1B9 9308 - tipoval bych, že první SPZ (ještě před HOL 73-32) tohoto vozu byla HOK 00-72, logicky by to zapadalo do řady HOK 00-71 až HOK 00-75 i podle výrobního čísla

Od pondělí byla do Brna převedena jelení C954E 2L7 1625.

Posledním novým BORSáckým městským LE je 7B1 7145 dnes na 04842

Dalším novým BORSáckým městským LE je 7B1 7146 dnes na 15102

Pozdě, ale přece

Spíš mě zajímá, jestli to předtím jezdilo u nějakého dopravce.

Malé doplnění ČSAD Hodonín

5B1 3952 - provozovna Veselí
5B1 3953 - provozovna Veselí
5B1 3954 - provozovna Veselí
5B1 3955 - provozovna Veselí

Tento bílý SOR nyní jezdí u Psoty po Znojmě.

Díky za info, nenapadlo mě to někde hledat.

Přesněji FH verze s různými motory, Daf není úplným pravidlem.

CM: Je to FLD, linková verze. To, co tady v 99% případů jezdí, jsou vysoké FHD verze.
Jinak další Bova bez tebou jmenovaných vymožeností jezdí u Auta-Busy Studený

Vidím poprvé Bovu s dvojitými zadními dveřmi, bez ložnice a wc.

Mám takovej pocit, že tato BOVA měla výbavu IDS JMK (mimo BUSE) a jezdila na 406 někdy koncem 2006 nebo začátkem 2007

2L7 1575 převedena do Brna, dnes na lince 202 s kurzem 21002

Tento vůz 2B9 0325 má modré vydosí schéma, prosím změnit v evidenci.

Zeas Lysice by měl být i majitelem, jestli se ptáš na tohle.

Není to dopravce IDS, ale vozdilo pohybující se v IDS.

Dnes jsem viděl LC735 BKA 26-64 s nápisem Zeas Lysice v zeleno-bílém nátěru. Ví někdo, co je to zač?

Mauricio, Eda: Nechcete někdo prosím přidat do evidence brněnské jelení Crosswaye 12M?
2L8 9238
2L8 9829
2L8 9839
2L9 5379
Info o roku výroby a předchozích provozovnách vozů je na http://busline.ic.cz/ , pokud by to tam někdo chtěl dopsat.

Patří Ivecu, akorát v evidenci je stále tato chyba neopravena jako u 4E2 1513
LE 10,8M je tam zřejmě na zaškolení řidičů, koncem února by už měli přijít nové městské LE na 31/48/151/710

Včera odpoledne na borsí 71002 Crossway 4E4 4017.
Takže myslím, že bude stále patřit Ivecu, a ne BDS-BUS.

ad Domis jo v pohodě.
ad Mauricio ale jsou vyjímky. LE Kadu má oboje dveře 1200
10,6 jsem snad viděl s přednímy dvoukřídli. Ale až si vzpomenu u koho no.

Stránky výrobce jsou (hledej na seznamu "iveco czech republic" a je to hned první odkaz), ale o autobusech zarytě mlčí, no a nebo jsem to jen nenašel. Katalogový a technický listy jsou ale ke stáhnutí určitě na stránkách Tezasu, možná i u jiných dealerů.

Další busliní Crossway 12M: 2L8 9238. Je to ten, který jsem viděl už včera, nebyl jsem si jistý tou RZ.

Mauricio: Díky za přehled těch dveří, vidím, že je to opravdu složitý, zvlášť, když výrobce na stránkách nic nemá, nebo spíš jsem nenašel ani jeho stránky.

To je pozůstatek z neděle...

Dívám se, že kolega Domis přiložil odkazem i technickej list, čehož jsem si předtím jaksi nevšimnul, no tak tam se upřesňuje to, co jsem psal (trochu blbě teda).

Dveře u CW jsou asi takto:

CW 12M, 12.8M
a) základ - přední dvoukřídlé 800mm, zadní dvoukřídlé 800mm
b) na přání přední i zadní jednokřídlé 800mm nebo přední jednokřídlé/dvoukřídlé 800mm a zadní dvoukřídlé 1200mm

LE v obou délkových variantách má v základu přední jednokřídlé 800mm a zadní dvoukřídlé 1200mm, na přání pak zadní dvoukřídlé 800mm (a asi i přední dvoukřídlé 800mm, to nevím).

CW 10,6 mám dojem, že je v základu šířka obou jednokřídlých dveří 800mm, na přání pak druhé dveře 1200mm dvoukřídlé, a přední se dvoukřídlé nedodávají, jestli se nepletu

Nebo tolik si asi tak pamatuju z poslední prezentace vozů, na které jsem byl přítomen. Jak to mají městské verze, to netuším, a jak to mají jednotliví dopravci, to už vůbec ne Podrobněji to lze najít určitě na stránkách dodavatelů, když výrobce autobusy tají. Ty širší dveře nevím, jestli mají 1200mm nebo +- něco málo.


Ty širokodveřní C954E nebyly ani tak kvůli IDS, byť to tam sehrálo pravděpodobně svoji určitou roli, jako spíš kvůli jisté modernizaci vozu (možná přechod na nějaké Euro, to nevím, ta modernizace nebyla jen o dveřích a prvků karoserie), ostatně, on je to spíš levnější Axer.