Osobně bych se klonil k analogii tohoto ustanovení v tarifu.

(VII, 1. b): Jednorázové jízdenky a předplatní jízdenky přenosné v cenách dle původního tarifu lze použít nejpozději 7. den po skončení platnosti původního tarifu. Tyto jízdenky musí být označeny nejpozději do půlnoci 7. dne a platí až do konce své časové platnosti.

Když se tak dívám na tu jízdenku, tak je uvedeno, že ji lze použít pouze 21. a 22. 6. A platí 24 hodin po označení. Takže mi z toho vyplývá, že 23. již použít nelze i když ještě neuplynula doba 24 hodin od označení. Nejprve je uvedena doba použitelnosti a teprve doba platnosti.
Když si vzpomenu na svoje letní brigádnické pošťákování a na rekomandu byl na prvním místě uvedena konkrétní osoba a teprve poté firma a adresa, dopis jsme mohli dát jen konkrétní osobě a ne komukoliv ve firmě. I když to byla zjevně zásilka do té firmy.
Co na to můj fanoušek Antirez? Zase šířím bludy?

Takže když budu ve vozidle potichu, tak můžu kouřit?
Vždycky jsem se domníval, že jednotlivé položky SPP a Tarifu musí být ve všech okamžicích splněny všechny tj. spojka A nikoliv NEBO.

Ten problém nejpozději dnešní půlnocí zmizí...
Jen by mě zajímalo, kolik lidí tu jízdenku použilo na běžnou jízdu. A kolik lidí se bude držet toho sloganu "Dnes s pamětní jízdenkou a zítra Poseidonem". Tím myslím nové klienty.

ds: Pravda, možnosti použití na konkrétní etapu jsem detailněji nezkoumal. V první etapě asi mimo noční linky DP žádný takový případ nastat nemůže.

Tin: A kde je řečeno, že tomu tak být nemůže? Jinými slovy, proč tam není napsána jednoznačná formulace, že jízdenka platí "pouze v den označení"? Údajem o 24 hodinách si pěkně zavařili.

P.Haluza: musel by si ho koupit už v Brně, bo linka 109 není z první etapy IDS a pamětní jizdenka na ní neplatila

jízdenka může být "použita" -- kde je řečeno, že použití je pouze označení??!

Mít dobrého právníka a neuhádali by to. Není to jednoznačné, tudíž pravda je na straně cestujícího. Jízdenka musí být označena během víkendu a platí 24 hodin. Tečka.

K zamyšlení: Když by ta jízdenka byla použita na cestu posledním spojem do Hodonína, který má příjezd až po půlnoci, tak by si cestující v Čejči musel koupit lístek?

Tady zřejmě není myšleno použití jako označení, ale použití jako jízdního dokladu při cestě. Tzn. Musí platit obě podmínky dohromady. Dnes už ta 1. neplatí.

Vzhledem k tomu, že jízdenku lze použít i v linkách, které jsou v provozu jen v pracovní dny, pak by bylo logické, aby platila i v pondělí (za předpokladu, že byla označena v neděli). Ale může to být omyl, autor si nemusel uvědomit, že některé linky o víkendu nejezdí.

Pokud by měla platit čistě jen o víkendu, pak bych tam napsal: "Platí 24 hodin od označení, nejdéle však do neděle 22.6. do 24 hodin."

Dovolím si nesouhlasit. Pokud byla jízdenka označena (= použita) 22. 6. a platí 24 hodin, pak ji lze použít i 23. 6. Samozřejmě že 23. 6. už ji nelze použít (= označit), ale dobíhá její platnost z předešlého dne.

Domnívám se, že nelze použít 23. 6. 2014, neboť není splněna 1 z podmínek použití.

Od 1.7. se platnost tarifu IDSJMK rozšiřuje až do zastávky Rovné-Divišov na lince S31.

Na pamětní jízdence je uvedeno:

Jízdenku lze použít pouze 21. a 22. 6. 2014.

Jízdenka platí pouze od označení po dobu 24 hodin.

Bez označení je neplatná.

Je možní na tuto jízdenku cestovat 23. 6. 2014 v 9:00 až 12:00 pokud tato jízdenka byla označena 22. 6. 2014 16:00? Domnívám se že ano, protože při přepravní kontrole se kontroluje platnost a ta je tak stěžejním parametrem. Použitelnost se neřeší.

Pojízdná vstupenka (loď + ZOO atp.) je kupovaná na konkrétní datum, nebo ji jde koupit dopředu a využít kdykoliv?

Může být po trase stanovena jedna vyrovnávací zastávka. Nicméně házet v tomto vinu na cestující mi přijde trochu mimo.

