Zdeněk: Jo, tak uznávám, že v těch zónách, které zmiňuješ, se taky zcela nevyznám. Ale jeden průvodčí mi říkal, že se spíš vyzná v ROPIDu než v našem IDS JMK.
Ale uznávám, jo, jsme lepší. Proč? Nemáme Bémův výmysl Openkrad

ROPID bych moc nechválil, ty plný integrace, částečný integrace, čtyřpásmo rozdělené na dvě pásma a jedno dvojpásmo, nemožnost zakoupit si na jeden doklad předplatní jízdenku pro Prahu a vnější zóny je fakt bezvadná, kolega dojíždějící z prvního vnějšího pásma musí průvodčímu ukazovat OpenCARD, potvrzení o studiu, žákovský průkaz a doplňkový kupon pro 1 pásmo, fakt paráda

Buď jak buď, ale IDS JMK a ROPID hodnotím opravdu pozitivně. Tuhle jsem zavítal na stránky ODISu a jisté zvíře aby se v tom vyznalo.

Jinak se mi líbí IDOL, zejména ta nabídka Libnet je bezkonkurenční jízdenka (pro ty, co neví: přehraniční jízdenka v daném regionu, takže můžete v jeden den jet ve skupině 5 osob (cena jízdenky 320,-Kč) třeba z Turnova až do Görlitzu/Zgorzelce. A že je v ceně jízdenky i svezení se lanovkou na Ještěd a zpět, to je prostě brutalita).

Z nové "Strategie dopravy" ministra dopravy Bárty:

Asi na tom našem IDS něco bude, když ho dává za vroz i ministerstvo

odkaz: http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/CF4CEEEC-173D-4DA8-83C9-DFD04BBD531D/0/Superstrategietextovacast.pdf

http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=301 ... dc=1506545



No, nevím, tahle myšlenka, že by někdo přijel autem do Hevlína a pak jel vlakem s koly, se mi moc nezdá.

Páteční nehoda Vydosbusu 6B4 2176 na mezi Rájcem-Jestřebí a Sloupem ZDE od 6:28.

Cena je docela dobrá a standartní... Náš výtvor stojí 35 Kč a jsou tam jen (tradičně) JŘ MHD plus časové odjezdy linek z nádraží Holešov, Kroměříž, Bystřice, Hulín... A vlaky ze stejných stanic... Takže JŘ na dvě věci... Dozvíme se, že v 16:34 (tuším) jede linka do Brna, ale už nevíme kdo to jede, kudy to jede, kde to zastavuje...

Z emailu od Kordisu ohledně celosíťového jízdního řádu:
Dobrý den, celosíťové vydání jízdního řádu vždy závisí na dodání jízdních řádů od DPMB. Letos jsme je dostali tento čtvrtek. Předpokládáme, že do cca 1 týdne by mohl být jízdní řád v prodeji na infocentru DPMB na Novobranské ulici. Cena bude 149 Kč.

Tak přece jen bude , ikdyž ta cena!

A když se k tomu přičte ještě 5 nových autobusů pro MHD Blansko v budoucnu...

To vypadá docela slibně...

prostě první vlak jedoucí přes nové nádraží )

Ano.

Odkdy? Od změny?

A ještě k tomu jenom ve směru do Kuřimi...

Ives: Ano. A také je novinka, že nepojede přes Hlavák, ale přes dolní nádraží.

to je nějaká novinka, že má jezdit S1 do Hrušovan u Brna?

To se (mi) děje docela často v Pohořelicích na 108, když jedu ze Znojma, tak už ani nemá místo, tak tam nikoho nebere. Obvykle na spojích, kde je jen 12m bus (dneska ráno třeba).

Povinnost to sice není, ale pokud už se řidič zeptá, tak je slušnost odpovědět

no to by teda bylo...

Z principu je to nesmysl, protože jako cestující v IDS nemám povinnost říkat řidiči kam jedu, a to ani tehdy, když si kupuji jednorázovou jízdenku.

109 jezdím poměrně často a ještě jsem nezažil, že by nezastavil v Komárově. Na druhou stranu ten spoj 91, o kterém je výše řeč, je problematický hned ze dvou důvodů: spoj do Klobouk nejede 10 min. před ním, ale z nějakého důvodu oproti taktu a zažitému systému 20 min. před ním a 10 min. po odjezdu spoje do Čejče (do kterého se pochopitelně všichni vecpou, protože nebudou čekat dalších 10 min.) a k dovršení tragédie na něm jezdí krátký autobus a ne 15 m. Už jsem i psal na Kordis aby s tím něco udělali, ale podle nich je vše v nejlepším pořádku a kapacita stačí. Tůdle pánové z Kordisu. Je sice pravda, že 10 min. po něm jede další spoj do Klobouk, ale opět, kdo bude těch 10 min. čekat? Tady je to prostě od základu špatně nastavené!
Každopádně, kdyby se mi stalo, že mi autobus IDS nezastaví nebo mě nevezme protože je moc obsazený, volám na Kordis, ať si to nějak zařídí, aby mě dostal do cíle včas, protože takhle ten systém fungovat nemůže.

Ještě dotaz na znalejší, je možné, aby spoje 109, které jedou do Hodonína a případně i Čejče, měly v JŘ poznámku, že se přednostně berou cestující do vzdálenějších zastávek, nebo je takové omezení v dnešní době zakázáno?

Záleží na vozidle. Pokud je vozidlo homologované pro stojící cestující, tak v tom příslušném počtu stát můžou i na dálnici.

A co by si tím kdo pomohl, že by autobus zastavil? Vystupovat zjevně nikdo nechtěl a akorát by vznikl konflikt lidí, kteří by se cpali a chtěli stát na schodech (v místě dveří), s řidičem, který by je tam z důvodu bezpečnosti nechtěl.
Jak to vůbec platí s IDS linkama, který jedou po dálnici? Je tam nějaká výjimka na stojící cestující nebo to prostě nikdo neřeší?

dobrej zkrat, bych řval až by to hezký nebylo