bodu B vzdáleného asi 50km. Bylo to lokálkou o dvou vagoncích. Takže docela štreka a docela tlačenka. Volal jsem jak blbec dva dny dopředu, že pojedeme velká skupina, abychom se vlezli. Sice mě ujistili, že se vlezeme, ale vagón nepřipojili. Nevlezli jsme se.

Honny: Když musíš dovézt autobus z Brna do Lysic nebo Kunštátu, odvézt děcka o 10 km dál a zase se poprázdnu vrátit, přičemž ti 30 děcek zaplatí dohromady 100 Kč, tak se to asi moc vyplatit nemůže.

Diskuse o přidaných vagonech/busech s novým nádražím vůbec nesouvisí, přesunul bych ji třeba do Železnice v IDS, nebo jinam prostě.

Výhodnější jak pro koho. Žádný cestující nebude platit víc jen proto, že by mu to přišlo ohleduplnější k dopravci.
Dovolil bych si vám navrhnout pokračování diskuze přesunout jinam. Třeba do plkání o ničem

Ale i když platíš jízdné, tak v tomto případě neplatíš přistavení autobusu/vlaku apod. (ne vždy se přistavuje na počáteční stanici linky), čiliž to může být hodně prodělečné. To je už spíše výhodnější zájezd.

Neplatili jizdne?

Domis: Kordis autobusy objednává, pamatuju to především na lince 301. Interně jsme tomu říkali Školní výlety za krajské peníze.