A když by náhodou nikdo nenastupoval, tak by tam bus stál 5 minut do času?

(pokračování z výluk, aktualit)
A není to chyba v tvorbě jízdních řádů, že nepočítá s odbavením cestujícího? Přece není moje chyba, že si koupím jízdenku u řidiče. Mám šalinkartu na 100+101, proto když občas jedu mimo, koupím si tu doplatkovou u řidiče, pokud zrovna nemám po ruce univerzálku.

Stalo se mi na a-201/202, že po mě řidič chtěl zaplatit navíc jízdenku za batoh, který splňuje rozměry IDS. Ale přede mnou nastupovalo 5 lidí s velkými batohy, tak proč by to nenamarkoval i mně. Naneštěstí pro něj (řidiče) jsem měl mimo sumu na jízdenku jen tisícovku, tak začal s tím, jestli mi nevadí, že zdržuji autobus. Chvíli to ještě zkoušel, pak ji odmarkoval zpět -> dopředu si jízdenku na batoh, který má právo vozit se zadarmo, kupovat nebudu.

Bližší, oficiální, info o Poseidonovi.
BTW: na stránce Aktualit je ve čtvrté zelené odrážce špatný odkaz. Je tam "http://idsjmk.cz/www.idsjmk.cz/poseidon" a správně je jen "http://idsjmk.cz/poseidon"

Já bych to s tou univerzálkou tak nehrotil. To rušení je pouze hypotetické do budoucna, podle toho, jak se aplikace osvědčí. Dřív než za 5 let bych s ničím takovým nepočítal.

Tak zrušení univerzálky by mě taky nakrklo. Ne každý má chytrý telefon.

Uvidíme po vyhodnocení ostrého provozu. Zatím jsou "v ohrožení" jízdenky u řidiče DPmB za 35/25, univerzálka dál zůstává. Záleží na využívanosti nové aplikace.

Hm, mám to chápat tak že univerzálka (jako ideální a cenově výhodný doplněk šalinkarty 100a101, pokud občas jezdím kousek dál za Brno - nejčastěji 1 zóna navíc) časem zanikne? Docela ji využívám a projezdím jich několik ročně nejčastěji na výlety. A jestli tomu dobře rozumím, tak ta aplikace co ji má nahradit vyžaduje mobilní datové připojení, které nemám (fakt ty zlodějské ceny operátorům platit nebudu, abych se párkrát do měsíce připojil on-line). Nebo bude tato aplikace vázaná na konkrétní platformu pouze rozšířením možností (pak to beru) a zůstane možnost nákupu také papírové univerzálky?

Od příštího pátku ostrý provoz dříve zmiňované aplikace IDSJMK - POSEIDON. Zatím pouze pro Android, ale v nabídce všechny druhy jízdenek v cenách univerzální jízdenky (předpoklad nahrazení univerzálky právě tímto produktem), navíc možnost multilístku až pro deset cestujících současně. Nutno stáhnout aplikaci (cca od středy 23.), pak je možno se zaregistrovat, nabít peněženku a může se používat. K dispozici buďto jako klasická "otevřená" jízdenka na požadovaný počet zón nebo novinka - jako jízdenka na dané spojení v IDSJMK (= vyhledat spojení a zakoupit na něj jízdenku).
Ad kontrola této jízdenky - žádné čtečky QR pro řidiče autobusů DP ani jiných dopravců nebudou. Bude-li řidič chtít, sám si do svého mobilu nainstaluje revizorskou aplikaci a přes svůj foťák vyfotí QR a tím zkontroluje platnost dokladu. Toto však bohužel nebude povinné a kdo chtít nebude, tak bude kontrolovat pouze texty na jízdence. Největší potíže budou mít šoféři při kombinaci šalinkarty a jednorázové jízdenky, která už ztratila svoji "samostatnou" časovou platnost, ale v kombinaci se šalinkartou ještě platí dál, tu budou muset hledat v "archivu" jíž neplatných jízdenek. Navíc platí zásada, že řidič by neměl zákazníkovi odebírat mobil ani tehdy, když mu to zákazník sám nabídne, neboť se vystavuje riziku poškození mobilu a následného hrazení zůstatkové ceny mobilu.
No nevím, ale můj tip: od příštího pátku v IDS výrazně poklesnou tržby z jízdného, nebo se pletu?

Kombinace B) by byla povolena, pokud by sis koupil/označil 5 zónovou jízdenku už v zóně 100, takže pokud jedeš z Bučovic, lze využít pro kombinaci pouze zónu 645 ze šalinkarty